钢结构厂房工程安装施工工艺

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1、钢结构厂房工程安装施工工艺　　【摘要】钢结构具有自重轻，强度高，跨度大，节约空间，抗震性能好，工厂化制作，安装周期短的显著特点，是一种可循环使用的建筑结构。近年来，门式刚架等钢结构体系广泛应用于工业厂房，逐步取代了钢筋混凝土排架结构，钢结构厂房成为工矿企业建设的常规选择。但是相对于传统厂房，钢结构厂房施工技术和管理要求较高，需要重视的关键工序和环节不少。本文结合自己工程实例，对钢结构厂房工程施工工艺技术做了简单探讨。　　【关键词】钢结构厂房；施工安装；工艺　　0.工程概况　　某钢厂主厂房总长570m，最宽处96m，建筑面积约50646㎡，呈“L”形布局；该工程分为土建基础混

2、凝土和基础以上钢结构两大部分，建筑总长570m，最宽达96m，厂房总建筑面积约为53149㎡。原料跨为2个连续跨×180m，加热炉跨、主轧跨、成品跨3个边续跨，宽96×50400m。钢结构总重约为5000t。　　主厂房钢柱采用双肢钢管与实腹式焊接H型钢组合式钢柱，双肢钢管内浇筑微膨胀混凝土。屋面梁采用变截面实腹式焊接H型钢，吊车梁采用等截面实腹式焊接H型钢。屋面梁与柱的连接方式为螺栓连接。厂房屋面设置水平支撑和刚性系杆，柱间设柱间支撑。墙面檩条采用冷弯薄壁C型钢，屋面檩条采用H型钢制作。檩条之间设置撑杆和拉条。屋面板采用厚角驰Ⅲ型彩色压型钢板，轧辊间屋面为双层彩色压型钢板保

3、温屋面。外墙以上采用厚V-820型彩色压型钢板。主厂房主要参数见表1。　　表1主厂房主要参数一览表　　1.施工部署　　本项目分为施工图设计、现场制作、现场安装三大部分，总体实施顺序为：钢结构制作生产→彩色压型钢板生产→运输→现场安装。　　钢柱、钢梁、联系梁、拉条、檩条等钢结构构件全部在施工现场制作。　　彩色压型钢板由工厂生产和现场生产二者结合完成。其中屋面外层彩板部分按屋面坡度方向为通长整板，需在现场压制生产；内层板及墙面板在工厂生产成型后运输到现场安装。　　构件运输采用汽车运输方式，专业的运输队伍运输，安全可靠。　　现场安装由三个安装队安装，其中安装一队安装钢梁、钢柱、屋

4、面梁等主构件，安装二队安装檩条、拉条等次构件，安装三队安装彩板、保温系统、泛水、天沟。　　2.钢结构施工工艺　　钢柱的吊装。由水平转为直立后，起重机将钢柱吊离地面，旋转至基础顶上方，就位，临时固定。钢柱起吊时不得在地面上拖拉，就位后进行初校，用钢楔临时固定，架设经纬仪校正中心，标高，垂直度，确信在误差范围内，记录数据固定牢固。然后利用爬梯拆除索具。　　吊车梁的安装。a.吊车梁吊装前，应对梁的型号，长度，截面尺寸和柱肩梁轴线位置进行检查，装上扶手杆及扶手绳。b.吊车梁采用25t吊车在厂房内平吊，发挥起重机的效率。c.吊车梁起吊后应基本水平，对位时不宜用撬棍顺轴线方向撬动吊车梁

5、，吊装后需校正标高，平面位置和垂直度。d.在检查及校正吊车梁中心线时，可用垂球检查吊车梁的垂直度，如发现偏差，可在两端的支座面上加斜垫块，每端不得超过2块。e.吊车梁吊装后只作初步校正和临时固定，待屋盖系统安装完毕后方可进行吊车梁的最后校正和固定。f.吊车梁吊装时利用4点吊装，各吊点设吊耳。g.吊车梁校正后应立即焊接固定。h.吊车轨道的固定和现场连接按设计图要求施工。　　屋面梁吊装。a.在厂房地面上搭设拼装支架，利用25t汽车吊吊装F-G跨的四节梁。在支架上拼装好，并位于吊车半径之内。拼装好后，要测量其几何尺寸是否与图纸相吻合。b.利用专用扁担，对已拼好的梁进行绑扎，并在梁

6、两端拴上拉绳，控制起吊摆动及校正。c.待绑扎工作完成后，利用25t汽车起吊。当起吊到高处柱顶约200mm时，慢慢回转就位，上紧螺栓，然后拉上风绳，并进行校正。用同样的方法吊装第二榀梁。待此榀梁吊装就位后，及时把这两榀钢架内的联系梁、水平支撑、檩条装上，并进行调整、固定，使之成为一个稳定的空间体系。然后以这两榀钢架为起点，用同样的方法和步骤再进行①轴线和④轴线～⑩轴线的梁的吊装。　　天窗安装。天窗均是小型构件，比较零星，且高空作业多，施工也不安全，为了加速工程进度，天窗采用组合吊装。　　墙皮系统安装。a.由于现场条件的限制，对于选用闭口施工方式，吊机不可能在厂房外作业，因而给

7、墙皮系统的安装带来一定困难。b.现决定每一档的墙皮系统部分，应在每档屋盖系统吊装完后，即安装墙皮系统。c.薄壁冷弯C型钢檩条在安装时应注意防止构件过大变形。　　高强度螺栓安装。a.螺栓要自由穿入孔内，不得强行打入，穿入方向应一致。b.安装时，若安装困难，可以利用冲钉引出，然后再穿入螺栓，其他螺栓均穿上拧紧后，取出冲钉，再穿入螺栓。c.安装时，使用冲钉，当不能穿入时，要利用铣刀铣孔，而绝不能切割扩孔。d.高强螺栓配有两个垫圈，一端一个，一端不得垫两个及以上垫圈，不得采用大螺母代替垫圈，螺栓拧紧后，外露螺栓不应少于两个