干熄焦事故分析

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1、1#干熄焦事故分析事故分析现彖：2004年2月，电机年司机将装有红焦的1#焦罐在提升塔下对位后，发“满上请求”信号，信号未发出，提升机无动作，于是通知中控室，屮控室室内启动捉升机自动提升程序，捉升机在提升过程中焦罐底闸门开，大量的红焦落到电机车上，烧损轨道两根，焦罐旋转电机一台。原因分析：电机车司机在1#焦罐未旋转到定位置的情况下发“满上请求”信号，发现信号未发出，没有经过仔细确认就通知中控室启动提升机，中控室也没有经过认真确认就启动了捉升装置。提升机设计程序存在重人失课，正常情况下未收到电机车的“满上请求”信号提升机无法白动提

2、升。处理措施：1、修改提升操作程序，只有在收到电机车的“满上请求”信号后才能自动操作提升机：2、将“焦罐旋转定位置”信号传入中控室电脑显示画面上。事故分析现彖：2004年7刀，旋转密封阀电机过热跳闸，手摇旋转密封阀，正向反向均摇不动，打开旋转密封阀上部人孔盖，发现内部堆满焦炭，掏空焦炭后，在振动给料器停机的情况下，发现焦炭自动往下滑。原因分析：振动给料器底部的下料板磨损得极光滑，不能阻止焦炭下滑。处理措施：1、将下料板最下一层磨板垫高5mm；2、在干熄炉底部增加了6根调节棒。事故分析现彖：2004年3月，操作工发现干熄炉顶有红焦

3、，检查发现焦罐底闸门一边脱钩，一边未开。原因分析：焦罐在落向装入装置时，焦罐底闸门一边卡在装入装置顶部的集尘罩上，造成底闸门一边未开，一边脱钩。处理措就：1、对装入装置顶部的集尘罩进行处理；2、增加了焦罐底闸门开关信号，并加入到自动提升程序中并在中控室显示。事故分析现彖：2004年1月，强制循坏泵冷却水量不够，造成强制循坏泵停机，造成循环风机停机。原因分析：强制循环泵冷却水水量不够。处理措施：由除盐水箱另接一路冷却水，单独供强制循环泵使用，原冷却水帘作备用。事故分析现象：2004年4刀，循环风机风屋超过160000Nn?/h后，

4、风机变频器故障报警。原因分析：循环风机电气柜热量窜入变频控制单元，电气柜冷却风量不足造成变频控制单元温度超高报警。处理措施：将电气柜与变频控制单元隔开。事故分析现象：APS电气缺陷整改原因分析：处理扌音丿施：1、将APS控制回路电源由原有的24V改为220Vo2、对APS夹紧装置操作箱电气图纸进行整改。整改后效果：改造后的图纸能应对因APS装登发牛的各种原因引起的提升故障，使得装焦吋间缩短，延长了焦罐和提升钩的便用寿命，也给司机提供了一套更简便和安全的操作方法。事故分析现彖：旋转密封阀经常被焦炭卡住，而且振动给料器振幅回零后，焦

5、炭仍然从干熄炉内垮卜-（平板闸门不能使川），通过振动给料器的下料板进入旋转密封阀造成堵塞。原因分析：振动给料器的下料板的磨板经过长时间的摩擦已非常光滑H已变薄。处理措就：1、在下料板的下料口处加焊磨板，增加厚度。2、根据冷却段温度分布情况來加装调节帮。整改后效果：口整改ZFI到冃前为止，尚耒出现垮焦炭的事故。事故分析现象：焦罐盖底部隔热材料烧损严重原因分析：隔热材料材质不符合工艺要求处理措施：1、将隔热材料由进口湿式隔热毡改为耐1400度高温的硅晶磨石材料。2、将隔热材料的固定方式由大面积悬挂改为小面积多块固定。整改后效果：隔热

6、材料的烧损情况明显得到改善。事故分析皮带缺陷整改现彖：1、105、106皮带小车走行电机、减速机易烧。2、皮带下料漏斗容易堵，开启后容易划伤皮带。3、造成干熄炉无法排焦而无法生产蒸汽，对二回收车间及焦汕车间的主产造成影响。原因分析：1、皮带走行小车走行电机、减速机暴露在外，容易被焦炭卡住。2、皮带的开停机联锁不完善。3、皮带操作方法有缺陷处理措施：1、在皮带走行小车走行电机、减速机以及走行轮等暴露部位加焊防尘罩、再皮带走行轮前后加装轨道清扫器。2、通过修改皮带操作程序进一步完善皮带开停机联锁，做到远方的皮带停后近处的皮带必须联锁

7、停机，以避免堵塞皮带下料漏斗。3、修改皮带操作方法，尽量避免人为因素对皮带正常运行造成影响。整改后效果：1、皮带走行电机、减速机白整改之日至今运行良好。2、皮带下料漏斗堵的情况明显减少。事故分析：2004年9月18日夜班由于将满罐对在了空罐的位置上，发“空罐下”信号后，空罐落在了红罐上，导致钢丝绳松弛，且“沟开”信号來，现场手动提升无法操作，最后改为紧急提升，将“空罐”提上。原因分析：1、电机车司机麻痹大意，违章操作导致事故；2、“焦罐有”信号未加入提升机H动操作联锁。整改措施：将“焦罐有”信号加入捉升机操作连锁，即如果台车上有

8、焦罐，即“焦罐有”信号来吋，即使发了“空罐下”信号，空罐也不能下。事故分析：10刀5口夜班，12#拦焦车导焦槽外端的密封翅板掉了一块，进入干熄炉最后搁在了T4-2部位的调节棒上，导致T3-4、T4-4温度骤升，形成偏析，因而排出了红焦，后将调节棒取出，密封翅板随