交通工程总论教材课后习题参考答案-共计20题

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1、交通工程总论（习题解析）目录第2章交通特性分析..........................................................................................2第4章交通流理论..............................................................................................3第5章道路通行能力分析................................................................

2、..................7第7章停车设施规划..........................................................................................9第8章交通控制与管理....................................................................................10第9章道路交通安全....................................................................

3、....................121第2章交通特性分析2.1解：KKDDHVAADT50000.150.53750pcuh/100100DDHV3750n==2.5C1500单该公路应该修双向六车道。2.2解：（1）因为速度—密度符合直线关系式11所以，QKV0.25801052100pcuh/mjf22该路段上期望得到的最大流量为2100pcu/hv2（2）由Q1Kv得，vv8016000，v40kmh/jvmf此时对应的车速是40km/h。第4章交通流理论4.1解：由题意得：符合二项式分布，n2，P0

4、.25kknkPkCPn(1P)1121121PC0.25(10.25)20.25(10.25)0.375122P0.250.06252PPP0.437512其中两人有不遵守交通规则的概率是0.4375.4.2解：由题意得：符合二项式分布，n20，P0.25kknkPkCPn(1P)0020PC0.25(10.25)0.00317020不使用左转弯信号灯的概率是0.00317。4.3解：由题意得：符合负二项分布，5，P0.61kPk()CP(1P)k15153PC(3)0.6(10.6)0.17435

5、1其中有三台可直接使用的概率是0.174。34.4解：由题意得：符合泊松分布，t3k(t)tPekk!5(3)3Pe0.100855!明年将有5次事故的概率是0.1008。4.5解：40由题意得：符合泊松分布，mt45053600递推公式：kmmmPk()ePk(1)Pk()k!，k1表4-1来车率表KP（k）∑P（k）00.006740.0067410.033690.0404320.084220.1246530.140370.2650240.175480.440550.175480.6159860.146220.762270.104

6、440.8666480.065280.9319290.036270.96819100.018130.98632因此，设计上具有95%置信度的每个周期的来车数为不大于8辆。4.6解：由题意得，这是一个M/M/1系统。3600u1000veh/h3.6u1000有排队论知，系统中排队等候的车辆超过k的概率为：k2PQ()k92PQ(9)0.051000762veh/h到达流量应低于762veh/h。4.7解：（1）把车流经历的疏散—密集—疏散这三个阶段的状态记为状态1、2、3，相应的流量、速度、密度分别记为Qi、vi、Ki，i=1,2

7、,3。有车流模型可算出：Q500v20k25111Q0v0k100222Q600v20k30333QQ500012v6.67kmh/w1kk2510012vv20012Q667vehh/w11111kk2510012vv20032Q857vehh/w21111kk3010023515NtQ667167vehmAw160最大停车数为167辆。（2）停过的车辆总数：tQ167Aw1th087852.7minsQQ8