气压(凸轮)鼓式制动器设计(含全套cad图纸)

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时间:2018-07-15

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1、气压(凸轮)鼓式制动器设计(含全套CAD图纸)摘要目前,随着汽车行业的日益兴旺,对汽车零件的要求也越来越高,制动系执行机构-制动器的设计缺陷导致汽车制动系统的忽视进而使汽车交通事故现象越来越严重。因此正确的制动器设计应该被准确深入研究。本文对应用在豪华客车上的气压制动器的设计,对制动系的参数选择进行详细的分析,并且估算了应用该豪华客车的制动器的参数及结构形式,同时对制动器的制动主要部件制动蹄片进行了受力分析,并且分析在驻车情况下车的受力及坡角。豪华客车上的气压凸轮制动器对汽车安全性能的提高起到重要作用,这也为以后的研究设计提

2、供了必备的参数。关键词:客车;制动器;参数;分析;结构。IAbstractAtpresent,astheautoindustry'sincreasinglyprosperousautopartsarealsogettinghigherandhigherrequirements,implementationofthebrakingsystem-brakedesignflawledtotheneglectofthevehiclebrakingsystemsothatthephenomenonofmoreandmorese

3、riouscaraccident.Therefore,thecorrectbrakedesignedtobeaccurateandin-depthstudy.Applicationofthisarticleintheluxurypassengercarbrakepressureonthedesignparametersofthebrakingsystemofchoicefordetailedanalysisandestimatestheapplicationoftheluxurypassengercarbrakesinthe

4、formandstructureoftheparameters,atthesametimethebrakesonthebrakeofthemainbrakepartsCarriedoutashoeanalysis,andanalysisofthesituationinthecarandgetoffintheforceandslopeangle.Theluxurybuscambrakepressureontheimprovementofvehiclesafetyperformancehasplayedanimportantro

5、leinthisforthefutureresearchanddesigntoprovidethenecessaryparameters.Keywords:passengercars;brakes;parameters;analysis;structure.II1绪论1.1汽车制动系概述尽可能提高车速是提高运输生产率的主要技术措施之一。但这一切必须以保证行驶安全为前提。因此,在宽阔人少的路面上汽车可以高速行驶。但在不平路面上,遇到障碍物或其它紧急情况时,应降低车速甚至停车。如果汽车不具备这一性能,提高汽车行驶速度便不可能实现

6、。所以,需要在汽车上安装一套可以实现减速行驶或者停车的制动装置——制动系统。制动系是汽车的一个重要组成部分,它直接影响汽车的行驶安全性。随着高速公路的迅速发展和汽车密度的日益增大,交通事故时有发生。因此,为保证汽车行驶安全,应提高汽车的制动性能,优化汽车制动系的结构。制动装置可分为行车制动、驻车制动、应急制动和辅助制动四种装置。其中行驶中的汽车减速至停止的制动系叫行车制动系。使已停止的汽车停驻不动的制动系称为驻车制动系。每种车都必须具备这两种制动系。应急制动系成为第二制动系,它是为了保证在行车制动系失效时仍能有效的制动。辅助

7、制动系的作用是使汽车下坡时车速稳定的制动系。汽车制动系统是一套用来使四个车轮减速或停止的零件。当驾驶员踩下制动踏板时,制动动作开始。踏板装在顶端带销轴的杆件上。踏板的运动促使推杆移动,移向主缸或离开主缸。主缸安装在发动机室的隔板上,主缸是一个由驾驶员通过踏板操作的液压泵。当踏板被踩下,主缸迫使有压力的制动液通过液压管路到四个车轮的每个制动器。液压管路由钢管和软管组成。它们将压力液从主缸传递到车轮制动器。盘式制动器多用于汽车的前轮,有不少车辆四个车轮都用盘式制动器。制动盘装在轮辋上、与车轮及轮胎一起转动。当驾驶员进行制动时,主

8、缸的液体压力传递到盘式制动器。该压力推动摩擦衬片靠到制动盘上,阻止制动盘转动。3图1-1汽车制动系统的基本部件1.液压助力制动器2.主缸和防抱死装置3.前盘式制动器4.制动踏板5.驻车制动杆6.防抱死计算机7.后盘式制动器很多汽车都采用助力制动系统减少驾驶员在制动停车时必须加到踏板上的力。

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