城市道路与交通 期末复习知识点

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1、城市道路与交通期末复习知识点《城市道路与交通》复习知识点1、城市道路的定义：城市中组织生产、安排生活所必需的车辆行人交通往来的道路；是连接城市各个组成部分，并与郊区公路相贯通的交通纽带。2、城市道路的组成：1）车行道；2）路侧带；3）分隔带；4）交叉口和道路广场；5）停车场和公交停靠站台；6）道路雨水排水系统；7）其他设施。3、城市道路系统定义：城市道路系统是城市辖区范围内各种不同功能道路，包括附属设施有机组成的道路体系。4、城市道路网定义：城市道路网是指城市中各种道路在城市总平面图上的布局。5、城市交通规划定义：是为市民的交通行为提供合适的交通设施，以美化及优

2、化城市交通条件，并创造良好的城市环境。6、我国城市道路出现的问题：1）交通拥堵；2）停车难；3）公共交通满足不了客运交通的增长；4）盲目建立立体交叉；5）事故发生率高；6）路面反复维修率高，排水不畅。7、我国的城市道路分类：快速路、主干路、次干路、城市支路。8、城市交通定义：各种车辆（包括步行）在城市道路系统上行驶往来，以完成各种性质的客货运输任务，称为城市交通。它包括动态交通（车辆、行人流动）和静态交通（车辆、行人停驻）。9、城市交通对道路的要求：1）道路运输经济；2）交通流畅、安全、迅速；3）注意环境保护；4）注意造型协调。10、我国城市道路交通的发展趋势：

3、1加快道路基本建设2对城市道路系统进行改造3大力发展公共交通4发展技术并引进先进的交通管理方法。11、影响城市道路系统规划布局的因素：1）自然条件水网城市道路网、山区城市道路网等；2）城市规模；3）城市用地布局和形状；4）对外交通设施；5）社会与人为因素。12、城市道路交通的特征：1）城市中有大量的交通吸引点，吸引点的车辆和行人交通错综复杂；2）城市中大部分交通的流动路线和流量经常变化，不稳的；3）城市道路中的交通运输工具类型多，速度不一；4）人流和车流以及车流和车流交叉多，相互干扰大；5）城市道路交通需要大量的附属设施和交通管理设施。13、影响汽车行驶速度的因

4、素：汽车性能、道路技术标准、交通状况、司机驾驶技术、自然气候条件和社会经济发展等。14、交通基础图：车速和车流密度关系、间距平均车速和车流量的关系、车流量和车流密度的关系15、交通量：道路上某一断面在单位时间内通过的车辆和行人的数量。分为车流量和人流量。16、车头间距：一辆连续行驶的车辆，车的长度为L，车辆间最小安全距离为S，两者之和为车头间距。17、道路的通行能力：指一条道路在单位时间内，正常气候和交通条件下，保证一定的速度安全行驶时，可能通过的车辆和行人数量。18、交通量和道路通行能力的区别：交通量是指单位时间内，道路上实际通过的交通实体的观测值，其数值具有

5、动态性与随机性；通行能力实在已知的道路设施和规定的运行质量条件下，单位时间内所能适应的最大交通量，其数值具有相对稳定性。在正常运行状况下，道路的交通量均小于通行能力。19、道路通行能力的计算公式：N?L?360020、v机动车道宽度的确定：理论上机动车道的宽度等于所需要的车道数乘以一条车道的1宽度。当交通组织方案为各类车辆混合行驶时：机动车道宽度=单向高峰小时交通量/一条车道的通行能力*2*一条车道宽度；当交通组织为各类型车道分流行驶时：机动车道宽度=∑（某种车辆单向高峰小时交通量/该种车辆一条车道的通行能力*2*一条车道宽度）21、设计机动车道应注意的问题：1

6、）双向车道数一般不宜多于4~6条；2）一般车行道两个方向的车道数相等，总数为偶数，根据实际情况有时也可采用奇数；3）一条道路在城市中的位置不同车道宽度不一定一样，但变化不宜过多，过于突然，对行车不利；4）根据各城市道路建设的经验规定：双车道：7.5~8.0米；三车道：10~11.0米；四车道：13.0~15.0米。22、步行带：一条步行带的宽度一般为0.75米；在火车站、客运码头、大型商店附近、及全市性生活干道上采用0.85~1.0米。23、人行道的布置方式：1、通常人行道要高出车行道8-20厘米2、受地形、地物影响，可不等宽布置或仅在一边布置3、建筑与步行道之

7、间的距离3-5米4、缘石的布置24、道路绿化：道路绿化是城市道路的重要组成部分，对保护和美化道路沿线环境有着重要的意义和作用，同时道路绿化也是整个城市点线面整体绿化和城市景观的重要组成部分。此外，在道路绿化带下布置市政工程管线可减少管线维修对道路的破坏造成的损失。25、道路绿化是指路侧带、中间及两侧分隔带、立体交叉、广场、停车场以及道路用地范围内的边角空地等处的绿化。26、绿化布置需要注意的问题1、树种选择合理2、不因绿化妨碍行人和行车的视线3、与公用设施保持一定距离4、注意建筑的采光、日照、通风等，可采用错位布置5、交通繁忙、宽度不足的道路，不可刻意布置绿带6

8、、不妨碍公共交通停靠7、