混凝土挡墙专项施工设计方案

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1、word资料下载可编辑红河州泸西至弥勒高速公路建设项目施工总承包K34+860～K41+940段片石混凝土挡墙施工方案编制：审核：审批：云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部2015年10月26日29云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部word资料下载可编辑目录一、工程概况31.1设计概况31.2气象水文31.3地形地貌41.4主要工程数量4二、编制依据5三、施工计划和施工部署53.1施工管理目标53.2施工段划分63.3进度计划和控制63.4材料计划63.5机械设备计划73.6劳动力需求计划8四、施工准备84.1施工图、方案、交底准备84.2

2、现场准备94.3原材料及商品混凝土的要求9五、施工工艺技术105.1工艺流程105.2测量放线115.3基槽的开挖115.4模板安装115.5基础施工145.6墙身浇筑145.7混凝土振捣155.8填摆片石165.9沉降缝165.10泄水孔165.11混凝土养护175.12混凝土拆模185.13墙背回填1929云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部word资料下载可编辑5.14混凝土缺陷处理19六、质量控制措施206.1质量检验程序206.2基本要求206.5质量检查标准21七、安全文明保证措施227.1安全施工措施227.2文明施工措施23八、环境保证措施24

3、九、应急预案259.1应急准备259.2应急响应25十、附件2810.1混凝土挡墙侧模计算书2829云南建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部word资料下载可编辑一、工程概况1.1设计概况K34+860～K41+940段挡土墙圬工采用C20片石混凝土，砌筑所用的水泥、砂浆及石料应满足规范要求。沉降缝间距一般为10～15m，泄水孔设置间距为2～3，按梅花型布设。挡土墙基底埋置深度一般地段不小于1.0m，设置在斜坡地面上的挡土墙，基础前趾埋入的深度和距地表的水平距离按下表控制：土层类别最小埋入深度h(m)距地表水平距离b(m)图示较完整的硬质岩石0．250.25～0.

4、50一般硬质岩石0.600.60～1.50软质岩石1.001.00～2.00土层≥1.001.50～2.50地基承载力要求详见挡土墙设计图。1.2气象水文拟建项目地处云南高原山区，属亚热带气候区，受印度洋温暖气流的影响，气候温和，雨量适中，项目区域内平均气温16.9℃，最高气温36.1℃，最低气温-4.3℃，一般年份，五月天最热，最冷一月份。多年平均降雨量977.8毫米，最大1251.50毫米，最小724.9毫米。降水量80%以上集中在5～10月，水面蒸发量多年平均值在1204.1～1比降水量大20%左右。常年多西南风，平均风速2.3米/秒,相对湿度73%，日照49%。29云南

5、建工集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部word资料下载可编辑项目所处区域河流属于南盘江流域。地表水体较不发育，仅路线右侧发育中大河，补给形式多样，主要为大气降水补给与地下水（暗河）。中大河发育于泸西盆地中，平均流量4.16m3/s，年径流量1.312亿m3。1.3地形地貌红河州泸西至弥勒高速公路路线所经区域位于云南高原东部，总体地势两端低、中部高，海拔一般1370~1900米。本合同段地貌可划分为岩溶中山地貌和构造堆积盆地地貌。拟建路线里程K38+000～K41+960属于岩溶中山地貌，该地貌主要分布于地表分水岭或高原与盆地相接的缓坡地带。岩溶发育一般，岩溶形态以石

6、芽，溶沟及溶隙为主，陡坡地带基岩多裸露；缓坡地带坡面多覆盖黏土，受地表水切割，侵蚀，坡面上“V”字型冲谷较发育，沟谷内可见小片石林及石柱等岩溶形态发育。拟建路线里程K34+860～K38+000属于构造堆积盆地地貌，该地貌主要分布于泸西盆地及其边缘，地势相对较平，局部为缓坡盆地方向与大地构造方向一致。泸西盆地为构造溶蚀盆地，处于断裂带附近，碳酸盐经过长期溶蚀形成，盆地边缘和中部可见溶蚀残丘，边缘不规则，地形封闭。1.4主要工程数量主要工程数量表序号工程名称单位数量备注1C20片石混凝土垫层m35332C20片石混凝土基础m331923C20片石混凝土墙m31970429云南建工

7、集团有限公司红河州泸西至弥勒高速公路项目经理部word资料下载可编辑二、编制依据1、《红河州泸西至弥勒高速公路两阶段施工图设计》2、《红河州泸西至弥勒高速公路建设项目-施工组织设计》3、《红河州泸西至弥勒高速公路建设项目管理办法》4、《云南省高速公路施工标准化实施要点》5、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)6、《公路工程施工安全技术规程》（JTG076-95）7、《工程测量规范》（GB50026-2007）8、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)9、《施工现