隧道衬砌结构防排水施工技术

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1、隧道衬砌结构防排水施工技术摘  要】随着我国现代化铁路和公路建设的进展，对隧道的防水要求越来越高。防排水系统施工质量的好坏，直接影响隧道工程整体质量和运营使用，文章重点介绍了防水板和弹簧排水管在公路隧道中的应用。　　【关键词】公路隧道；防排水；施工技术     一、概述   阳朔龙脊山隧道全长501米，隧道宽度为12米，本隧道自阳朔漓江大桥引出，距大桥50米。属桂林地区的重点工程，本隧道围岩裂隙水与断层带水比较丰富，设计要求在复合式衬砌及加强段模筑衬砌背后拱部、边墙均设置防水板。阳朔龙脊山隧道采用了EVA聚醋酸乙烯防水板。

2、本材料抗撕裂性能好，可大幅拼接。为防止防水板被喷层凸起部位挤破并利于滤水，在EVA防水板与喷层间加设土工布滤水层构成复合防水板。EVA防水板采用无钉敷设，接缝采用热焊接方法。接缝的焊接是保证防水效果的关键。防水板背后设环向盲沟及纵向盲沟，盲沟采用Φ100软式透水管，间距lOm，另用巾60PVC硬塑管将纵向盲沟的水引入水沟内。从而形成综合立体通道的防排水结构。　　二、材料性能   （一）复合防水板   EVA聚醋酸乙烯防水板主要物理机械性能指标如下：   比重：O.9l～0.93。拉伸强度：16.2MPa，断裂伸长率％>61

3、0，低温弯折性：-20℃，抗渗透性：不渗水，毒性：无。防水板厚度1.2mm，幅宽2.2m。复合式防水板无纺布与防水板设在一起，无纺布采用150～300g／m2，其主要性能指标如下：拉伸强度：横向≥380N／5cm，纵向≥350N／5cm，撕裂强度：横向≥200N，纵向≥300N，延伸率：横向40±10%，纵向50±10%，拉破强度：2800N。   （二）弹簧排水管   以Φ2.6mm钢丝绕制成Φ100mm、螺距3cm的弹簧圈。   （三）纵横向排水管   纵向排水管采用直径100mm弹簧排水管，横向排水管为直径60mm的

4、PVC硬塑管。图1 隧道防排水断面图三、环向、纵向弹簧排水管及横向排水管的安装   环向排水管安装首先延环向每隔1米锚钉一枚，锚钉露出砼的部位一般不能高于弹簧排水管的直径，接着利用操作平台，从一侧向另一侧用铁丝将排水管密贴砼固定在悬挂锚钉上。台车一定要稳固，锚钉锚于喷混凝土表面要牢固，以免弹簧管掉下砸伤人。每道弹簧盲管的端头要有10cm的富余量，以便与纵向排水管搭接。弹簧排水管的间距为10m，施工中应根据地下水的实际情况进行调整，地下水丰富处可增加1～2道。   纵向弹簧排水管位于水沟底以上20cm，纵向弹簧排水管安装首先

5、按隧道的坡度每隔l米将锚钉锚于喷凝土表面，然后将排水管用铁丝固定在锚钌上，另外在环向排水管的接头处，将纵向弹簧排水管割破将环向排水管、横向排水管分别与纵向排水管相联，并将接头密缝。　　四、复合防水板的安装   施工前要做好操作人员的岗位培训工作，并对各种机具设备进行检查调试，配齐、配足各种需用材料。要检查初期支护净空，提前处理岩面欠挖，否则待衬砌台车就位后再处理欠挖，既影响施工进度，又容易损坏防水板，降低防水效果。检查岩面平整度，凸出岩石的喷射混凝土要凿除，用砂浆填平，防止硌坏防水板。凸出的锚杆及钢筋头等要割掉，用大锤砸平

6、，防止刺破塑料防水板。   铺设塑料防水板之前将防水板在洞外找一平地进行拼幅，每三幅焊接在一起，再用装载机将拼装在一起的防水板放在架子上进行安装。复合防水板后面的无纺布每隔l米均有一个吊带，因此安装可采用无钉法逐环顺序进行。铺设前先在混凝土内钉入锚钉，然后延纵向拉铁丝，铁丝间距为90cm，因防水板铺设要求平整，并保证防水板要有一定的松弛系数，防止混凝土施工中将防水板绷紧拉坏。然后将整卷防水板沿环向从侧面开始自上而下进行铺设，边铺设边将吊带系在铁丝上。要保证相邻两环防水板搭接宽度10cm，搭接不够或过宽都不好，过宽焊机吃不进

7、去，导致焊机行走困难，会产生皱折，影响焊接质量。每次铺设的防水板要伸出二次衬砌外50cm，以保证与下一组防水板有足够的搭接宽度，也便于操作。衬砌混凝土施工中要注意保护好防水板，防止损坏拉伤，尤其是有钢筋段，焊接钢筋时需对防水板加以保护，以防止烤焦、损坏。　　五、防水板焊接   （一）热焊接法原理与特点   热焊接法的原理即通过某种手段把热量传到接缝处的防水板表面，使表面熔化，然后通过滚轮加压，使防水板在表面熔深范围内产生分子渗透和交换并熔成一体，焊接深度取决于滚轮压力大小、热源温度高低及表面受热时间长短。热焊接法包括热楔焊

8、接法、热风焊接法和挤压焊条焊接法。龙脊山隧道主要采用前2种焊接方法，分别介绍如下：　 1.热楔法。这种焊接法的工作原理是：利用一个电加热楔，正常工作时位于2块搭接的防渗膜之间，通过接触直接将热传到两防渗膜表面上，随着焊机的行进，表面已熔化的防渗膜被送入2个压辊之间，压合在一起，热楔温度由装在热楔中的加热