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1、浅议隧道围岩病害及处治摘要：由于隧道工程的特殊性，受地质、设计、施工、运营及运营管理和维修等因素的影响，出现的隧道病害也越来越多，有些隧道的病害已影响车辆的正常行使，甚至危及行车安全。为了使出现病害的隧道减少，有必要研究隧道出现病害的原因及相应的措施。本文首先阐述了隧道病害分类，其次，分析了隧道围岩病害情况及影响，同时，就如何有效处治隧道围岩病害进行了深入的探讨，具有一定的参考价值。关键词：隧道；围岩病害；处治Abstract:Duetotheparticularityofthetunnelengineeringaffetedbygeology,design,constr
2、uction,operations,operationalmanagementandmaintenanceandotherfactors,diseaseshasoccurredincreasinglyintunnel,ofwhichhasaffectedthenormaloperationofvehicle,orevenendangeredthedrivingsafety.Inordertoreducethediseases,itisnecessarytostudythecausesoftunneldiseaseandthecorrespondingmeasures.Th
3、ispaperfirstdescribestheclassificationoftunneldiseases,andthenanalyzesthesituationandimpactoftunnelsurroundingrock,aswellas7anin-dethanalysisonhowtoeffectivelyprocessingthediseaseoftunnelsurroundingrock,allofwhichhaveacertainreferencevalue.Keywords:tunnel;diseaseofsurroundingrock;processi
4、ng中图分类号：U452.1+2文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）前言随着隧道工程的大量增多，特长隧道、大断面隧道、连拱隧道、深埋隧道、软弱围岩隧道等典型隧道不断出现，促使隧道施工技术不断提高和完善。但是，由于隧道工程的特殊性，受地质、设计、施工、运营及运营管理和维修等因素的影响，出现的隧道病害也越来越多，有些隧道的病害已影响车辆的正常行使，甚至危及行车安全。为了使出现病害的隧道减少，有必要研究隧道出现病害的原因及相应的措施。在地下工程洞室施工中，对围岩的认识是非常重要的工作之一。只有对围岩性质进行清楚和正确的判定，才能在施工中采取行之有效的手段，顺利
5、地实现施工的目标。7隧道围岩病害大多出现在软弱膨胀性围岩。软弱膨胀性围岩是指饱和抗压极限强度在30MPa以下，完整性系数在0.4以下的围岩，其工程性质主要表现在围岩自稳性差、节理发育、岩石风化严重。岩性大部分为泥岩、泥质粉砂岩和松散的碎石土，遇水极易软化。施工前应对软弱膨胀性围岩现场做认真调查，认真阅读设计文件，施工方案的编制应严格遵循“重地质、管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测、速反馈”的原则，并严格执行隧道施工的有关规范和标准。2.隧道病害分类根据病害的表现形式，隧道病害可分为衬砌开裂、衬砌漏水、隧道基底翻浆冒泥等。在进行隧道病害整治前，需对产生隧道病害的
6、原因进行调查、分析，只有在调查清楚原因后，才能做到有的放矢，根据病害产生的原因，采取有针对性的工程措施。如衬砌开裂，其性质有的属于受弯拉引起的，有的属于受剪切引起的，有的属于受压引起的，至于为何会出现开裂，既可能是施工质量问题，也可能是设计存在缺陷，或多种因素综合造成的，只有具体问题具体分析，很难一概而论。同样，针对产生原因的不同，相应的处理措施也不尽相同。从产生的原因出发，隧道病害一般可分为选线不当引起的病害、设计不合理可能预留的病害、施工不当预留的病害及维护不当引起的病害3．隧道围岩病害情况及影响7（1）初期支护变形、破坏。结构下沉,喷射混凝土开裂掉块剥落。变形多数出
7、现在起拱线以上的拱圈范围;变形严重地段变形量达几十公分以上,侵占二次衬砌的结构范围,致使二次衬砌结构断面尺寸不够,只好拆除初期支护重做。（2）二次衬砌破坏。主要表现为:拱顶混凝土纵向劈裂,明显的挤压剪切破坏,表面混凝土剥落,钢筋外露;拱脚墙接合处变形呈错台等。（3）坍方频繁,有初期支护完成之前的裸洞坍方,还有最为严重,损失最大的初期支护完成后发生的坍方。隧道围岩病害除受工程地质和水文地质条件影响外，还有形成病害的其他原因，例如，施工处治不当、不及时；支护结构弱等原因。由于施工方法上存在着缺陷，施工程序不合理，使病害在最后的混凝
