常见汽车专用名词

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1、常见汽车专用名词F.F.式车辆(FrontEngineFrontDrive)：表示前置引擎前轮驱动的车辆，目前小轿车多采用此种装置，它的优点是加速传动较轻快，高速行驶直线性较佳，车内空间可加大，缺点是车辆前半部较重，增加前轮的负担，且左右两根传动轴较易损坏，增加保养费。F.R.式车辆(FrontEngineRearDrive)：表示前置引擎后轮驱动的车辆，它的优点是传动系统较坚固耐用，爬坡性较佳保养费较低，缺点为车内空间较小，加速较不轻快。4WD-四轮驱动车辆（4WheelDrive）：将引擎的驱动力从2WD系统的二轮传动变为四轮传动,达到更优异的引擎驱动力应用效率,从而达到更好的轮胎牵引力与

2、转向力的有效发挥,因此车辆可越野行驶，也可以爬陡峭的斜坡，甚至可以在崎岖不平或泥泞的地上行驶。无内胎轮胎(TubelessTires)：轮胎内未配装内胎，而轮胎本身就有内胎构造，空气即充填在胎中。目前轿车已普遍采用无内胎轮胎。铝合金轮圈(Alumminumalloy-Rim)：由铝合金一体铸成,质轻，加工容易，不易变形，外观多变化，目前多采用。有省油，导热性良好，强度分布均匀，减少滚动噪音的优点。轮胎平衡(WheelBalance)：轮胎若不平衡，会造成车辆行驶时，左右偏摆震荡上下跳动，方向盘摆震的现象，驾驶乘座极不舒适，必须配挂重铅块于钢圈的两侧，使之平衡。车轮定位(WheelAlignme

3、nt)：为保证操作容易及行驶上的安全，减少轮胎的磨损，汽车在设计时则规定了车轮的各项角度，即前束、内倾角、外倾角、后倾角等几个项目，所以在行驶过程中需要经常对车轮进行定位调整以保证每个车轮的相互位置关系正确、适当。鼓式剎车：由剎车底板、剎车分泵、剎车蹄片等有关连杆、弹簧、梢钉、剎车鼓所组成。目前仅普通采用于后轮。碟式剎车：使用金属块(碟)而不用鼓轮，在剎车碟的两边都有一平坦的剎车蹄，当剎车总泵来的油压压送到分缸，使剎车蹄向剎车碟夹住，以达到剎紧的效果，目前已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式剎车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整剎车间隙，保养容易。卤素头灯(HalogenHeadlamp

4、)：一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。卤素头灯(HalogenHeadlamp)：一种灯泡内充满卤素的聚光大灯，其光度较一般头灯为亮。动力转向(PowerSteering)：通过助力器(PowerBooster)帮助驾驶者操纵转向的系统，转向能量大部分由助力器提供。氧传感器(OxygenSensor)：排气管的装置之一，可测量废气中的含氧量，并将此信号通过电压讯号送至ECU，作为调整混合比之参考。三元催化转换器TWC（ThreeWayCatalyticConverter）：它是一种使CO、HC、NOx三种有害成分同时得到净化的排气装置。该装置与电子计算机控制系统结合在一起使用

5、，用氧传感器检测排气中的氧浓度，向计算机输出一个随浓度变化的信号，构成一个控制空气、燃油配比的反馈闭合回路，以取得最佳的净化效果。OBD（On-BoardDiagnostics）:意为“车载诊断系统”。它是一种装在汽车上用于检测汽车排放状况的系统。它通过车载计算机对所有影响排放性能的部件进行监测，并在发现问题时及时给驾驶员以提示，以保证有效地探测汽车尾气的排放状况。ABS防抱死制动系统（Anti-lockbrakingsystem）：防止制动时车轮出现抱死，使车辆具有方向性和稳定性，并缩短制动距离。电子制动力分配EBD(EBV)（ElectronicBrakePressureDistribut

6、ion）：防止ABS起作用以前，或者由于特定的故障导致ABS失效后，自动调节前、后轴的制动力分配比例，提高制动稳定性。电子差速锁EDL(EDS)（ElectronicDifferentialLock）：两驱动轮在附着系数不同的路面上，出现单侧车轮打滑时，制动打滑车轮。驱动防滑系统TCS(ASR)（TractionControlSystem）：通过发动机管理系统干预及制动车轮，防止驱动轮打滑，例如在沙石及冰面上。电子稳定程序ESP(ESP)（ElectronicStabilityProgram）：通过有选择性的分缸制动及发动机管理系统干预，防止车辆滑移。ESP是一个主动安全系统。它是建立在其它牵

7、引控制系统之上的一个非独立的系统。ESP在大众、奥迪、奔驰车型上使用此简称。在其它车型上，相同或相近功用的系统采用了不同的名字。如：BMW：DynamicStabilityControl(DSC)Toyota：VehicleStabilityControl(VSC)Honda：VehicleStabilityAssist(VSA)发动机牵引力矩调整EBC(MSR)（EngineBrakingCon