广州镇龙车辆段施工组织设计

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1、广州市轨道交通21号线镇龙车辆段【施工Ⅱ标】供电工程施工组织设计编写单位（盖章）：编写人：审核人：审批人：2016年4月26日76目录1.编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围12.工程概况23.施工部署23.1组织机构及临时设施23.1.1施工组织机构23.1.2临时设施建设33.2施工组织程序34工期目标44.1合同工期及调整工期44.1.1合同工期44.2主要节点工期45资源配置45.1人力资源配置计划45.1.1劳动力需求计划表45.2主要施工机械设备配置及进场时间55.2.1施工机械配置表及进场时间55.2.2施工机具配置表及进场时间55.2.3试验仪器仪表配置

2、表及进场时间86施工方案86.1施工总体方案86.2各专业施工方案96.2.1变电工程施工实施方案96.2.2接触网施工实施方案106.2.3变电所综合自动化及能耗监测管理系统施工实施方案106.2.4杂散电流腐蚀防护系统施工实施方案106.2.5通信系统施工实施方案107各个系统施工方法117.1变电所系统施工方法117.1.1施工流程117.1.2施工方法、程序说明127.2接触网系统施工方法26767.2.1施工流程267.2.2柔性接触网施工方法、程序说明277.3变电所综合自动化及能耗监测管理系统施工方法487.3.1施工流程487.3.2施工方法、程序说明497.4杂散电流腐蚀

3、防护系统施工方法557.4.1施工流程557.4.2施工方法、程序说明558管理目标598.1安全目标598.2质量目标598.3成本目标598.4环境保护和水土保持目标598.5职业健康目标598.6文明施工目标599管理措施609.1职业安全健康管理609.2质量管理609.2.1工程质量方针609.2.2工程质量管理机构609.2.3创优保证措施609.3工期管理629.3.1工期保证措施629.4环境保护管理689.4.1环境保护方针689.4.2环境保护目标689.4.3环境保护机构及职责689.4.4环保管理方法及检查措施699.4.5环境保护控制措施709.5文明施工管理73

4、9.5.1基础管理739.5.2安全管理739.5.3质量管理749.5.4环境保护759.5.5宣传教育759.5.6卫生防疫76769.5.7内业资料7676广州市轨道交通21号线镇龙车辆段【施工Ⅱ标】供电工程施工组织设计方案1.编制说明1.1编制依据1、广州市轨道交通21号线镇龙车辆段【施工Ⅱ标】供电工程劳务分包合同；2、相关施工设计图纸及文件；3、与本工程建设相关的现行法律、法规，标准和文件；4、本单位的生产能力、机具设备状况、技术水平等；5、类似工程施工经验。1.2编制原则本着精心组织、科学统筹、强化管理、规范施工、优质高效、节约投资、确保安全、质量和工期的原则，编制本施工组织设

5、计。根据广州市轨道交通21号线镇龙车辆段的节点工期要求，合理组织施工，统筹安排劳力、物资和机械设备，服从中铁广州地铁建设指挥部（以下简称指挥部）统一安排及协调，积极与其它相关单位配合协调，确保工程按期开通。1、合理安排施工程序，配备足够的人力物力资源，明确分工，责任到人，以确保工程按期完成。2、以建设安全标准化工地为载体，建立以项目经理为责任中心的安全管理体系，强化“安全第一，预防为主”的安全意识，实现安全生产。3、加强企业内部管理，采用新工艺、新技术，提高施工质量和工作效率，降低施工成本。4、充分运用以往施工中的成功经验，在确保工程质量的前提下组织施工，采取有效的安全措施，避免对既有设施

6、和已完工程造成的损坏。1.3编制范围1、镇龙车辆段供电系统包括变电所、接触网、杂散电流防护、供电车间和安全生产管理系统等专业。2、镇龙车辆段内设置了1个牵引降压混合变电所、4个跟随式降压变电所。3、镇龙车辆段内设置了供电车间一处。供电车间主要工程内容为电修间内的高压试验间所含设备的安装、调试工程。76广州市轨道交通21号线镇龙车辆段【施工Ⅱ标】供电工程施工组织设计方案2.工程概况1.工程地点：广东省广州市。2.工程概况：广州市轨道交通21号线镇龙车辆段【施工Ⅱ标】位于二十一号线线路中部偏西方位，选址横跨黄浦区（原镇龙区）和增城区两区。段址位于九龙大道以东，广汕公路北侧的地块内。镇龙车辆段地

7、块走向由西向东,地块长约1140m，最宽处为462m，最窄处为248m,总用地面积39.7公顷。（1）供电系统工程概况镇龙车辆段供电系统包括变电所、接触网、杂散电流防护、供电车间和安全生产管理系统等专业。镇龙车辆段内设置了1个牵引降压混合变电所、4个跟随式降压变电所。镇龙车辆段内设置了供电车间一处。供电车间主要工程内容为电修间内的高压试验间所含设备的安装、调试工程。3.计划工期：365个日历天。3.施工部署3.1组织机构