路基试验段二级技术交底

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1、邢衡高速邢台段土建工程（LJSG-12）路基二级施工技术交底中铁十五局集团第七工程有限公司邢衡高速邢台段LJSG-12标项目经理部路基试验段技术交底书主送单位中铁十五局集团第七工程有限公司邢衡高速公路邢台段LJSG-12项目部编号工程名称路基试验段施工日期交底内容：路基施工技术交底一、工程概况本标段为邢衡高速邢台段LJSG-12合同段，路线总体为东西走向，标段起讫里程为K78+800～K84+199.507，全长5.4公里。设计荷载采用公路-Ⅰ级；路基宽度为28.5m;四车道高速公路标准建设，设计速度120km/h。路床0-40cm采用5%石灰土填筑，下路床40-80cm采用素土

2、填筑，路堤采用素土填筑，路基边坡采用直线式，边坡坡率为1：1.5。二、试验段的选取试验路段的选取：我合同段根据具体情况，选择K79+427～K79+654，做为我标段的路基土方填筑试验段。做试验路段的目的：通过试验来确定不同的施工机具压实不同的填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压方式、碾压遍数以及最佳的机械组合和施工工序组合获得最佳的施工工艺。试验路段施工完成后，通过对有关指标、数据的检测及分析总结，编制试验路段技术总结报告，以指导全线路基施工。三、施工准备1、场地平整，清除表层土，进行表面松散土层碾压，修筑机械设备进出道路。2、路基试验段施工前，做好路基的各种排水设施，

3、挖设排水沟，并保持其处于良好的排水状态，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。3、路基工程施工前，清除施工范围内的树木、原地面以下300mm内的农作物的根系和表土。经监理现场符合后，在本标段范围内比较开阔的地方外移集中堆放，用于土地的复耕或者铺在路堤边坡上，以利草皮生长，起到保护边坡的作用。场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到90%。4、在开工前先进行施工测量，包括导线、中线及高程的复测，水准点的复查与增设，测量与绘制横断面，将测量方法及成果资料签字后交送监理工程师，经监理工程师批准后方可施工。在开工之前在现场放出路基中桩、坡脚、边沟等的具体位置，标明

4、其轮廓，提请监理工程师检查批准。5、根据设计及规范要求，我部对清表后原状土做了击实、液塑限、含水量试验；对取土场土方做击实、CBR值、液塑限、含水量试验及颗粒分析试验。6、取土场设置本标段路基填方约为69.92万立方，路基试验段采用的取土场的编号为SJ-巨鹿-8。取土场位置见下表土场编号中心桩号取土场位置（m）可取土数量(万m³)备注SJ-巨鹿-8K81+400左500米40四、试验路段总体施工方案：1、取土时，首先采用推土机推除表层30㎝耕植土至弃土场，适用填料采用挖掘机挖装，自卸车运输至试验段。2、路基填筑:路基填筑在满足施工准备的情况下采用水平分层填筑法施工，挖掘机挖土装车

5、，自卸汽车运输，推土机摊铺粗平，平地机精平，静压，整平，振动压路机碾压，灌砂法现场检测压实度，具体操作如下：①填料控制：对于非适用填料坚决弃掉，如山皮、超粒径石头、腐质土、清表料。提前做好填料的（CBR、液塑限、最佳含水率及标准击实）等各项指标的试验，满足设计要求并经过监理工程师检验认可后准许使用。②卸料控制：为了有效的控制填料的松铺厚度，根据运输车的装载体积计算布料间距，用“网格法”控制，即用石灰画出方格，如卸汽车每车装土10m3,按松铺厚度30㎝计算，则每车卸料面积为33.3m2。在填土范围内按5.5m×6m方格洒灰线，施工现场由专人指挥车辆按网格卸土，每格倒土一车。原则按先

6、低后高，先两侧后中央顺序卸料。③宽填控制:在路堤两侧各宽填30cm后再压实，保证修整路基边坡后路堤边缘的压实度和路堤的压实度均满足规范要求。宽填的部分待路基成型后整修边坡，削去多余土。④检平控制：填料用推土机摊铺粗平，平地机精平，并整修成2%单向排水路拱。先用人工在路基两侧按30cm厚度检平，宽度为1米，再用推土机先边后中顺序摊铺检平，摊铺过程中用平地机将局部多余的填料加到局部填料不足的地方。推土机完成粗平作业后，测量其顶面高程，若厚度大于30cm再用推土机进行推薄，直到符合要求后用压路机静压一遍后平地机开始进行精平，从中到边平整，调整横坡，整平过程中平地机必须带土作业，严禁出现

7、超刮后贴补的现象，并严格控制平整度达到设计要求后进行路基碾压施工。⑤含水量控制:路堤碾压前随时检测填料的天然含水量并与最佳含水量加以比较确定是否需要采取控制措施。如果填料含水量较大，我们采取摊铺翻晒并间隔一定的时间反复跟踪检测的措施将填料含水量控制到最佳含水量±2％以内以后再迅速碾压，若含水量较小我们采取表面少量洒水翻拌的方式并跟踪检测待含水量符合要求后迅速碾压。⑥松铺系数控制：路基填筑前，在每个控制桩位置一定准确的测量其填前的高程，填料摊铺整平完成后再测量其高程确定出准确的松铺