灰土施工组织设计.pdf

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1、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯软土地基（灰土处理）施工方案一编制依据1、《公路路基施工技术规范》JTGF10-20062、《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-953、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20044、《中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件（2009年版》。5、山阴至平鲁高速公路《招标文件》6、山阴至平鲁高速公路《投标文件》及总体性实施施工组织设计7、山阴至平鲁高速公路设计施工图8、在施工过程

2、中，根据实际情况按监理工程师要求进行。9、试验段施工总结成果二、工程地质、气候、水文1、地形、地貌在路线走廊内，根据构造成因、岩性和地表形态组合特征及对影响程度，可将本合同段划分为湖积平原区、洪积平原区、河谷区、山前黄土丘陵冲沟区、构造剥蚀中山区五个地貌单元。2、区域气候项目所在区域属北温带半干旱大陆性气候，主要的气候特征是冬季寒冷干燥，夏季炎热，多雨，春秋短暂，冬春风沙，春旱频繁，四季分明，昼夜温差大。3、交通条件施工区域内多为农田道路，施工所需的大型机械，及道路施工所需运土车辆部分路段不能通过

3、，需修筑临时便道。三、工程概况本合同段部分区域分布的Q3黄土，岩性为灰黄色粉土，红褐色粉质粘土，疏松，具虫孔及溶蚀形成的大空隙，经过取样分析，查明黄土的湿陷性，根据土层的厚度，等级和该路段路基填挖情况，结合当地村庄和建筑物的地理位置，路3基处理采取灰土处理总长度为700m，灰土换填38129m，处理段落分别为K164+140~K164+388，K164+436~K164+617，K164+707~K164+978。1⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

4、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯四、组织机构人员组织机构图项目经理项目总工道结计测试财安路构量量验务全组组组组组组组五、施工方案和工艺技术措施A.准备工作1、配备齐全的施工机具和配件，做好开工前的保养、试机工作，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。底基层采用单幅路拌法一层摊铺施工，应配备以下主要施工机械。(1)拌和深度大于混合料松铺厚度的旋耕机；(2)18~20吨的三轮压路机、振动压路机和胶轮压路机；(3)平地机，推土机；(4)自卸汽车；(5)装载机；(6)挖掘机；(7)洒水车。2⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯

5、⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯2、质量检测主要仪器(1)土壤液塑限联合测定仪；(2)石灰有效钙和氧化镁含量测定设备；(3)重型击实仪；(4)石灰剂量测定设备；(5)灰土试件制备与抗压强度测定设备；(6)标准养护室；(7)底基层密度检测设备。3、对路基作全面检查(1)路基外形检查路基外形检查内容有路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度。(2)路基强度检查①碾压检查：用(12~15)吨三轮压路机以低档速度(1.5~1.7)km/h沿路基表面作全面检查

6、(碾压3~4遍)，不得有松散和弹簧现象。发现表土过干、表面松散应适当洒水碾压密实；如土过湿发生弹簧现象，应采取开挖晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。②弯沉检查：用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉，按测试季节算出代表弯沉值(保证率97.7%)，不大于设计算得的允许值。(3)路基沉降检查检查内容、频率与标准应符合《江苏省高速公路工程项目工程施工质量检验标准》的规定。B.材料准备1、材料要求(1)石灰生石灰的质量应符合Ⅲ级或Ⅲ级以上石灰各项技术要求。石灰要分批进料，做到既不影响施

7、工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长应予覆盖，并采取封存措施，妥善保管。(2)土宜采用塑性指数12-18的粘质土，土块的最大尺寸不应大于15mm，有机质含量应不大于10%。(3)水凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。3⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯精品资料推荐⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯C．灰土底基层施工路面底基层施工前，应对路基作全面检查，包括路基外形检查、路基强度检查、路基沉降检查。评定结果应符合《公路工程质量检验评定标准》第4

8、.2.4条规定及满足设计要求。1、施工程序灰土路拌法施工程序如下：测量放样→布土→检查布土厚度及含水量→布消石灰→路拌机拌和→检查拌和深度、拌和均匀性、松铺厚度、含水量和石灰剂量→粗平→稳压→精平→碾压成型→质量检查→洒水养生。2、布料(1)根据用土比例和每车土量将素土按指定位置堆放，均匀卸在路床顶面，并用推土机和平地机粗平，用轻型压路机稳压一遍，检查布土厚度和含水量。(2)石灰应在使用前一周充分消解，并通过10mm筛孔，用布灰机或打方格人工布灰，均匀摊平。为确保灰土抗压强度，布灰