盖板桥支架计算书

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1、贵阳市石灰窑盖板桥连续箱梁满堂支架及基础处理方案盖板桥满堂支架及基础处理方案1.编制依据1.1国家、行业和地方相关规范规程(1)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-2007(2)《建筑地基基础设计规范》GB5007-2002(3)《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2002(4)《组合钢模板技术规范》GB50214-2001(5)《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008(6)《钢管脚手架、模板支架安全选用技术规程》DB11/T583-2008(7)《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20011.2相关设计图纸《贵阳市石灰窑盖板桥工程施工图设计》1

2、.3安全管理法规文件(1)《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)(2)《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质[2009]87号)1.4其它(1)贵阳市石灰窑盖板桥工程施工组织设计2、工程概况2.1工程概况贵阳市石灰窑南大桥全场197m,桥面宽47m,桥梁结构采用5×35+10m+7.1变截面预应力砼连续箱梁,横断面采用单箱多室直腹板形式连续箱梁,梁高2.1m,箱梁顶板厚标准段0.25m、根部加厚到0.45m,底板厚为标准段0.20m、根部加厚到0.25m,腹板厚2.1m。桥面横坡2%,桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成,箱梁横断面与梁高均保持不变;桥面

3、纵坡为2.70%。2.2地质概况该工程横跨贵黄高速路,基底以老路基为主,承载力基本满足施工要求。2贵州全平达建筑工程劳务有限公司贵阳市石灰窑盖板桥连续箱梁满堂支架及基础处理方案2.3设计概况1.设计荷载:公路-Ⅰ级;2.跨径:10+5×35+7.1米;3.桥面横向布置:总宽度47m。4.结构型式:全预应力混凝土连续箱梁箱梁顶板宽47m,腹板厚2.1m。桥面横坡2%,桥面横坡由梁底垫石变高度使梁体整体旋转而形成,箱梁横断面与梁高均保持不变;桥面纵坡为2.70%。3、荷载组合3.1施工总荷载本桥上部结构采用高3m的等截面预应力砼连续箱梁,横断面采用单箱多室直腹板形式连续箱梁,底板宽42

4、米,翼缘板宽2.5米,恒载混凝土容重为26kN/m3计。取最高3.0m米的截面计算,箱梁腹板处混凝土荷载3×26=78KN/m2箱梁混凝土荷载按最大值P1=78KN/m2取值。模板、支架重量:P2=13.3KN/㎡(3*28*3.84+31*2*3.84+31*6*2.5+300)*10施工荷载:P3=1.96KN/㎡振捣荷载:P4=2.94KN/㎡则有P=(P1+P2+P3+P4)=96.2KN/m2。为保证施工安全,取安全系数2.0,则要求地基承载力fa=96.2×2.0=192.4KN/m2。老路基承载力特征值大于200KPa,满足要求。2贵州全平达建筑工程劳务有限公司4、上

5、部支架方案盖板桥门洞以上部分采用满堂碗扣式支架,支架纵横向设置水平拉杆和剪刀撑,纵横向水平拉杆间步距为90cm。扫地杆间距:横向每60cm一道;纵向每0.6m一道。剪刀撑与水平方向角度为45º~60º,同时满足间距不小于5m。支架立杆间距均考虑为60(横向)×60(纵向)cm,支架顶至梁底范围内依下至上采用:纵向间距为60cm的横向15×15cm木枋;横向间距为15cm的纵向10×10cm木枋,调节木楔及2cm厚酚醛板(箱梁底模)。门洞采用工字钢支顶,为保证通车,跨贵黄主线单幅设置三跨四个支撑墩,占用贵黄高速公路单幅每边各3m;每跨跨度为纵桥向4m;与贵黄路平行布置。支撑墩顶采用单

6、层两排I56a工字钢平行组拼连接作为主梁,分配梁用I40a工字钢@30cm,分配梁上用I10工字钢@60cm。底部净高高度为6m,基础为C25钢筋砼,墩基尺寸为0.8×0.8m(高×宽)。(1)墩基上安装间距3.0m的φ80钢管(臂厚10mm),内灌注C20细石混凝土,底部与预埋钢板(厚10mm,每块板下焊三根φ20钢筋长25cm)焊接,顶部采用厚10mm钢板与钢柱焊接,便于上部主梁固定(焊接方式),各钢柱之间采用【10槽钢连接(人字型斜撑)。(2)各主梁与分配梁、I10工字钢之间全部采用焊接方式固定,I10工字钢与支架底托之间用满堂式碗扣架搭设,纵横向间距60cm,步距90cm。

7、由于该方案跨贵黄高速路,支架基础及门洞需要增加加固项目,从地面至板底所有材料均考虑一次性摊销。5、模板支架及门洞计算书支架计算一、支架门洞概况盖板桥横穿贵黄高速公路,盖板桥半幅跨宽度17.5m,支架搭设高度最高为22m,门洞最大高度为6m。本工程按最不利荷载6m(门洞高度)+22m(支架高度)进行承载力验算。二、参数信息:1.满堂架参数横向间距或排距(m):0.6;纵距(m):0.60;步距(m):0.90;立杆上端伸出至模板支撑点长度(m):0.20;脚手架搭设高度

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