t梁预制架设施工方案

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1、T梁预制架设施工方案施工方案T梁预制架设施工方案本合同段共有丰和村高架桥和花垣河大桥两座大桥，其中丰和村高架桥全长426m，共计14跨30m连续T梁，30m后张法预应力砼预制T梁共140片，花垣河大桥全长625.44m，跨径组合为（5*40m）T梁+（78m+145m+78m）连续刚构+（3*40m）T梁，40m后张法预应力砼预制T梁共80片。所有T梁由预制场统一预制。预制场设80T移梁龙门吊两台，模板安装及拆除均由龙门吊来完成。预制场设在两座大桥之间的路基上，根据所需梁板的数量及工期安排，拟设30

2、mT梁台座16个，模板4套；40mT梁设置台座8个，模板3套。T梁预制及架设施工工艺如下：一、T梁预制施工方法T梁预制施工工艺流程见《后张预应力T梁施工工艺框图》。1、施工准备（1）台座及临时设施设置经综合考虑选定k138+851～139+199段路基范围内用作为两座桥T梁预制及存梁场地，场地两侧铺设龙门吊走行轨，进行T梁生产、移梁、架设一条龙作业。在预制厂沿线路右侧弃土场设置临时住房、钢筋加工厂及钢绞线加工厂等场地，制梁区、驻地、钢筋场全部采用C20砼硬化。具体详见“预制梁场平面布置图”。30m台

3、座共设4排16个，根据施工计划，先生产30mT梁，40m梁暂不生产，只在生产30m台座时预留40m台座的位置。先对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。为保证T梁底模的准确性和在施工中不发生横向位移，先用人工开挖30cm深基础，两头采用2m*2m扩大基础，设置钢筋，浇筑C25混凝土基础，然后立模浇筑C30混凝土底座。台座高度为30cm，宽度为50cm和60cm，长度为31m和41m两种，上面铺设3mm厚钢板作为制梁底模，台座浇筑时预留PVC管孔洞用来穿法兰螺栓，以加固两侧边模。台座顶

4、面按设计要求设置反拱度，反拱度值按设计线进行布设。中铁二十三局集团第一工程有限公司张花高速第32合同段-26-T梁预制架设施工方案施工方案后张预应力T梁施工工艺框图准备张拉场地安装模板模板制作安装振捣器钢筋骨架工作绑(焊)桥面板钢筋端锚垫板钢筋焊接定位钢筋横隔板钢筋绑（焊）端头钢筋马蹄及梁肋钢筋网绑(焊)横隔板钢筋支座垫板钢筋绑（焊）梁肋钢筋安装锚具安装千斤顶调整张拉初始张拉正式张拉补足张拉施加预应力卸千斤顶压浆封锚孔道成型、养护梁体灌注混凝土预埋孔道及穿束说明：混凝土强度达到设计张拉强度及龄期后，

5、方可张拉。张拉根据设计要求采用相应的千斤顶和高压油泵张拉，采用两端同步、对称、分批张拉。使用校验合格的张拉千斤顶、电动油泵与压力表进行张拉。中铁二十三局集团第一工程有限公司张花高速第32合同段-26-T梁预制架设施工方案施工方案（2）龙门吊设置龙门吊可用作移梁、混凝土吊装和支立、拆除模板。龙门吊两侧轨道底座采用C20混凝土，轨道间距21m，走行轮采用双轮对、电力牵引；上部采用六四式军用梁作横梁，两片一组，两组中间间隔80cm，用以作为电动卷扬机走行空间。在六四梁跨中用加强型三角及弦杆连接以提高抗弯能

6、力；立柱采用八三轻墩杆件。2、钢筋、钢绞线加工及安装（1）钢筋、钢铰线进场后应先查验出厂质量证明书，然后取样检验，合格后才能投入使用。进场钢筋存放必须进行垫高，钢筋存放、加工均在钢筋棚内，加工区面积为10m*24m，存放区面积为12m*20m。（2）钢筋集中在钢筋加工场采用切割机切断、弯曲机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。首先在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋，波纹管定位后绑扎顶板钢筋。在绑扎时为提

7、高骨架的稳定性和刚度，用钢管或Φ28钢筋作三角支撑，用Φ12钢筋点焊加强腹板刚度。（3）钢绞线采用砂轮切割机下料，人工编束。编束时采用20号铁丝绑扎，间距1-1.5m，编束时应先将钢铰线理顺，并尽量使钢铰线松紧一致。3、预应力制孔（1）本合同段30m预制梁制孔全部采用金属波纹管，采用外购，要求钢带厚度不小于0.35mm，孔径符合设计要求。在使用前应灌水试验，检查有无渗漏现象，并仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、压痕、裂口等影响使用的问题。40m预制梁全部采用塑料波纹管，全部采用购进方式。各

8、种波纹管接长均采用大一个直径级别的同类管道接长，搭接长度为20～30cm，并用胶带密封。锚垫板，喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。（2）波纹管的安装以底模为基准，按钢绞线坐标在侧模上划线，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用粗铁丝扎牢波纹管，直线段100cm一道定位筋，曲线段加密至50cm，以保证其设计位置，且在砼中铁二十三局集团第一工程有限公司张花高速第32合同段-26-T梁预制架设施工方案施工方案浇筑过程中不发生位移。当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，