涵洞通道施工方案

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1、涵洞通道工程实施方案编制：审核：审批：郑卢高速公路洛宁至卢氏段第09合同段项目经理部-16-目录一、工程概况及主要工程量-1-二、工程施工技术方案-2-1、施工顺序-2-2、基坑开挖-2-3、基础施工-3-4、台身、台帽施工-10-三、质量控制措施-11-1、质量管理体系-11-2、施工质量管理-11-四、文明施工和安全生产的措施-12-1、文明施工-12-2、安全保证措施-13-3、爆破施工安全保证措施-14--16-涵洞、通道施工技术方案一、工程概况及主要工程量本合同段为郑卢高速公路洛宁至卢氏段土建第九合同段，起讫里程为K117+600～K122+700，位于洛宁市洛宁县上戈镇和故县乡

2、境内，标段全长5.082公里，涵洞、通道6座，其中钢筋混凝土盖板通道4道，钢筋混凝土拱型涵洞3道。二、工程施工技术方案1、施工顺序：基坑开挖→基础施工→台身台帽施工→盖板施工→洞口施工→基坑、台背回填（详见“盖板涵施工工艺框图”）2、基坑开挖1）本合同段盖板涵基础为混凝土整体式扩大基础，埋于地面以下，采用松动爆破配合机械开挖方法施工。2）先初步放样，划出基础边界，对于强风化岩层可用挖掘机开挖，若对挖掘机不能开挖的岩层则使用松动爆破法施工，严禁过量爆破，必要时采用预裂爆破法施工，当挖/爆破至高于设计基底标高0.3-0.4米时，人工用风镐继续开挖并整修至设计标高。爆破作业前，方案报送当地公安部

3、门、监理工程师及业主审批，并经同意后才能实施爆破方案。爆破人员必须持证上岗。具体爆破方案详见“石方路基工程施工技术方案”。3）基坑的开挖尺寸要求根据基础的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素来进行确定。基坑下口开挖的大小应满足基坑施工的要求。4）-16-基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，钢板桩等。5）基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。6）基坑开挖完毕后，用动力触探仪进行基坑承载力的检测，若地基承载力不

4、满足设计要求时，则应砂砾换填一定厚度，并夯实基础；若涵底地基承载力与设计不符时，应及时通知设计单位进行设计变更处理。混凝土浇筑前必须把基坑底整平，以方便施工。开挖基抗检查项目项次检查内容规定值或允许偏差检查方法1平面周线位置(mm)+200用经纬仪测量纵、横各2点2基底标高(mm)土质±50用水准仪测量5～8点石质+50，-2003基坑尺寸(mm)不小于图纸尺寸用尺量3、基础施工1）模板制作及安装(1)材料采用符合《普通碳素结构钢技术条件》(GB/T700-1988)中的牌号Q235钢标准的钢材。模板中使用的钢制内拉杆、钢制隔块应经监理工程师批准。金属拉杆所有配件的设计应保证在其拆除时留下

5、孔穴尺寸最小，并符合强度和美观的要求。(2)模板的制作与安装①模板制作-16-a可采用定型钢模板，钢板厚度不小于6mm，每块模板的面积不小于4m2，板面应平整。尽量减少模板的拼缝，但拼缝位置应事先规划，排列整齐。b模板在运用之前应进行检查和试拼，发现问题应及时整改。验收合格后方可用于工程之中。2安装钢模板模板安装完成后应进行模板竣工验收，各断面尺寸及标高准确，拼缝严密。对拉螺栓、纵横连杆支撑牢固，配件齐全、不松动、不遗漏；各种预埋件位置准确且不遗漏，经验收应符合设计图纸及质量标准要求。模板制作时的允许偏差项次项目允许偏差(mm)模板制作(1)外形尺寸长和高0，-1肋高±5(2)面板端偏斜≤

6、0.5(3)连接配件(螺栓、卡子等)的孔眼位置孔中心与板端的间距±0.3板端中心与板端的间距0，-0.5沿板长、宽方向的孔±0.6(4)板面局部不平1.0(5)板面和板侧挠度±1.0注：①板面局部不平用2m靠尺、塞尺检测。-16-模板安装的允许偏差序号项目允许偏差(mm)备注1模板标高±102模板内部尺寸±203轴线偏位104预埋件中心线位置3③模板安装时注意事项a模板内应无污物、砂浆及其他杂物。钢模板表面应在使用前涂脱模剂，本合同段脱模剂采用食用色拉油，涂刷时要注意不能污染钢筋。b拼装模板前应根据测量人员测放出的基础中线，标出基础边线位置，用吊机吊放支立第一块模板，用线锤和水平尺初步找平

7、模板。合模时模板接缝采用双面胶带，模板支撑底部加垫海棉条或泡沫板，防止漏浆。c按照设计要求的位置布置拉杆。d调模：在测量人员的配合下，调整已经支立好的模板，首先调整模板的位置，然后调整模板各断面的尺寸（通过松或紧拉杆的方式进行调整），调整达到要求后，将模板固定。④当所有和模板有关的工作做完，构件中所有预埋件亦安装完毕，应经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。这些工作应包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。