化粪池隔油池_secret

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1、化粪（隔油）池、管道施工方案1、工程概况本工程南京江宁区北临天元中路，西临双龙大道，化粪池选位置在建筑物西南面，临近某路人行道及地下车库边缘，化粪池选用标准图集：03S702《钢筋混凝土化粪池》11号、13化粪池；04S519《小型排水构筑物》；有地下水型，有覆土、可过车，有效容积：100立方米。2、编制依据①、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002；②、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50010-2002；③、《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》GB50242-2002；④

2、、《地下防水工程质量验收规范》GB50208-2002；⑤、室外管网设计图纸及选用标准图集规定等；3、施工措施地质勘察报告得知，地下水位埋深较浅，而且按所选化粪池结构尺寸计算挖土深度，土层分布情况中包含回填土层。结合本工程实际情况,确定工程施工工艺顺序如下：化粪池基坑-2.0米以上土方开挖→基坑土体钢板桩、木桩加固→化粪池基坑土方开挖→基坑降水→基坑底部清槽→铺垫层下卵石或碎石层→混凝土垫层→底板剪力墙钢筋制作安装→模板安装→砼浇筑→模板拆除→化粪池顶盖支模、绑筋、浇注混凝土→化粪池顶盖拆模→做化粪池24H灌

3、水实验→土方回填→化粪池检查井砌筑，井盖安装。根据本工程特点各分项工程确定如下施工方案（另附施工平面图）：（1）、有支护土方开挖专项施工方案由于施工区域地下水位较高。沟槽开挖深度大，沟槽没有放坡开挖的条件，故采用打钢板桩、木桩支护直槽开挖的方法进行施工。本工程设计埋深5.5米，采用钢板桩直槽施工，本工程围护桩准备采用28b槽钢，长6.0米。如遇顶面土方不稳定可增加支撑。具体施工方案如下：一、钢板桩围堰施工方法（1）单桩逐根打入法施打钢板桩①先由测量人员定出钢板桩围堰的轴线，可每隔一定距离设置导向桩，导向桩直接

4、使用钢板桩，然后挂绳线作为导线，打桩时利用导线控制钢板桩的轴线。②准备桩帽及送桩：打桩机吊起钢板桩，人工扶正就位。③单桩逐根连续施打，注意桩顶高程不宜相差太大。（2）钢板桩的施工中遇到的问题及处理由于地质结构复杂，钢板桩打拔施工中常遇到一些难题，常采用如下几点办法解决：①打桩过程中有时遇上大的块石或其它不明障碍物，导致钢板桩打入深度不够，采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。②钢板桩杂填土地段挤进过程中受到石块等侧向挤压作用力大小不同容易发生偏斜，采取以下措施进行纠偏：在发生偏斜位置将钢板桩往上拔l.0m～2.0m，

5、再往下锤进，如此上下往复振拔数次，可使大的块石被振碎或使其发生位移，让钢板桩的位置得到纠正，减少钢板桩的倾斜度。③钢板桩沿轴线倾斜度较大时，采用异形桩来纠正，异形桩一般为上宽下窄和宽度大于或小于标准宽度的板桩，异形桩可根据据实际倾斜度进行焊接加工。④在基础较软处，有时发生施工时将邻桩带入现象，采用的措施是把相邻的数根桩焊接在一起。二、钢板桩插打的主要施工技术要求采用单根打入法插打钢板桩，桩顶标高±100mm，轴线偏差±100mm，垂直度偏差1%。对距离堤坡及已有建筑物近的位置，单根钢板桩打桩持续时间应小于20

6、min，打桩的顺序首先从距建筑物最近点附近开始。三、沟槽开挖1、本工程沟槽开挖施工，拟采用挖掘机进行开挖，自卸汽车运土至土场卸土，清除路面施工完毕后，进行开挖。基坑开挖时按《槽底最小宽度表》开挖，并保持沟槽两侧土体稳定，以确保“管—土共同作用”；同时严格控制槽底高程，不超挖或扰动基面，开挖至槽底高以上大约0.2-0.3m时，即停挖，待下一工序开工时再用人工清理至设计标高。如果局部超挖或发生扰动，不回填泥土，回填最大粒径10-15mm的天然级配砂石料或最大粒径小于40mm的碎石，并整平夯实。槽底如有坚硬物体立即

7、清除，用砂石回填。2、基坑开挖过程中如遇坑底出现地下水及积水情况，立即将水抽出坑外，采用基坑内明沟排水，明沟和集水井随着基坑的挖深而逐步加深。3、因交通条件，施工环境或施工操作的需要，基坑两侧不能堆土，在适当的地点另选堆土位置，并做到随挖随运。对挖出的烂泥、淤泥立即用车运走，以免阻占施工场地，影响现场文明施工。基坑四周搭设防护栏杆，警示红灯及照明设备。4、基坑开挖后排水管施工连续进行尽快完成，以减少现场交通的阻碍，施工中防止地面水流入沟坑内造成塌方或基土的破坏。挖出的土方不在坑边堆放，远离基坑边线1.5m。四

8、、基坑施工监测1、基坑施工监测的必要性由于基坑自开挖就处于动的状态，支护结构的受力状态、大小、位移变形都随着开挖深度的增加而增加，而且由于软土的特殊性，随着基坑暴露时间越久，基坑支护体系的位移变形越大，随时可能都会发生事先估计不到的事故。依据国家规程《建筑基坑支护技术规程JGJ20-99》，在基坑施工及地下结构施工期间，应对周边环境和支护结构进行监测。通过监测，可以及时掌握降水、基坑开挖及施工过程中