涵洞盖板通道施工方案

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1、纳黔高速公路第CIO合同段K53+5521-2x1.5m钢筋碗盖板涵施工方案攀枝花公路建设公司纳黔高速公路项目经理部2011年11月2日一、编制依据1、纳溪到黔川高速公路两阶段施工图设计（涵洞、通道布置图及涵洞、通道通用图）；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；二、工程概况及地质特点：K53+552l-2xl.5m盖板涵中心里程为K53+552。该涵位于西湖1#隧道洞门前挖方路基上，其涵洞设计为排左侧路基边沟水而设，涵长31m,与路线夹角90°,涵底流水纵坡为2.

2、0%,涵洞进口设置防污栅栏，出口接急流槽。三、施工准备1、已测量放线，基坑开挖桩已测，涵洞轴线控制桩已固；2、防排水措施已制定，遮盖物已购买到场；3、各种材料已进场,并检验合格；4、確搅拌、运输及振动机械均已进场并保持完好；5、施工管理人员及工人已到场；6、施工便道已通现场，碗搅拌用水和生活用水已经接通，并可供施工用水量,自备有发电机设备。四、质量体系、质量管理控制体系及质量目标：（一）、质量目标：优良工程（二）、工程质量监控程序图（见附表）（三）、质量管理体系图（见附表）1、实行质量终身制，设现场施工负责人。（见附表）2、严格按质量体系施工

3、，严格执行三检制。3、制定相应的作业指导书，并严格按作业指导书指导监控整个施工过程。现场材料管理，外购材料的质量应严格把关。各种材料进场后应由材料部门质检工程师，试验工程师及有关部门进行抽样检验，并且按批量及时对进场材料进行二次取样检验。4、不合格的原材料、成品及半成品严禁进入施工场地。5、严格按施工技术规范及公路工程质量检验评定标准检查施工，各个环节严把质量关。6、项目质量管理小组负责制定本工程的质量创优规划、方针各具体措施，负责对本段工程进行督促、指导、评比，实行奖优罚劣。做到“开工必优、一次成优雹质检工程师和试验室专职抓现场管理，责任到

4、人，严格要求，实行全方位、全过程的质量控制。五、安全措施：（安全保证体系图见附表）1、树立“安全第一，预防为主"的思想，加强职工岗前培训，实行持证上岗，提高全员的安全意识。2、施工过程中，必须严格按照各项安全规章制度执行，进入现场必须戴安全帽，并定期对职工进行安全教育，防患于未然。3、定期进行安全生产大检查，发现问题立即处理，堵塞漏洞、消除隐患。4、现场设专职安全员，负责现场一切安全事务。5、在施工中必须坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针和“管生产必须管安全啪勺原则，实现本项目工程“确保本工程安全无事故J的安全目标。六、施工方法及步骤（

5、一）、基础1、施工测量：根据设计图纸及资料，对涵洞进行测量放线，测放涵洞中心线及控制桩，设置临时水准点。2、基坑开挖：根据涵洞中心桩、控制桩及标高，对基础开挖线进行准确放样,采用挖掘机开挖，人工配合。当基坑开挖至距设计标高0.3m时，进行基底承载力检测，满足设计要求后采用人工开挖修整至设计尺寸宽度，并严格控制基底标高。经自检符合要求后填写有关资料报监理工程师检查，签认后方能进行下道工序施工。3、基础碗浇筑：在栓浇筑前，应按设计要求设置沉降缝，位置必须准确，缝宽2cm,上、下垂直贯通。可采用2cm塑料泡沫板隔断预留，原则上基础碗实行满浇筑，确因

6、地质不良放坡超宽挖基，可在满足基础尺寸的条件下，支立基础模板进行碗浇筑。碗施工分层摊铺捣实，每层摊铺厚度在30cm左右，采用振动棒捣实，直至妊浇至顶面设计标高。顶面采用木抹抹平，表面达到平整粗糙的标准。（二）、墙身1、涵身模板安装:涵身模板釆用大面积钢模，单块面积不小于2nV。模板设置螺栓拉杆固定，以防模板受力后产生变形，墙身模板一次拼装到墙顶高度，本盖板涵墙身沉降缝按基础沉降缝位置设置，上下垂直贯通。碗浇筑时连续浇筑一次成型。墙身模板支护采用扣件式钢脚手架，纵横间距1〜1.2m,碗浇筑前应检查模板乖直度、中心轴线位置、顶部标高等，符合设计图

7、纸及技术规范要求后方可进行碗浇筑。碗浇筑过程中应有专人检查模板正确位置，发现问题及时修正。模板在使用前进行除锈打磨和涂刷脱模剂。2、碗施工（1）、妊采用强制式搅拌机，施工中严格按配合比配料，集中拌和，搅拌车运输至现场施工点。（2）、碗浇筑振捣密实及养护严格按施工技术规范执行。確浇注分层加料振捣，每层深度不大于30chk采用插入式振动器振捣，移动间距不能超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5〜10cm的距离，并插入至下层处10cm左右处，以利于上下层絵结合。每一振捣部位捣固到絵停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆为止。防止出现过振、漏振

8、现彖。涵洞盖板顶部碇除用插入式振动器外,述要采用平板振动器振捣。墙身C20片石碗浇筑至台帽顶部标高为止，再用人工修抹平整，用人工修平，台帽及台座的顶面严格控制标高。