五龙岭隧道病害成因分析及处治对策

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1、朱炯等五龙岭隧道病害成因分析及处治对策水严重，中隔墙也存在较多裂缝且有涌流现象。状态，这种围压状态与设计计算分析中的假设条件4)裂缝、渗漏水病害在左右线无明显对称性。相距甚远；中隔墙顶凹槽部位防排水系统施工难度5)中隔墙问题较严重，既有纵向裂缝，还有竖向较大，难以达到设计要求。甚至x型交叉裂缝，并伴有渗漏水现象，且在中隔3处治对策墙顶部起拱处存在多处喷射、涌流等渗漏水病害。6)隧道病害近2年有速增趋向，主要表现为渗3．1围岩加固漏水点、中隔墙裂缝数量速增。隧道围岩主要采用注浆加固，包括地表注浆和洞2．2原因分析内注浆，其互为补充。在该隧道进出洞口附近埋深较

2、隧道作为地下隐蔽工程，病害成因复杂，应结合浅段落采用地表钻孔注浆方案，以减少对隧道原有防工程地质、设计、施工工艺三方面对病害进行分析。水板的破坏(图3)。在隧道中部上覆围岩、土体较厚2．2．1地质因素段落采用地表注浆结合洞内钻孔注浆方案(图4)。隧道跨越区域构造断层，断盘相对位置的细微这2种注浆方式旨在加固、改善围岩条件，起到隔离变化，即可对隧道结构造成不利影响。地表水、封闭围岩裂隙、减少地表水下渗的作用。隧道围岩主要为泥质砂岩、页岩及灰岩，围岩分级为Ⅳ、V级，地质条件较差。由于岩性差异，岩体l＼r＼撼表注浆孔／r风化不均，“夹层风化”现象普遍，这些软弱夹

3、层不仅一Il是岩体结构的滑动面，也是地下水的通路。隧道所}{1j在地的地下水补给主要为大气降水，且雨量充沛，即jI更易出现渗漏水病害。’I隧Ⅲ!隧道洞口存在明显的偏压。由于存在软弱夹层，岩体在天然状态下就具有向下蠕动的趋势，加之l隧道施工过程中对原有岩层造成较大扰动，改变了围岩的自然应力状态，加剧了偏压对隧道结构的不图3地表注浆示意利影响。2．2．2设计因素1)线路方案。由于受总体线路的制约，设计时难以考虑隧道跨越断层带的不利影响，以致后期运营养护难度加大，且由此造成的安全隐患难以消除。2)结构选型。原设计选择了整体式中墙结构方案，中墙在中导洞贯通后即浇筑

4、，中墙既是初期支护和二次衬砌的支撑点，又是防水层的支撑结构，中墙顶部的凹槽部位成了裂隙水的聚集处，不利于防排水。另外，该方案在当时匮乏可供参考的成功经验，图4地表结合洞内注浆示意给现场工程施工带来了较大难度。3．2衬砌及中隔墙结构加固3)结构设计。我国当时在混凝土结构耐久性问衬砌及中隔墙结构加固目的在于改善隧道混凝题方面的研究较少，缺乏参考标准，科学合理的结构土结构的工作状态，弥补混凝土结构的自身缺陷，补耐久性设计难以实现。强结构的承载能力。2．2．3施工因素对于隧道衬砌背后和中隔墙内空洞或不密实我国隧道施工技术在当时还比较落后，尤其针区，采取注浆加固措施

5、，以改善衬砌的围压，增加隧对大跨连拱隧道施工的经验相对欠缺，由此对工程道结构的安全系数(图5)。质量产生的影响难以避免。对于中隔墙基础混凝土本身可能存在的不密实整体式中墙结构方案在实施过程中有较多难状况和地基中的破碎岩层，采用路面底部注浆的加点：隧道中隔墙顶部在回填时受到临时支护的影响，固措施，以增加岩土体的抗剪强度及变形模量，提高往往无法回填密实，使得隧道衬砌处于不利的围压地基的承载力，减少地基变形。·33·公路隧道2013年第1期(总第8l期)空洞对于渗漏水严重部位，主要采用埋管引排，并用封边胶和界面胶封堵孔隙；对于渗漏水量较小且分散的部位，采用凿槽施

6、作防水层的处理法。另外，在隧道排水沟底部增设一定深度的降水孔，以降低地下水位，间接缓解隧道渗漏水病害。4结语大跨偏压连拱隧道病害主要集中在中隔墙及其与衬砌连接部位，主要表征为渗漏水、7昆凝土结构变图5衬砌及其后空洞注浆示意异及其附带产生的防火涂料剥落、混凝土劣化等。对于混凝土结构已存在的裂缝，根据裂缝宽度另外，隧道施工缝、沉降缝等防排水薄弱环节也较易的不同，利用低压注浆法施作改性环氧化学灌浆或出现渗漏水病害。出现这些病害原因主要与隧道所利用改性环氧修补砂浆进行表面封闭，并用界面胶处位置的工程地质条件、当时的勘察设计水平、施工填补孔隙，以增强结构的耐久性，改

7、善结构外观。技术能力及运营期的管理水平密切相关。因此，制对于渗漏水、裂缝病害较多的中隔墙，为增强其定病害处治方案时须全面细致了解病害成因，并提承载能力，在隧道中隔墙两侧采用镀锌钢板进行加出快速有效的处治措施。固；左右洞钢板采用螺杆对拉连接形成整体。为保证加固效果，避免受力不均或应力集中等现象出现，采参考文献用复合粘钢胶将钢板与二次衬砌全面粘接(图6)。[1]关宝树．隧道维修管理要点集EM5．北京：人民交通出版社，2004．[2]刘庭金，朱合华，夏才初，等．云南省连拱隧道衬砌开裂和渗漏水调查结果及分析EJ]．中国公路学报，2004，17(2)：64—67．E

8、3J潘卫东，张鲁新，朱天林，等．坡体病害地段利用隧道变形规律预测山