干熄焦系统故障分析

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1、干熄焦系统故障分析及应对措施1.1、提升机事故处理1.1.1、中央自动提升中提升电机故障处理干熄焦提升机有2台提升机电机，正常时是双电机运行，当运行中出现提升电机提升中断故障时，大体应急操作步骤如下：（1）提升机司机迅速赶到司机室做好手动的准备，包括司机室操作台画面检查、开关位置检查、有无报警检查，并和中控密切沟通检查提升机的其它信号状态。（2）安排巡检人员迅速赶到提升机机械室检查电机、抱闸等有无异常，并和司机密切沟通，为手动操作作准备。（3）向调度和点检员通报现场故障现象、采取的措施及下步工作安排。（4）进行手动操作，如操作失败，选择3M1或3M2进行提升操作。在开始进行操作时必

2、须低速提升，并密切关注提升机的运行情况，有无异常声响。（5）红焦装入以后，将提升机手动运行到待机位，等待检修人员的检查结果，等到检修人员的试车通知后，司机通知相关巡检人员准备用空焦罐试车上自动两个循环，并在得到回复后切换到车上自动，按车上自动程序操作。（6）车上自动两个循环正常后，通知相关巡检人员准备投入中央自动运行，巡检在投入。注：提升机两台电机，理论上同时出现故障的几率很小，如一旦出现，立即联系调度，倒用湿熄焦。如故障时，正有装满红焦的焦罐处于提升状态，到提升机机械室用钢丝绳操作盘将焦罐放到运载车上，采用消防水管将红焦就地扑灭，然后等电源恢复，再根据情况判断是否进行停炉。1.2

3、、提升机常见故障处理1.2.1、提升机运行状态异常现象：提升机自动运行时，运行状态异常。原因：原开关限位受灰尘、油污的影响产生误信号、检测元件损坏、DC24V电源故障。对策：更改限位选型，加强维护。1.2.2、提升机在待机位不停现象：提升机自动下降时至待机位没有停下来，继续下降。原因：待机位限位损坏或检测片偏离限位槽口。对策：出现此现象时，中控室应按下紧急应急按钮，更换限位或检测片，并进行调试和试车”。1.2.3、提升机不能提升现象：提升机在收到送满罐信号或接空罐后，无法进行提升或下降工作。原因：1、APS未夹紧；2、提升机动作指令未送出。对策：提升机先改成车上自动操作维持生产。针

4、对以上原因分别检查：左右偏开关、焦罐有无检测、APS动作指令开关、锁车指令、提升机动作指令开关是否正常工作。1.2.4、提升机速度不平稳现象：提升机在走行过程中速度（高速、低速）不平稳，时走时停。原因：走行变频电机内速度反馈编码器接手松动。第7页共7页对策：拆开走行电机风扇端紧固编码器接手螺丝。1.2.5、挂钩开后钢丝绳松绳现象：提升机下降到位后，焦罐着床后挂钩打开但钢丝绳出现松绳。原因：（1）挂钩开限位损坏或没有检测到，松绳报警装置动作停机。（2）偏载报警器动作。（3）导向杆弯曲。对策：（1）检查更换限位或调整限位挡片。（2）检查焦罐内焦炭是否均匀分布，处理余焦。（3）导向杆校正

5、。1.2.6、焦罐着床，挂钩没打开现象：提升机下降到位后，焦罐着床，但挂钩没有打开，提升机已经停止动作。原因：在焦罐着床过程中由于焦罐变形或吊具原因造成偏载或松绳连锁停机。对策：配合机械调整焦罐或吊具，或调整负重传感器偏载报警值。1.2.7、提升机报对中心失败现象：提升机装完红焦空焦罐返回到提升塔上限时，报走行故障，对中心失败。对策：调整走行及对中限位。1.2.8、APS不工作现象：电机车发出接空罐或送满罐的指令后，APS不动作，中控室手动操作APS也不动作。原因：APS控制柜主回路开关跳闸或接触器损坏。对策：检查控制柜主回路并合上开关；更换接触器。1.2.9、APS无法进行下个动

6、作现象：APS在夹紧或松开后，无法进行下一步动作。原因：夹紧或松开限位有一边没有检测到信号。对策：调节油缸的夹紧或松开限位位置，使之与夹紧电机车位。1.3、电机车系统1.3.1、电机车不能走行现象：电机车在走行的过程中突然停止动作。原因：a）机械故障。b）锁车指令没有复位。c）变频装置报警。第7页共7页对策：a）检查气动包闸或气路。b）急停使指令复位。c）面板进行复位。1.3.2、焦罐在送满罐时指令发不出去现象；a）焦罐在对位后发出送满罐指令，提升机不工作。原因：a）焦罐有无信号丢失。b）焦罐没有对正。c）提升机EI系统没有收到信号。d）APS动作信号继电器坏。e）PAS动作信号电

7、磁铁坏。f）急停指令置位。对策：a）检查或更换检测元件。b）重新旋转使焦罐对正。c）更换继电器。d）更换电磁铁。e）复位及停按钮。1.3.3、电机车接空罐指令发不出去现象：电机车对位后，发出接空罐，APS无反应。原因：a）指令发错。b）接空罐的指令线路故障。c）焦罐选择有误。d）CDQ对位信号收不到。对策：a）重新发出正确指令；（要求电机车司机发指令要清楚、正确）。b）检查或更换线路。c）选择正确的焦罐。d）检查信号可靠或更换检测元件。1.3.4、电机车走行无法升速现