螺杆桩施工技术交底

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1、南龙铁路NLZQ-4标段南平至龙岩铁路扩能改造工程NLZQ-4标路基螺杆桩施工技术交底编制人：复核人：接收人：中国铁建十六局集团一公司南龙铁路NLZQ-4标项目经理部二O一四年四月南龙铁路NLZQ-4标段南龙铁路NLZQ-4标段南龙铁路NLZQ-4标段技术交底书编制单位：南龙铁路NLZQ-4项目经理部工程名称路基工程接收单位架子1队施工部位螺杆桩地基加固处理施工时间年月日交底内容：1适用范围适用于南平至龙岩铁路扩能工程NLZQ-4三明南站路基螺杆桩DK085+068.480～DK86+556.0002工程概况2.1工程概况三明南站(DK85+050～DK86+850)位于沙溪河河漫

2、滩及河流阶地，地形较平缓，场区人工填土层较厚，且土质松散，属于软土路基。部分地段地基加固采用螺杆桩加固：DK85+068.48～DK85+586.59、DK85+764.89～DK85+845.0、DK86+127.5～DK86+225.24、DK86+317.5～DK86+337.5、DK86+430.0～DK86+556.0。设计施工螺杆桩16308根，共227683m。螺杆桩Ф=0.5m，桩间距1.8m，正方形布置，桩长4.0～20.5m，螺杆桩进入硬层不小于1.0m，桩顶铺设0.5m碎石+0.1m中粗砂垫层，垫层内铺设一～二层单向塑料(聚丙烯)土工格栅(填高大于6m，铺设二

3、层)。其极限抗拉强度不小于260kN/m。2.2螺杆桩施工顺序及编号三明南车站软基处理螺杆桩工程量大，分布范围广。南龙铁路NLZQ-4标段因此螺杆桩尽早安排，尽量避开雨季施工。螺杆桩试桩方案已经完成，并对试桩成果进行了评审，具备进行大面积施工的条件。2.2.1螺杆桩分区螺杆桩施工时分5个工作面，工作面范围由现场实际情况调节见图2-1图2-1螺杆桩分区软基处理中，螺杆桩共分A、C、C、D、E五个区，施工先后顺序为A→C→C→D→EA区作为路基试验段选点，螺杆桩应首先施工，为试验段施工提供场地。C区及其大里程方向左侧设计有站房、钻孔灌注桩及钻孔灌注桩桩顶扶壁式挡土墙，钻孔桩施工前，需完

4、成路基试验段施工及扶壁式挡土墙下约11m填土，站房工程与2015年9月1日开工。C区螺杆桩施工必须为土石方施工提供条件。C区有便利的施工条件：场地、施工用电、交通，C区螺杆桩下方有溶洞施工前需完成本区域溶岩注浆，在溶岩注浆验收合格后及A、C区螺杆桩施工基本完成情况下优先施工南龙铁路NLZQ-4标段D区螺杆桩施工受工业南路影响，本区域路基过渡段填筑需在三明南跨鹰厦线框架桥完成后既2015年2月，螺杆桩施工不影响工期安排，可在工业南路临时改路后施工螺杆桩，螺杆桩完成后，施工路基填筑，余下过渡段，待框架桥完成后施工过渡段。E区螺杆桩施工受三明纺织厂拆迁影响，本区域填土工程量较小，其临近结

5、构物三明南隧道为反方向掘进，即从出口向井口掘进，不影响工期及临近结构物施工。2.2.2螺杆桩编号螺杆桩编号原则为：区段-排数-根数，排数为从区段开始里程为第一排，往大里程每1.8m增加一排，根数从左边算起为第一根。螺杆桩桩基编号方法见图2-2，螺杆桩排数及里程对照表见表2-3-1、2、3图2-2螺杆桩编号方法南龙铁路NLZQ-4标段表2-3-1A、C区桩基编号序号区段号里程编号序号区段号里程编号1ADK85+068.48A-1-1～N1CDK85+297.00C-1-1～N2ADK85+070.28A-2-1～N2CDK85+298.80C-2-1～N3ADK85+072.08A-

6、3-1～N3CDK85+300.60C-3-1～N4ADK85+073.88A-4-1～N4CDK85+302.40C-4-1～N5ADK85+075.68A-5-1～N5CDK85+304.20C-5-1～N6ADK85+077.48A-6-1～N6CDK85+306.00C-6-1～N7ADK85+079.28A-7-1～N7CDK85+307.80C-7-1～N8ADK85+081.08A-8-1～N8CDK85+309.60C-8-1～N9ADK85+082.88A-9-1～N9CDK85+311.40C-9-1～N10ADK85+084.68A-10-1～N10CDK85

7、+313.20C-10-1～N11ADK85+086.48A-11-1～N11CDK85+315.00C-11-1～N12ADK85+088.28A-12-1～N12CDK85+316.80C-12-1～N13ADK85+090.08A-13-1～N13CDK85+318.60C-13-1～N14ADK85+091.88A-14-1～N14CDK85+320.40C-14-1～N15ADK85+093.68A-15-1～N15CDK85+322.20C-15-1～N1