欧洲通过新标准限制车辆噪音等

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1、欧洲通过新标准限制车辆噪音等欧洲通过新标准限制车辆噪音虽然欧盟车辆增长迅速，但针对车辆噪音的限制标准自1996年以来便从未修订过。欧洲议会前不久通过了一项法规，将更加严格地限制欧盟区的车辆噪音。据悉，本次新法规主要针对小客车、厢式货车、公共汽车、轻型和中型卡车。法规要求新生产的车辆应标识其噪音水平，混合动力汽车和电动车则需要加装提示声以警示行人。新标准将分3个阶段实施：在第一阶段，新的引擎噪音标准将只适用于新型号的汽车；第二、三阶段，噪音标准将逐步被调低，并分别于2022年和2026年覆盖所有新生产的汽车。在未来12年中，普通车型的噪音限制将从现在的74分贝逐步降低到68分贝，大

2、排量车可以在此基础上增加1到9分贝，载重超过12吨的重型货车的噪音标准则将从81分贝降到79分贝。新法规建议车商向消费者提供汽车噪音水平标识。类似的标识系统已经应用于燃油效率、轮胎噪音和碳排放量等项目上。美国8州联手推动汽车零排放6近日，美国8个州组成联盟，共同推出一项名为“零排放汽车行动”的项目，计划到2025年向社会投放330万零排放车辆，并同时建立燃料基础设施，以减少温室气体和烟雾的排放。本次行动计划旨在鼓励交通行业向零排放汽车方向发展，推广插电式混合动力车、电动车及氢能源燃料电池车等。参与联盟的8个州分别是：加利福尼亚、康涅狄格、马里兰、马萨诸塞、纽约、俄勒冈州、罗得岛和

3、佛蒙特。在美国清洁能源汽车销量中，它们约占总量的27%。联盟的8个州一致同意，将评估零排放汽车发展所需资金刺激政策的必要性和有效性，采取统一的充电基础设施建设标准，并为配有电动车充电器的家庭研发计量设施。与此同时，各州还将评估车辆运行成本降低的可能性，通过分时用电和净计量电价提高电动汽车电力系统的效率，加强零排放汽车与可再生能源之间的衔接。车企欧洲工厂产能利用率排行榜出炉研究机构近日最新发布了去年各大汽车制造商集团在欧洲工厂的产能利用率/开工率排行榜。其中，宝马最高，以接近100%排在首位，而铃木则以不足40%排在最末。第二、第三被塔塔集团和戴姆勒摘得。6宝马高管甚至告诉媒体，如

4、果考虑到加班、周末开工和额外轮班，宝马全球工厂产能利用率实际上达到120%左右；由于捷豹XF、路虎揽胜、路虎揽胜运动版等车型全球需求旺盛，作为塔塔集团的子公司，捷豹路虎欧洲工厂也较为烦忙；戴姆勒旗下生产梅赛德斯-奔驰紧凑车的工厂开工率居高，例如匈牙利、德国工厂，以及芬兰Valmet的合同代工厂。随着欧洲车市走出阴霾，今年欧洲整车厂平均开工率将达到70%，2016年有望进一步恢复至80%。现代起亚很“干净”近日，美国非赢利性质的非政府组织忧思科学家联盟（简称“UCS”）发布了一篇关于汽车厂商“干净”程度的报告。这里所谓的“干净”是根据燃油经济性、二氧化碳排放量等指标来评估汽车企业整

5、体的“干净”程度。UCS对2013年在美销量排名前八位的车企进行了评估，以2012年10月～2013年9月间销售的车型为考察对象。结果发现，韩国现代-起亚集团拔得头筹，而美国“三大”――通用、福特、克莱斯勒“全军覆没”，不仅垫底榜尾，而且成绩均在行业平均值以下。“三大”之所以垫后，主要原因在于其畅销车型有相当一部分是皮卡，这些“油老虎”拖了“三大”的后腿。三星松下“进军”汽车电池市场当局者迷，旁观者清，汽车行业还在为新能源汽车的未来争论不休之际，消费电子行业巨头三星、松下已经大手笔进入汽车电池市场。最近，三星集团旗下的三6星SDI公司正式宣布将与福特公司合作开发高效轻便的电池技术

6、，以保证轿车、卡车等在内的交通工具可以使用更轻便且效能更高的电池。该电池重约仅10磅，比普通混合型电池轻40%。近年来，三星对新能源业务寄予厚望，而汽车电池将是新能源业务的重中之重。无独有偶，松下也公布了类似的规划。松下中国相关负责人介绍，松下公司计划与美国特斯拉汽车公司共同在美建立一家汽车电池工厂，预计投资总额将突破1000亿日元（约合9.79亿美元）。工厂预计2017年投入生产，将加强松下对特斯拉的锂离子电池供应。松下在近年的发展中，剥离了不少盈利弱的业务，不过包括电池业务在内的新能源板块却成为松下的保留项目，松下方面也在各个场合表现出对此市场的看好。尽管否认重返汽车市场，但

7、三星和松下同时做出这样的决定，还是暗示了对新能源汽车市场的看好。“俄罗斯国家质量奖”花落现代汽车俄罗斯工厂现代汽车俄罗斯战略车型生产基地现代汽车俄罗斯工厂（HMMR）在俄罗斯政府主办的“俄罗斯国家质量奖”评审中荣获大奖。在当地时间6月5日举行的俄罗斯质量经营颁奖仪式上，现代汽车俄罗斯工厂在员工人数超过1000名的大企业单元荣获质量大奖。当日的颁奖仪式由俄罗斯总理梅德韦杰夫主持，俄各部门部长等主要相关人士悉数出席。6俄罗斯国家质量奖是于1996年4月设立的质量评价奖，旨在提高俄罗斯