露采习题库(学生复习)

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1、露采习题库一判断题(每题1分,共10分)(说明:每题判断正确得1分,判断错误倒扣0.5分,不判断不得分)1露天矿最终边坡与地表的交线在平面图上形成的封闭曲线称为封闭圈。(×)2为了降低工作面粉尘浓度,保证工人健康,露天矿用牙轮钻机经常采用湿式钻进。(√)3为了保护边坡,在临近边坡区段爆破时,常采用预裂爆破,即在主爆孔爆破的同时,爆破一排较密集的预裂孔,以减轻边坡的震动。(×)4多排微差挤压爆破时,由于抛掷距离小,爆破宽度要小于一般爆破,所以单位炸药消耗量比一般爆破少。(×)5不偶合系数是钻孔直径与药包直

2、径之比。(√)6多排孔挤压爆破的微差间隔时间一般比普通微差爆破小。(×)7库图佐夫的岩石综合可爆性分级是综合了炸药单耗、岩石坚固性和岩体裂隙等多方面因素,并以炸药单耗为主的分级方法。(√)8挖掘机的技术生产能力比实际生产能力小。(×)9采装工作中采掘带宽度一般为(1~1.5)。(√)10改善采装工艺的关键,是使采装设备的选型与采装工作各参数互相适应、主机和辅助作业设备的良好匹配。(√)11岩石可挖性是指岩石抗挖掘的特性,它是一个多因素构成的岩石抗挖阻力的概念。(√)12由于是缓帮开采条件下维持台阶正常采

3、剥关系的最低尺寸,所以保持是保证露天矿实现正常生产的基本条件。(√)13在台阶开采时,矿石的损失贫化与台阶高度无关。(×)14仅按布置采掘运输设备和实现正常采装运输作业考虑所必需的工作平盘宽度,称为最小工作平盘宽度(Bmin)。(√)15公路运输时,为了在弯道处防止汽车由于离心力作用而倾覆所以要加宽行车路面。(×)16由于汽车运输吨生产费远低于铁路运输,所以在国内外得到广泛应用。(×)3917车产铲比越大则汽车的效率越低。()18视距是指汽车司机能看到前方车辆或公路上障碍物所达到的最短距离。()19一般

4、条件下,采用胶带运输时,矿岩必须预先经破碎机破碎。(√)20露天矿的公路与一般公路比较,具有断面形状复杂,线路坡度大,转弯多,运量大,曲率半径小,车辆载重量大等特点。()21露天矿准轨铁路运输适用于储量大、运距长和年运量大的大型露天矿。()22露天矿准轨铁路运输的主要特点是运输成本低,线路工程和基建投资大。()23铁路限界是规定机车车辆外廓尺寸和各种建筑物接近线路的限定尺寸。()24公路曲线段为防汽车倾覆,公路外侧需设超高,而铁路运输中列车是在固定线路上行驶的,曲线段就不必设超高。(×)25露天矿带式输

5、送机运输是一种连续运输方式,是实现露天矿生产连续化的重要环节。()26露天矿联合运输改善了相邻生产工序的技术经济指标,故矿山生产中应尽量采用联合运输方式。()27排土犁排土时,线路移设通常用移道机来完成。()28将岩石运送到废石场以一定方式堆放岩土的作业称为排岩工作。(√)29带式排土机排岩工人劳动强度小,劳动生产率高,故有关矿山应尽量采用带式排土机排岩。()30连续或半连续开采工艺主要运用于软岩开采与排弃,在金属矿山等硬岩中不适用。()31废石场常见的失稳现象是滑坡和泥石流,且多相伴而生。(√)32废

6、石场对水质的化学污染太多是产生酸性污水,其中硫化矿物是酸水的主要来源。()33一般来说缓倾斜矿体的复垦条件和复垦率比急倾斜矿体要好些。()34复垦率是指复垦后可被利用的土地数量与被占用和破坏的土地数量之比。()35铁路运输多线排岩是指在废石场有几个不同水平同时进行排岩。()36金属矿床多为倾斜和急倾斜,且开采深度大,所以不能实现内排土。()37在确定厚矿体的开采深度时,往往先按矿体厚度作图,然后继续向下无剥采矿,直至最小底宽为止。(√)3839圈定各分层的终了境界时,除考虑分层上、下关系及运输坑线外,还

7、应考虑本分层的矿量分布。(√)39经济合理剥采比是指露天开采单位矿石量在经济上允许的剥岩量。(×)40确定露天开采境界的原则反映了露天开采的生产剥采比的变化规律。从而能保证整个矿床开采的经济效果最佳。(×)41露天开采境界圈定之后,还需重新计算其境界剥采比和平均剥采比,检查境界是否合理。(√)42露天矿床开拓是开辟地面与采场各开采水平以及各开采台阶之间的矿岩运输通道。(√)43螺旋坑线开拓时同时开采的台阶数大于坑线环绕采矿场一周所能下降的台阶数。(×)44连接平台是指在开拓坑线与各台阶交汇处设置的平坡或

8、缓坡路段。(√)45带式运输机道开拓的爬坡能力强,生产能力大,所以在凹陷露天矿使用可获得比其他方法更好的经济效果。(×)46斜坡提升机道开拓中,斜坡提升机道不能直接到达工作面,还需与汽车或铁路等配合才能构成完整的开拓运输系统。(√)47露天矿纵向采剥时,采剥工作线垂直矿体走向布置,沿矿体走向移动。(×)48露天采场内岩石累计量与矿石累计量之间的函数关系即曲线,在曲线上可以找出露天矿任何开采深度和任何开采位置的生产剥采比。(√)49为了保证露

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