东绕城修补施组(改)

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1、昆明东绕城高速公路路面修补工程施工组织设计昆明市市政工程(集团)有限公司二00九年七月十五日一、编制依据与指导思想昆明东绕城高速公路路面修补工程施组织设计的编制，是依据东绕城公路管理部门提供的路面修补说明及现场踏勘以及规定的施工、验收规范及检验标准和我公司来自现场调查获得的第一手资料，结合该修补工程特点以及我公司的实际情况编制而成。编制依据：1、东绕城公路路面修补工程施工合同2、JTJ073-96公路养护技术规范JTJ073.1-2001公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.2-2001公路沥青混凝土路面养护技术规范J

2、TGH11-2004公路桥梁养护规范TJ075-94公路养护质量检验评定标准JTGH30-2004公路养护安全作业规程3、依据我公司多年从事城市道路、市政工程施工经验进行编制。二、工程概况及主要工程数量工程概况：昆明东绕城高速公路K0+000—K25+580所属范围内沥青路面修补工程，路面部分由于车辆行车和排水不畅影响，有局部破损。此次工程内容为路面修补。主要工程量：1、沥青路面切割：M22、沥青路面拆除：M23、乳化沥青粘层油M24、重铺15cm沥青路面：M2三、施工工期及进度安排在接到开工后，计划用5天完成。我公司将加大

3、机械化施工的力度，合理计划组织施工中每一个环节的施工工序，形成连续作业，用最快的时间完成路面修补作业。1、事前计划、精心组织、周密布置。为确保连续作业，用最快的时间完成路面修补作业，除要有科学的施工方案外，必须有严密的组织和周全的安排。有明确的分工和职责，使整个施工过程紧张有序，并组织施工管理人员、技术人员，认真学习合同条款、施工规范等，进行深入的施工交底，把施工组织计划落到实处。2、详细了解路面设计资料、周围环境等，按划分各道工序，以流水作业法倒排工期。根据所需的劳力、设备、材料等进行管理，要求施工管理人员作出以每一个修补

4、单位作出修补计划。将施工计划落实到实处。3、在施工中，对劳力、机械设备、材料资金等生产要素进行动态管理，进行有效的协调和控制，以确保进度计划。在路面切割、沥青路面铺筑中，尽量避免在雨天施工，合理有效地将外界影响因素减小到最低程度。4、在施工过程中如施工计划与业主方计划要求有不符之处时，及时调整施工布局，做到施工进度与业主方控制进度计划相符。5、我公司在综合考虑各方面因素，计划用5天完成本次路面修补工程，其中：沥青路面切割2天；修补摊铺沥青路面：3天。四、织机构和施工队伍部署根据本工程的工程和地域特点，对修补工程组织实施作如下

5、布置：施工现场设施工管理技术人员，对整个工程施工行使指挥权。专职安全员，确保施工安全。交通管理员，确保交通安全。共同完成本工程任务。本工程在现场施管人员的指挥下，分为沥青路面切割小组；沥青路面拆除小组；沥青路面层铺筑小组；材料运输、机械操作小组。各施工小组之间实行平行流水施工作业，互相穿插作业。五、施工准备我们将按业主的统一安排指挥，随即进入施工现场，积极配合交管部门做好各项施工前期准备工作，共同创造一个安全的施工环境。从施工技术、施工机械设备、劳动力组织管理、物资供应等几个方面对工程进行组织实施。技术准备工作：认真熟悉路面

6、设计文件并进行现场核对。在业主方的指导下完成施工技术方面的准备工作。劳动力组织准备：施工现场施工管理技术人员1人；切割小组4人；拆除小组4人；铺筑小组6人；材料运输、机械操作小组5人。机械组织准备：内燃切割机1台；内燃冲击镐1台；平板夯1台；3T两轮压路机1台；运输车辆2台。材料准备：沥青混合料由石嘴拌合场供应。安全施工准备：专职安全员1人；交通管理员6人。安全锥桶200只，反光标志牌10块。六、临时工程本工程是高速公路路面修补，车流较多。为确保工程施工期间施工和行车安全，严格按公路路政、交警审批的保通方案设置引导标志、反光

7、标志牌、安全锥桶等临时工程。七、工程运输本工程施工中的水平运输主要采用汽车运输。八、路面修补工程施工1、破碎路面切割：在设置好安全设施和引导车辆后，在业主的指示下，确定路面拆除范围，放线、验线后，采用内燃切割机将沥青路面切透。2、破碎路面破拆：在切割好的路面范围内，使用内燃冲击镐对沥青路面和水泥石屑稳压层进行破拆。破拆时应由中向边破拆。严禁损伤未切割路面。3、沥青路面铺筑：沥青路面修补采用原路面设计结构和配合比。清扫石屑稳定层表面，用高压气泵将地面吹干净。洒布粘层油。按设计厚度摊铺，其基本秩序为；厂拌沥青混合料—人工摊铺找平

8、—整形—内燃平板夯（或3T振动压路机）压实。材料（1）沥青采用70号重交沥青沥青。（2）粗料（碎石），细集料（人工砂）及填料（石粉）均由检验过的石料场供应。（1）沥青混凝土配比由业主提供。施工注意事项：⑴沥青混合料的拌制沥青混合料在沥青拌合厂拌制，拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料