电控发动机燃油供给系课件.ppt

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1、电控汽油发动机燃油喷射系统1汽车实训处1.按喷射方式分类一、电控喷射系统的类型2汽车实训处2.按喷射位置分类缸内喷射进气管喷射3汽车实训处4汽车实训处3.按对空气量的计量方式分类：1）直接式检测方式2）间接式检测方式4.按有无反馈信号分类1）开环控制系统(无氧传感器)2）闭环控制系统(有氧传感器)5汽车实训处1.按喷射器数目分类多点喷射系统　　　　　　单点喷射系统2.按喷射方式分类：同时喷射　　　　分组喷射　　　　顺序喷射3.按喷射位置分类缸内喷射缸外喷射4.按空气量的计量方式分类：D型电控燃油喷射系统　　L型电控燃油喷射系统5.按

2、有无信号分类开环控制系统　　　　　　闭环控制系统6汽车实训处三、电控燃油喷射系统的组成与基本原理7汽车实训处功用：供给喷油器一定压力的燃油，喷油器则根据电脑指令喷油。工作原理如图1.燃油供给系统功用及组成8汽车实训处汽油由汽油泵从油箱中泵出，经过汽油过滤器，除去杂质及水分后，再送至汽油脉动减振器。这样具有一定压力的汽油流至供油总管，再经各供油歧管送至各缸喷油器。9汽车实训处由电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力调节器、脉动阻尼器及油管组成。如下图：压力调节器汽油滤清器油箱燃油分配管1.燃油供给系统元件位置燃油供给系统主要元件的构造与

3、维修油箱10汽车实训处1）电动燃油泵的类型2.电动燃油泵11汽车实训处（1）涡轮式电动燃油泵结构：主要由燃油泵电动机、涡轮泵、出油阀、卸压阀组成。原理：油泵电动机通电时，电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力的作用，使叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳，将燃油从进油室带往出油室。由于进油室的燃油不断增多，形成一定的真空度，将燃油从进油口吸入；而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到一定值时，顶开出油阀出油口输出。出油阀在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路中有一定的压力，便于下次起动。优点：泵油量大、泵油压力较高、供油压力稳定、运转噪声

4、小、使用寿命长等优点。此外，由于不需要消声器所以可以小型化，因此广泛的应用在轿车上。如捷达、本田雅阁2）　电动燃油泵的构造12汽车实训处13汽车实训处涡轮式电动燃油泵14汽车实训处结构：主要由燃油泵电动机、滚柱式燃油泵、出油阀、卸压阀等组成。原理：当转子旋转时，位于转子槽内的滚柱在离心力的作用下，紧压在泵体内表面上，对周围起密封作用，在相邻两个滚柱之间形成工作腔。在燃油泵运转过程中，工作腔转过出油口后，其容积不断增大，形成一定的真空度,当转到与进油口连通时，将燃油吸入；而吸满燃油的工作腔转过进油口后，容积不断减小，使燃油压力提高，受

5、压燃油流过电动机，从出油口输出。（2）滚拄式电动燃油泵15汽车实训处滚拄式电动燃油泵16汽车实训处17汽车实训处18汽车实训处3.电动燃油泵的控制19汽车实训处（3）燃油泵关闭控制燃油泵惯性开关的安装位置与结构示意当车辆发生碰撞或翻车时，燃油泵惯性动作开关会关闭燃油泵，减少燃油泄漏。20汽车实训处燃油泵惯性开关工作原理21汽车实训处安全气囊充气膨胀时燃油泵关闭控制当驾驶员空气囊、前排乘客空气囊或座椅侧空气囊充气膨胀时，燃油切断控制装置使燃油泵停止运转。因发动机ECU从空气囊中央传感器总成探测到充气信号时，发动机ECU便会断开开路继电

6、器，使燃油泵停止运作。22汽车实训处（4）燃油泵的就车检查⑴用专用导线将诊断座上的燃油泵测试端子跨接到12V电源上，如：丰田车系诊断座上有电源端子“+B”，将其与燃油泵测试端子“FP”跨接即可。也可以拆开电动燃油泵的线束连接器，直接用蓄电池给燃油泵通电。⑵将点火开关转至“ON”位置，但不要起动发动机。⑶旋开油箱盖应能听到燃油泵工作的声音，或用手捏进油软管应感觉有压力。⑷若听不到燃油泵工作声音或进油管无压力，应检修或更换燃油泵。23汽车实训处4.脉动阻尼器功用：减小在喷油器喷油时，油路中的油压可能会产生微小的波动，使系统压力保持稳定。

7、组成：由膜片、回位弹簧、阀片和外壳组成。原理：发动机工作时，燃油经过脉动阻尼器膜片下方进入输油管，当燃油压力产生脉动时，膜片弹簧被压缩或伸张，膜片下方的容积稍有增大或减小，从而起到稳定燃油系统压力的作用。24汽车实训处25汽车实训处26汽车实训处（1）燃油压力调节器的作用装在燃油轨下游的燃油压力调节器的作用是通过调节燃油回油量的多少使油轨中的油压力随进气压力变化而相应地变化，从而保持变压差不变，一般在250～400kPa。5.燃油压力调节器27汽车实训处28汽车实训处第一种燃油压力调节器的安装位置第一种燃油压力调节器的内部结构29汽

8、车实训处第二种燃油压力调节器安装位置第二种燃油压力调节器的工作原理30汽车实训处燃油供给系统输油管路测试五、燃油供给系统检测31汽车实训处1.电动燃油泵及其控制电路的故障形式1）油泵不转2）油泵无高（低）速3）油压不够高32汽车实训处