临近既有线施工安全防护专项方案

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1、***线***至***段增建第二双线临近既有线施工安全防护专项方案编制：审核：审批：批准：***增建第二双线工程指挥部2010年3月-25-目录一、编制依据及目的-4-1）编制依据-4-2）目的-4-3）适用范围-4-二、工程概况-4-3、涵洞接长工程-6-涵洞接长一览表-6-三、主要危险源辨识-6-四、安全保证体系及组织机构-7-1）安全领导小组-7-2）应急救援小组-7-五、安全防护措施-8-1）路基施工一般要求-8-2）碎石桩机防倾覆措施-11-3）既有涵洞接长-15-4）临近既有线承台基坑支护防护-16-5）钢筋笼吊装-17-六、突发事件应急

2、预案-20-1）目的-20--25-2）事故性质、后果-20-3）组织机构-20-4）应急响应工作流程-21-5）预防与预警-22-6）应急小组人员职责-23-7）抢险劳力组织-23-8）抢险机械、物资准备-23-9）培训与演练-23--25-临近既有线施工安全防护专项方案一、编制依据及目的1）编制依据1、***增建第二双线工程***标施工合同、施工图纸等。2、《铁路营业线施工安全管理办法》（铁办【2008】190号）3、《铁路技术管理规程》（铁道部部令第29号）4、《铁路工务安全规则》（铁运【2006】177号）5、《铁路营业线施工安全知识》6、《

3、铁路工程基本作业施工安全技术规程》（J944-2009）7、《铁路路基工程施工安全技术规程》（J945-2009）8、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（J946-2009）9、《改建既有线和增建第二线铁路工程施工技术暂行规定》（铁建设【2008】14号）10、既有线施工其它安全规定。11、施工调查资料。2）目的为了控制和减少施工现场的安全风险，并持续改进安全业绩，确保铁路营业线行车安全和施工人员人身安全，编制本安全施工方案。3）适用范围本方案适用于本管段临近既有线及与既有线交叉施工，不包含***特大桥1-132m钢桁梁、跨包环线既有铁路（32+48+

4、32）m连续梁、站场改造、线上轨道工程安全防护。***特大桥1-132m钢桁梁、跨包环线既有铁路（32+48+32）m连续梁、站场改造、线上轨道工程安全防护方案见相关专项防护方案。二、工程概况-25-***线***至***段增建第二双线工程位于我国华北地区的内蒙古自治区西部，属京包通道西段，本项目基本沿既有京包线集宁至包头段平行布设。东起内蒙古自治区乌兰察布市，西至内蒙古自治区包头市,途经内蒙古自治区省会呼和浩特市。增建第二双线全长307.955km，其中新建线263.213km，改造利用既有线44.742km。***管段为***标段，位于察素齐～包

5、头枢纽区间。土建综合工程起讫里程为DK759+800-K22+850＝DK824+669，正线长度56km。线路基本与既有大包并行，大部分工程均临近既有线，主要包含：作业面距离坡脚20米范围内的所有工程，既有涵洞接长、既有桥梁拆除、路基帮宽、路堤挡墙基础开挖边坡防护及桥梁工程墩台施工。1、路基工程本标段路基工程临近营业线主要是路基帮宽、软基处理桩基，CFG桩处理，特别是临近既有线分布大量高大碎石桩机，现场分布情况见下表***标临近既有线碎石桩机、CFG桩机分布一览表工程名称碎石桩里程桩机高度桩机距营业线坡脚距离(m)路基DK797+369.13～DK

6、797+950184～15路基DK789+550～DK790+800217～13路基DK778+350～DK778+560230～10路基DK783+870～DK784+921235～10路基DK784+957～DK785+100238～10路基DK785+450～DK786+002310～15小桥（1-16m）DK779+328164西二环中桥～DK768+423小桥DK764+106.95～DK767+95222～243～5小桥（1-16m）DK779+328164HDK14+505箱形桥HDK14+489.5～HDK14+520.51620水涧

7、沟大桥~西二环中桥DK762+600～DK763+200DK763+720～DK764+071.0522～243～42、桥梁工程-25-整个管段共有特大桥5座、大桥6座、中桥9座、小桥及涵洞140座，其中部分为临近既有线施工，基坑开挖支护数量大，安全压力大。临近既有线墩台基础一览表见附表2-2-1墩台与既有线关系见下表：承台基坑开挖情况表承台开挖深度h（m）承台边距营业线坡脚距离d(m)承台数量h≥3d≥575h≥3d≤551h≤3d≥512h≤3d≤5103、涵洞接长工程涵洞接长一览表里程桥涵类型DK801+108***路中桥（8+12+8）m箱形

8、桥DK802+3951-8m箱形桥ZDK2+8811-6m涵洞三、主要危险源辨识由于本标段管线长56km，临