冲击碾压试验段技术交底

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1、冲击碾压首件施工技术交底项目名称西安动车段DCDSG标编制曰期2014年4月15日交底方项目总工接收方工程部一、编制依据1、《西安动车段路基个别设计图》2、《西安动车段站场横断面设计图》3、《铁路路基施工规范》(TB10202-2002)4、《铁路工程地基处理技术规程》(TB10106-2010)5、《铁路工程施工安全技术规程》(TB10401-2003)6、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)7、《铁路路基工程质量验收的标准》(TB10414-2003)8、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》(TB10424-2003)二、工程概况本工程位于新建西安北动

2、车应用所南侧。起止里程DK2+782-DK2+900，地貌单元属渭河一级阶地，地势较平坦，多为农田、果园、厂房及建筑垃圾堆放场等。三、试验范围及目的1、首件施工范围按照《铁路工程地基处理技术规程》TB10106-2010中规定，冲击碾压施工前应选取代表性场地进行试验性施工，确定其适应性、施工工艺和施工参数。根据设计图纸和现场实际情况，选定DK2+782-DK2+900,长度为263米，宽度为171米为试验性施工区域2、试验目的1）、确定其适应性；2）、冲击碾压施工工艺；3）、确定冲击碾压遍数、轮迹高差、冲击碾压的行驶速度；4）、确定试验过程中的人员、机械设备配备。四、设计要求1、冲击

3、碾压冲击势能不小于25千焦，冲击碾压采用来回错轮的方式，碾压遍数不小于20遍。2、地基承载力不小于120KPa。3、最后5遍的地基沉降量小于lcm。四、施工准备本区段原地面冲击碾压，地面标高为374.80,地面上有建筑垃圾及树根等附着物。1、清理场地冲击碾压前必须先清除地面原有的砼地面及基础，清理与掘除施工范围内的树根、有机物残渣及原地面以下的草皮和表土至374.27标高，整平场地。废弃的表层土用推土机推至弃土场或指定的地点。修筑机械设备进出道路及施工区周边排水沟，确保场地排水通畅。场地平整完成后，进行冲击压实前的地面标高测量，检验土体的含水量。2、测量放样由测量组通过经纬仪测量放线

4、确定试验区域边线及里程桩号，并做好明显标记。3、人员配备施工人员序号职务姓名性别职责备注1施工负责人刘安安男全面管理已进场2技术负责人张阳男强夯施工技术管理已进场3测量负责人赵兴男测量管理已进场4测量员丁彦峰男测量操作已进场5测量员王硕男测量操作已进场6试验负责人陆秋水男试验主管已进场7质检负责人王同喜男质量检查及监督已进场8安全负责人赵飞男安全管理与监督已进场4、机械配备进场机械设备序号名称数量规格与型号工作内容备注1装载机1ZL-50装车已进场2冲击压路机1YCT25冲击碾压已进场3洒水车1解放141地基含水量调整已进场4推土机1T140粗平场地已进场5平地机1PY180精平场地

5、已进场6振动压路机1不小于20T静压收面已进场7平板载荷试验仪器6/检测地基承载力已进场8灌砂法仪器3/检测压实度已进场五、施工方法1、冲击碾压施工工艺1）机械为QUY25型冲击压路机，其自重为25t，行驶速度为10km/h时，冲击势能为25KJ，行驶速度为12km/h时，冲击势能为30KJ。2）冲击碾压施工时，自边坡坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲压面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压，压实机的行进速度控制在10-12km/h左右。冲击碾压时，通过改变转弯半径调整冲压地点，使其均匀冲压。3）冲碾遍数大于20遍时，每6遍应洒水一次，使水分渗透，现场安

6、排专人观察，迗到适宜的含水量后再继续冲压。冲击碾压10遍后，用平地机整平，再冲击碾压。4）当冲击碾压段出现橡皮土时，立即停止施工。将橡皮土挖除，采用合格填料进行回填处理，处理完后再进行冲击碾压。5）冲击碾压完成后，用平地机平整，最后用光轮压路机碾压。6）现场技术人员记录碾压遍数；测量人员测量轮迹高差，并做好记录。施工工艺过程见下图“冲击碾压施工工艺流程图”。2、质量检验1）、每冲碾5遍测量一次地基沉降量，直到最后5遍的地基沉降量小于lcm时，停止冲击碾压，整平收面，并记录冲碾遍数。2）、地基承载力不小于120KPa。采用平板载荷试验，检测的数量为每3（X）0m2抽样检验4处，本首件施

7、工面积为20369m2，应检测28处。3）、压实度不小于0.90。采用灌砂法试验，检测的数量为每2000m2测不少于4处，本首件施工面积为20369m2，应检测41处。3、施工注意事项1）冲击碾压前，合力均匀布置轮迹差观测点。2）安排专人指挥机械运行路线，并对现场安全进行监督。3）严格控制压实机械的运行速度，确保在10-12km/h以内。4）现场洒水要均匀，使水分渗透后再冲击碾压。5）冲压边角及转弯区域应采取其他措施压实，以迗到设计标准。6）随时观察该区域