交通工程总论_课后习题_答案

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1、交通工程作业参考答案P86习题1解：P=0.25P86习题2解：P=0.25P86习题4解：0.1008P87习题5解：泊松分布：m=λt=450/3600×40=5辆，P0=由递推公式KP（K）∑P（K+1）00.006740.0067410.033690.0404320.084220.1246530.140370.2650240.175480.440550.175480.6159860.146220.762270.104440.8666480.065280.9319290.036270.968198100.018130.98632因此，每小时在设计上具有95%置信度的每个周期的来车数为不大

2、于9辆（或小于等于8辆）。P128习题1解：（a）1、车道宽度修止系数fw该道路宽度为3.25m，fw=0.942、侧向净空修止系数fcw一侧路肩宽度为1.25m，另一侧路肩宽为0.75m，参照日本标准P97表5-17，按两侧净空不足进行修正（路肩宽度不足，取修正系数的平均值），fcw=（0.92+0.81）/2=0.8653、纵坡度修止系数fHVfHV=14、视距不足修止系数S1视距不足占20%，查P100表5-23得，S1=0.885、沿途条件修止系数S2沿途有少量的建筑物，查P100表5-25得，S2=0.91按P95表5-13N理论=2×900=1800辆/小时道路服务等级为三级，查P

3、93表5-6，V/C=0.48（b）换算交通量为：N换算=743×2+4×4+12×1.0+16×2+120×0.2+3×4=1582辆/小时因此，实际交通量超过了设计交通量。P128习题3（书中题目有许多不明确的地方，因此修改后如下）某城市有一个两条道路AB和CD相交的交叉口。AB方向停车线处有两个车道，左转车占15右转车占25%。CD方向停车线有一个直左右混行车道，左转车占30%，右转车占20%，。TGAB=50S，TGCD=43S，黄灯时间为2×4S。t损=3.0s，t间=2.0s。左、右转系数K=0.8。行人过街不致影响交通。求交叉口的设计通行能力（按二级服务水平）。8解：（1）AB方

4、向通行能力一条直行车道的通行能力：一条直右车道的通行能力：一条直左车道的通行能力：AB方向通行能力：（2）CD方向通行能力8一条直行车道的通行能力：一条直左右混行车道的通行能力：CD方向通行能力：（3）交叉口的设计通行能力8(交通工程研究的目的是什麽？)答：交通工程研究的主要目的是保证交通安全，以及实现快速、舒适、方便、经济及与环境相协调的客货运输。小时流率与小时流量有何区别？)答：小时流量是指一小时内通过观测断面的实际交通量。小时流率通常是将某连续时间段（小于一小时）内的交通量扩大为一小时得到的交通量。小时流率是放大的相对小时流量，小时流率一般大于小时流量。(百分之八十五位车速的定义和在交通

5、工程中的含义是什麽？)答：在一路段行驶的所有车辆中，有85%的车辆行驶速度在此速度之下，只有15%的车辆行驶速度高于此值，交通管理部门常以此速度作为某些路段的最高限制车速。(何谓先行和后滞相位？)答：先行相位是指当一方向车辆获得绿灯时，其对向仍禁止通行的相位分配方式。后滞相位是对正在运行的对象双方一方先禁止通行，而另一方继续给与绿灯的相位分配方式(何谓有效绿灯时间？)答：实际绿灯时间、黄灯时间中，除掉损失时间后，实际上用于通车的时间即为有效绿灯时间。(何谓随车时距？)答：次要道路上，前后两车保持的保证两辆或两辆以上车辆安全穿越主干道的最小平均车头时距。(何谓饱和流量?)答：饱和流量是在车辆处于

6、饱和车头时距的条件下，一小时通过的交通量。8(时间平均车速与空间平均车速在什麽情况下相等?)答：根据公式2211111inniiiiidtTMSntntnndSMSntntt==´´³´×´×åååÕÕå等号成立条件为ti=tj(ij)即道路上所有车辆的地点车速均相等的情况下，时间平均车速等于空间平均车速。¹描述机动性与可达性之间的关系,并以京，津高速路和大望路为例加以说明)答：机动性和可达性是出行的两个因素。机动性注重的是出行过程的效率；可达性注重出行过程的方便程度。随着机动性的增加，可达性程度降低。如京津高速，由于全封闭、全立交对车辆行驶的干扰小机动性较之其他道路高，但通过它能够直接到达目

7、的地的能力下降了。而大望路道路两侧干扰严重车辆运行效率低，但可达性好。（试说明二路停车和全路停车之间的区别）答：二路停车指一种用于主，次路相交的无信号交叉口的控制方式，次干道进口安装停车标(叙述MUTCD中有关在交叉口采用信号灯的基本原则)答：1.交通流量原则；2.行人与自行车原则；3.学校穿行原则；4.信号协调原则；5.冲突原则；6.路网原则。(描述信号相位数与交叉口延误之间的关系)答：随着信号