重力式桥墩课程设计

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1、混凝土桥课程设计任务书1．混凝土桥课程设计概况本次混凝土桥课程设计为一座两跨布置（等跨度、等高度）混凝土简支梁桥在ZK作用下桥墩的设计。上部结构为跨度L的预应力混凝土简支箱梁，外形详见下图。墩柱采用矩形截面，基础为明挖扩大基础。墩柱截面尺寸自拟。单位：mm2．基本设计资料2.1.桥上线路情况：高速铁路，双线，直线，设计行车速度V=300km/h。2.2．基础：明挖扩大基础，基础平面形状为矩形。2.3．土质情况粘土，液性指数，空隙比，基本承载力，土的容重2.5．水文、气象：无水、无冰冻2.6．技术标准和规范：（1）《铁路桥涵设计基本规范》TB1

2、0002.1-2005（2）《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005（3）《高速铁路设计规范（试行）》TB10621-20093．主要计算参数取值3.1．设计荷载1）自重及二期恒载：包括结构自重及桥面二期恒载，其中桥面二期恒载包括线路设施、电缆、栏杆等，其重量按134kN/m计。2）ZK活载3ZK活载图式②列车车辆冲击力的影响，计算竖向动力作用时，则乘以动力系数（），其值取：，其中Lf为荷载加载长度。③列车制动力或牵引力按作用在桥跨范围内的列车竖向静活载的10％计算，但当其与离心力或冲击力同时计算时，则按列

3、车竖向静活载的7％取值。固定支座传递制动或牵引力为全孔的100％，活动支座为全孔的50％，作用点位于支座中心处。④列车的横向摇摆力：以集中力的形式作用在轨顶面处，其值为100kN。列车横向摇摆力不与离心、风力组合。⑤计算风压强度按W＝1.10kN／m2（此值已考虑各种系数，计算时直接采用）计算。列车受风面积按3m高的长方带计算，其作用点在轨顶以上2m高度处。⑥列车产生的离心力，其大小等于列车静活载乘以离心C。C值按下式计算：V——本线设计最高列车速度（km/h）R——曲线半径（m）3.2．主要材料1）混凝土C30混凝土，E＝3.4×104MP

4、a，γ＝25kN/m3。2）普通钢筋主要采用HRB3353.3．荷载组合及应力提高系数1）荷载分类主力：恒载、列车竖向静活载、离心力、冲击力附加力：制动力或牵引力、风力、列车横向摇摆力2）荷载组合组合Ⅰ：主力组合Ⅱ：主力+附加力（设计中仅考虑主力与一个方向的附加力相结合）3.4．耐久性要求墩柱：主筋保护层为30mm，箍筋保护层为20mm。3.5．结构布置等跨钢筋混凝土简支箱梁，采用C50混凝土，桥跨度为L，梁高h，支座中心到梁端的距离为0.55m，梁缝0.10m。轨道高度为0.15m，轨底至梁顶高度为0.35m。采用盆式橡胶支座，3两支座中心

5、之间的距离为4.5m，支座全高0.40m，支承垫石高度为0.20m。4．活载布置本次设计考虑以下4种活载布置方式，注意以下均为双线加载情况：①单孔重载②单孔轻载③双孔重载④双孔空车5．设计及检算要求本次设计应对如下项目进行检算。①桥墩配筋②桥墩强度及裂缝检算③桥墩整体纵向弯曲稳定检算④墩顶弹性水平位移检算⑤墩帽局部抗压检算6．课程设计结果表现形式①文整规范，编写计算书。计算书应条理清楚，有必要的文字说明和计算简图。不允许用电子版，②绘制全桥布置图（包括梁、桥墩、桥台）、桥墩一般构造图（平面图、立面图、侧面图、墩身横剖面图）、桥墩配筋图（主筋、

6、箍筋）。要求A3纸出图，注意：要有图号、图名。标明比例、单位。主要线要加粗、尺寸线最细，字体用仿宋，字号统一、与全图协调。。3