hxd3型交流传动电力机车网络控制系统

hxd3型交流传动电力机车网络控制系统

ID:10820728

大小:3.21 MB

页数:0页

时间:2018-07-08

hxd3型交流传动电力机车网络控制系统_第页
预览图正在加载中,预计需要20秒,请耐心等待
资源描述:

《hxd3型交流传动电力机车网络控制系统》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、电力机车与城轨车辆第31卷第1期2008年1月20日Vol.31No.1Jan.20th,2008ElectricLocomotives&MassTransitVehicles♦研走开发HXd3型交流传动电力机车网络控制系统♦张丽红,李新,杨守君(中国北车集团大连机车车辆有限公司,辽宁大连116021)摘要:介绍了HXu3型电力机车网络控制系统的结构、特点、系统组成与功能、信息流向、机车重联控制等。实际运用表明,该网络控制系统性能稳定、可靠。关键词:网络控制系统;TCMS;重联控制;交流传动机车中图分

2、类号:U264.9ri;TN919.2文献标识码:A文章编号:1672-1187(2008)01-0020-03NetworkcontrolsystemoftypeHXd3ACdriveelectriclocomotiveZHANGLi-hong,LIXin,YANGShou-jun(DalianLocomotive&RollingStockCo.,Ltd.,CNR,Dalian116021,China)Abstract:Thispaperpresentstheconfigurationfeature

3、s,composingandfunction,dataflowandlocomotivemultiple—connectioncontrolofthenetworkcontrolsysteminHXd3electriclocomotive.Thepracticeshowsthattheperformanceofthenetworkcontrolsystemissteadyandreliable.Keywords:networkcontrolsystem;traincontrolandmonitorin

4、gsystem;multiple-connectioncontrol;ACdrivelocomotive网络系统拓扑结构如围1所示。RS485总线RS485总线以太两(Ethernet:RS485总线RS485总线@o引言•■■■■■■■■■■■■■■目前,在国内的机车和动车组上,FSK、CAN、Lon-Works,TCN.Locotrol网络控制技术都有一定数量的应用。基于WTB和MVB的IECTCN网络技术是专为铁路应用而开发的,其具有时限确定、差错恢复能力强、可控性好、网络层次清晰等优点,已成为

5、列车控制网络技术的主流。但由于WTB通信速率低(仅为1Mbit/s),重联机车之间传送的数据量受到很大限制。HXd3型交流传动电力机车的TCMS列车控制监视系统将以太网引入列车控制中解决了TCN网络的上述问题。该网络控制系统以日本成熟的列车通信网络技术为基础,结合TCN网络技术的优点开发研制而成,列车总线采用10Mbps实时以太网,车辆总线则采用基于高级数据链路控制(HDLC)的RS485总线,具有较高的fc价比1HXd3型机车网络控制系统结构及系统特点U系统结构HXd3机车网络控制系统为分布式计算机

6、体系结构,按功能可划分为列车控制级、车辆控制级和传动控制级。oTCMS~控制监视系统装置;DisplayUnitl^DisplayUnit2—显所单兀1、2;C11~CI6—主变流器;APU1、APU2—辅变流器;M-CPU—主控制单兀;Master—主系统;Slave~辅系统。图1HXd3型电力机车网络系统拓扑结构每台车为1个基本运转单元,车内以TCMS为中心,分别与显示单元、主变流器、辅变流器通过RS485总线进行通信,构成星形网络;车与车之间采用总线式10Mbps实时以太网进行信息传输。TCMS

7、同时完成列车级信息与车辆级信息的转换。1.2系统特点网络控制系统是包含列车级功能、车辆级功能和传劫控制级功能的多计算机系统。列车及车辆级功■'■.能均由TCMS实现,传动控制级功能由CI来实现。TCMSM-CPUMasterSlaveAPU1RS485总线

8、

9、rS485总线APU2收稿曰期:2007-09-22作者简介:张丽红,工程师,1998年毕业于大连交通大学电力牵引与传动控制专业,现从事电力机车电气系统设计工作。电力机车与城轨车辆.2008年第1期2)系统具有功能强大的多处理器体系,能进行设备的

10、自诊断。系统配置与编程基于强大的软件工具。3)车辆级控制设备通过RS485总线构成星形网络,实现点对点的通信。中心结点TCMS具有Maste^Slave两套系统,采用双机热备的机制,焊证了网络系统的可靠4)机车与机车之间采用总线式10Mbps实时以太网传输信息,传输速度快、传送数据量大。传统的以太网是一种非集中控制的、基于总线的广播式网络,采用1坚持的CSMA/CD(载波监听与多路访问/冲突检测)工作机制,即总线上每个节点如果监听到信道空闲就可以传送数据

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。