lng燃料车与柴(汽)油车,cng车对比

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1、车型SX4256NT384TL某厂家柴油车百公里耗气33Kg45升平均单价6.9元/Kg7.2元/升百公里燃料消耗费用比较某厂家柴油牵引车：7.2元*45=324陕汽天然气牵引车：6.9元*33=227.7天然气车比柴油百公里省燃料费用96.3元经济效益分析行驶里程：15万公里/年每年节省燃料费用：0.963元/公里*15万公里/年=14.445万元采用天然气车的购车成本比柴油车增加7-9万元结论：通过以上对比我们明显可以发现，天然气车型相比柴油车每辆每年可节省燃料费用：14.445万元，也就是说多半年即可收回购车

2、成本上的差额，并且还可多盈利4-5万元。按照一辆重卡的平均使用寿命6年计算，在整车的使用寿命中可节省60-70余万元。1LNG的安全优势uLNG的燃点650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高很多；LNG点火能也高于汽柴油，因此LNG更难引燃着火；uLNG密度为0.47×103kg/m3左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散；LNG爆炸极限4.7～15%，比汽油为1～5%，柴油为0.5～4.1%宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件；由此可见，LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。2LNG

3、的使用优势üLNG作为优质的车用燃料，与汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长等优点；ü即使与压缩天然气(CNG)汽车相比，它也具有储存效率高、加一次气续行程远，车载钢瓶压力小、重量轻、腐蚀性小；建站不受供气管网的限制等优越之处。3LNG的成本优势根据天然气组分、燃烧特性和应用实践结果，1方的天然气的行驶里程约等于1升柴（汽）油，目前0#柴油价格在7.03～7.85元/升之间，93#汽油大概7.5元/升，统一按7.5元/升计算，LNG价格仅为3.6～4.9元/方(山东龙口4.1、

4、滨州4.8、内蒙古3.6-4.6、深圳4.9、新疆3.6)；(注:以上数据为2011年6月份的)例：LNG重型卡车的燃料成本优势以360马力重卡年行驶10万公里、百公里油耗40升测算，年燃料成本按如下：燃油成本＝(10万公里/100)*40升/百公里*7.5元/升＝30万元燃LNG成本＝(10万公里/100)*40方/百公里*5.0元/方＝20万元综上说明：货车使用LNG较使用柴油的燃料成本节省33.3%。4LNG与CNG比较4.1储存更多由于LNG是经加压降温而得到得液体，能量密度大，汽车续驶里程长。天然气的液体

5、与气体体积比约为1：625；也就是说，一立方的LNG可以汽化成625立方的NG。（1）等量储存天然气的前提下，LNG设备与CNG设备的重量对比：①450升的LNG车用瓶，其有效容积为：405L（0.405m3）,另外，45L为气态，储存压力按1.0MPa算，计算如下：0.405×625=253.125m3NG；0.45×10=4.5m3NG；总的储存量：253.125+4.5=257.625m3；450L瓶空重约：278Kg；供气系统（单瓶框架集成式）空重约：197Kg；总重约：475Kg②GB17258《汽车用压

6、缩天然气钢瓶》：工作压力为20MPa,80L的钢瓶可以储存：0.080×200=16m3；净重：102Kg；257.625/16=16.1（即相当于16个80L,CNG钢瓶的储存量）102Kg×16=1623Kg；（仅指瓶本身的重量，不包括支架、阀门附件的重量）支架、阀门附件的重量：150Kg；总重约：1773Kg；③120L的钢瓶可以储存：0.120×200=24m3；净重：126Kg；257.625/24=10.7（即相当于10.7个120L,CNG钢瓶的储存量）126Kg×10=1260Kg；（仅指瓶本身的重

7、量，不包括支架、阀门附件的重量）支架、阀门附件的重量：150Kg；总重约：1410Kg；等量储存的前提下，LNG设备与CNG设备的重量对比：1773Kg/475Kg=3.73倍1410Kg/475Kg=2.97倍结论：同样的储存量（同样的续驶里程），使用LNG设备的重量是CNG的重量1/3。(2)同样钢瓶规格的前提下，LNG储量与CNG储量的对比：就拿80L的CNG钢瓶来说，工作压力20MPa，可以储存16m3；若是80L的LNG钢瓶来说，工作压力1.0MPa，可以储存45.08m3；45.08/16=2.82倍结

8、论：同样的钢瓶容积，LNG车用瓶装载的天然气是CNG储气瓶的2.8倍以上。4.2比CNG更安全由于LNG车载瓶储存压力只有1.6Mpa,相比于CNG的20Mpa储存压力其安全性好的多，使用管理费用低；且LNG车载瓶储存容器内外胆均由优质不锈钢制造，不存在被腐蚀现象。4.3比CNG更纯净LNG的组成比CNG更纯净，不含水分，因而LNG汽车的排放性能要优于CNG