汽车电器实习报告

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1、汽车电器实习报告汽车电器实习报告指导教师：XXXXXXXXXXXXXX引言本学期我们在实训楼5号楼进行了为时两周的汽车电器实习。通过之前《汽车电器与电子设备》的理论学习，我们对汽车电器与电子设备有了相关的了解。此次，我们来到了汽车实训忠心两楼进行了为期两周的汽车电器实验学习，通过动手操作，我们把理论运用于实践，在整个实训过程中，我们进行了包括“汽车发动机点火系统工作原理实验”，“汽车发动机发电系统”，“汽车电控燃油喷射系统”，“汽车线路与线束系统”在内的四项实验。实验一汽车发动机点火系统结构和工作原理实验1.实验目的通过对点火系统模拟电路板的探究，验

2、证转速、点火间隙分别在传统点火系中对次级线圈电压峰值和点火提前角的影响。了解霍尔式点火系的工作原理和测量方法。2.实验原理otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommittee

3、AfterthevictoryofthelongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand11汽车电器实习报告传统点火系是由蓄电池或发电机想点或提供电能，用机械触电控制点火时刻，点火时刻的调节采用

4、机械式自动调节机构，储能方式为电感储能。1—点火开关；2—电流表；3—蓄电池；4—起动机；5—高压导线；6—阻尼电阻；7—火花塞；8—断电器；9—电容器；10—点火线圈；11—附加电阻；12—配电器发动机工作时，断电器凸轮在配气凸轮轴的驱动下而旋转交替将触点闭合或打开。接通点火开关后，在触点闭合时初级线圈内有电流流过，并在线圈铁芯中形成磁场。触点打开时，初级电流被切断，使磁场迅速消失。此时，在初级线圈和次级线圈中均产生感应电动势。由于次级线圈匝数多，因而可感应出高达15~20KV的高压电。该高电压击穿火花塞间隙，形成火花放电，点燃混合气。3.实验设备

5、点火系统模拟电路板、传统点火继电器、霍尔点火继电器、示波器、万用表、点火提前正时灯。otherstaffoftheCentre.Duringthewar,ZhuwastransferredbacktoJiangxi,andDirectorofthenewOfficeinJingdezhen,JiangxiCommitteeSecretary.Startingin1939servedasrecorderoftheWestNorthOrganization,SecretaryoftheSpecialCommitteeAfterthevictoryofth

6、elongMarch,hehasbeentheNorthwestOfficeoftheFederationofStateenterprisesMinister,ShenmufuguSARmissions,DirectorofNingxiaCountypartyCommitteeSecretaryandrecorderoftheCountypartyCommitteeSecretary,Ministersand11汽车电器实习报告4.实验内容5月27日实习正式开始。首先是认识实习，老师很耐心得向我们讲解了必要的理论知识，主要内容包括蓄电池、交流发电机与

7、电压调节器、起动机、点火系统、汽车照明与信号系统、汽车电器仪表与显示系统、汽车车身电器装置等等。系统地讲述了现代汽车各种电器及电子设备的基本结构、工作原理、工作特性、常见故障及排除以及各部分的保养与维护。包括汽车构造概述、如何启动、换挡以及行车时应注意的一些基本问题。我们组9个人进行的第一个实验就是“汽车发动机点火系统”实验。陆老师首先向我们展示了点火系统的线路连接过程,看着老师连接，我觉得好简单。但是当我自己动手连接线路的时候，感觉好难啊！最后等我们连好了，发现火花塞怎么也打不出火。我们把线路拆了又拆，装了又装，火花塞还是点不着。我们一致认为是火花

8、塞坏了，虽然老师刚才做的时候火花塞还是好的。就在我们要举手向老师提问时，我转了一下点火系统的飞轮，火花塞就嗞