框构中桥雨污水过渡方案

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1、目录目录1.编制依据-1-2.工程概况-1-2.1XX框构中桥工程简介-1-2.2雨污水管道现状-1-2.3影响框构中桥施工范围-2-3.过渡方案-3-3.1总体方案-3-3.2污水过渡施工方案-3-3.3雨水过渡施工方案-5-3.4既有污水管防护方案-6-3.5雨季应急方案-6-4．工程数量-6-5．施工工艺及注意事项-8-5.1施工工艺-8-5.2施工注意事项-10-6．过渡施工时间安排-11-7．框构施工期间对管道的保护-11-XX框构中桥雨污水过渡方案XX框构中桥雨污水过渡方案1.编制依据《北京至石家庄客运专线铁路工程XX框构中桥施工图》YMK-Q-1《北京市给水排水管道

2、工程施工技术规程》DBJ01－47－2000现场污水管道相关的调查资料2.工程概况2.1XX框构中桥工程简介本工程为XX下穿西长线的2-14.92m框构中桥，框构全长33.04m，横长20.65m，高度为10.45m。框构主体在既有西长线北侧预制，挖土顶进下穿既有线就位，顶程31.31m，其中空顶4.6m。框构底板顶标高为59.363m，框构内新建道路路面最低点标高62.165m。2.2雨污水管道现状雨污水管道产权单位为北京市排水集团。污水管道直径为Ф700mm，其中下穿西长线路基污水套管管径为Ф1800mm，下穿套管管底标高60.807m（既有路基北侧污水井实测）。现场调查污水

3、井编号见附图。现场污水井调查情况说明污水井编号位置管底标高（北京地方高程）水流方向备注A既有框构南侧东边防护栅栏处60.779向东流水B-10-XX框构中桥雨污水过渡方案污水井A以东8.9m处C下穿西长线XK18+0931-2m盖板涵洞南口处该井干涸无水D永定河特大桥8#墩承台东北角以北3m处既有西长线路基南侧（下穿）E永定河特大桥8#墩承台东北角以东3m处62.458向西北流水距离污水井D4.8mF污水井E以南12m处62.443G污水井F以西3.5m处62.438距离污水井B12.9mH既有框构北侧绿地混凝土坑内60.807由南侧流入，向西流水既有西长线路基北侧（下穿）I既有

4、道路中央工作坑西北角防护桩处J污水井I以西12m道路中央污水井H污水流入此处K污水井H以西5.5m雨水管道下穿西长路基后向北延伸至既有西长线路基北侧绿地混凝土坑内既有雨水井A（雨水井A管底标高为62.167m），经雨水井A向西延伸8.4m至雨水井B，再由雨水井B处截留向南2.3m倒接入混凝土坑外污水井K中，雨水流向为：雨水井A→雨水井B→污水井K→污水井I。雨水井B北侧雨水方沟内无雨水，方沟内部尺寸为1200mm×1400mm。2.3影响框构中桥施工范围经现场调查，既有污水管道C→D→H→K→I段、既有雨水井A→-10-XX框构中桥雨污水过渡方案B段影响框构预制工作坑开挖、框构顶

5、进及既有路基东侧防护桩施工，需进行过渡改移。3.过渡方案3.1总体方案根据框构中桥的整体施工工期，以2015年铁路春运为界，过渡按两个阶段进行。第一阶段2014年12月1日至2015年3月15日（含铁路春运）框构主体预制及既有路基注浆固化期间，污水管道H→K→I段进行过渡改移，C→D段维持既有不动；第二阶段2015年3月16日至5月15日既有路基东侧防护桩施工及框构顶进期间，将污水井A东向流水路由封死，在污水井A内设置大功率污水泵，通过埋置于既有西长线道床内的钢套管将井内污水直接泵至污水井J内排放。框构中桥顶进就位后，在新建框构西侧孔洞内永久性恢复A→J段污水管道（中间新建污水井

6、2座）。在污水改移第一阶段中将雨水井A→B水流截断，雨水导至新建污水管道中完成排放，顶进完成后按原走向恢复雨水方沟。3.2污水过渡施工方案3.2.1第一阶段过渡方案工作坑开挖及框构预制期间，在污水井H以南9m处新建1#污水井，1#污水井西北9m处新建2#污水井，2#污水井以北9.6m处新建3#污水井，3#污水井西北8.8m处新建4#污水井，在4#污水井西北19m处新建5#污水井，在5#污水井以西20处新建6#污水井，将既有污水井I向西南方向改移1.8m（新建7#污水井）。埋设Ф-10-XX框构中桥雨污水过渡方案700mm钢筋混凝土管依次连接既有污水井管道→新建1#污水井→新建2#

7、污水井→新建3#污水井→新建4#污水井→新建5#污水井→新建6#污水井→新建7#污水井，至新建4#污水井处与既有污水管勾头连接排向既有污水井J，联接完成后将新建1#污水井至既有污水井H间管道截断。新建1#污水井管底标高为60.8m，新建2#污水井管底标高为60.77m，新建3#污水井管底标高为60.76m，新建4#污水井管底标高60.748m，新建5#污水井管底标高60.738m，新建6#污水井管底标高为60.728m，新建7#污水井与既有污水管道勾连，排水坡度1‰。3.2.2第