蓝领工人书写的传奇

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1、蓝领工人书写的传奇　　从高考落榜生到企业首席技师，从汽车调试工人到全国人大代表，再到工会十六大代表，北汽集团奔驰公司职工赵郁书写了一段蓝领工人成才的传奇。中国工会十六大召开在即，工会十六大代表赵郁接受了本报记者的专访。“担任工会十六大代表让我有机会为生产一线工人表达诉求，也能有机会为广大一线员工办实事。”赵郁的话仍旧是那么朴实。　　落榜生结缘汽车行业　　赵郁永远忘不了1988年6月。在那个考大学如同“千军万马过独木桥”的年代，赵郁没有等来全家人满心期待的大学录取通知书，却迎来人生的首次挫折——落榜。拿到高考成绩单那天，赵郁一片茫然：以后出路在哪里？　　赶快找份工作、尽早自力更生，是他内心解救自

2、己的唯一寄托。当听说国内第一家中外合资企业北京吉普汽车有限公司招工的消息时，赵郁想都没想就报了名。拿到北京吉普录用通知时，赵郁暗下决心：要么不干，要干就干出点儿名堂来。　　赵郁进厂学习装配“212”前风挡玻璃。玻璃和风挡铁框，靠专用胶条两侧凹槽衔接。先往玻璃上揉胶条，再往铁框上镶玻璃，这活儿看着简单，但用劲儿稍不均匀玻璃就碎裂。赵郁看着脚下每天满地碎玻璃，很是心痛，日夜琢磨，胶条软硬度不当导致胶条随适性不好是玻璃碎裂的关键。便与技术员切磋试验，一次又一次，把加温胶条的蒸汽锅升温到80℃最软时迅速从热水中捞出，在降温至40℃的十几秒内快速把胶条揉到玻璃上，再嵌到汽车前风挡的铁框里，创造了连续安装

3、1000块“212”前风挡玻璃不破碎的纪录。赵郁因此被评为优秀学员，仅三个月就提前出师。　　主动学习成就工人技师　　进厂几年后，赵郁有了升任班长的机会。那时候，在车间里当班长可是个工资高又不用干活还管人的好差事，但赵郁不这么看：技术工人是靠技术吃饭的，只要技术好，人人都服你，都把你当师傅看。“我不干……您就让我学电工吧，我喜欢那个工作，干那个工作我一定干得比现在还好……”领导拗不过赵郁，只能依了他。从此，赵郁成了一名汽车电工，十字改锥、尖嘴钳、万用表成了他随身携带的“三件宝”。　　相对维修工而言，汽车电工是个有知识含量的工种，赵郁认为，新时代的蓝领工人，不但应该有较强的专业水平，还应该有较高的

4、综合素质，自己虽然没上过大学，但企业也是学校，只要肯用心，上不上大学都能成才。于是，凭借聪明的头脑，赵郁练就了汽车电工好“功夫”。　　2001年，他取得技师资格证书。2005年赵郁取得高级技师资格证书。　　精湛技艺让外国专家赞叹　　在一次换型车试装过程中遇到车辆点不着火的故障。赵郁和技术人员查了二天没解决；外国专家查了一个星期也没解决问题；从总部发来四五套解决方案，还是不行。“没办法，只好等待下一批来华的专家研究了”。外国专家的话给正在苦思冥想的赵郁泼了一瓢冷水。　　“真的就这么算了吗？”赵郁一遍遍梳理故障发生后的每道处理程序。他发现了端倪：不管是现场尝试的方法，还是传真资料中给出的方案，都是

5、按照售后维修的方式制定的。既然行不通，何不从装配的角度去考虑解决方案？他列出与汽车不着火有关的五种模块，盘算如果按装配的方式把这五个模块的程序重新编排一遍，问题是否就消除了。为尽可能降低成本，赵郁找产品工程师协商先重写四个模块的程序。嗬！故障排除了！故障完全消除。没来得及撤离的外国专家听到消息，连称佩服……　　创新工作室里培养队伍　　2010年，以赵郁名字命名的“赵郁创新工作室”正式落成，成为首都车企中首家创新工作室。工作室分七个创新小组，从公司抽调的生产、技术、经营等30多名优秀人才针对企业生产制造以至经营过程中的重点、难点开展技术攻关创新和管理创新工作。　　当年10月，赵郁就设计出了集汽车

6、电器、制动、空调等部件为一体的实训展台教具，使各种汽车部件摆在展台上一目了然，满足了不同层次人员的需要，还带动了公司范围内提高技术的学习风气。　　“职工创新工作室为职工成才开辟了一条绿色通道。工作室虽然以我的名字命名，但是我认为这是北京汽车的骄傲！个人的成长和企业的发展是分不开的。是北京奔驰培养了我，我要用自己的知识和技术为企业的发展贡献力量，回报企业，回报社会”。这是赵郁的心声，也是他由衷的意愿。　　两会上提培育人才建议　　赵郁以企业发展对高素质技能人才的需求为例，在今年全国两会上提出应当借鉴发达国家校企合作模式，加大对高技能人才的培养力度。　　赵郁说，近年来，虽然政府、学校、企业在推进校企

7、合作、培养技能人才上进行了一系列探索和实践，取得了一定的成果和经验，但也存在一些亟待解决的问题。与发达国家校企合作模式相比，我们目前的校企合作模式仍有较大提升和改进空间。对此，他提了三点具体建议。　　一是建议修改完善《职业教育法》，给校企合作明确的法律地位。　　二是推进校企合作作为落实《国家高技能人才队伍建设中长期规划（2010-2020年）》和《国家中长期教育改革和发展规划纲要（2010-202