习题Microsoft Office Word 文档 - 副本.docx

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1、窗体顶端请选择题型:序号测试题型测试题数量1单选72简答3当前测试题类型:单选1.翼型的中弧曲度越大表明A:翼型的厚度越大B:翼型的上下表面外凸程度差别越大C:翼型外凸程度越大D:翼型的弯度越大  回答:错误   你的答案:   正确答案:B  提示:2.低速飞机翼型前缘A:较尖B:较圆钝C:为楔形D:以上都不对  回答:错误   你的答案:   正确答案:B  提示:3.关于机翼的剖面形状(翼型),下面说法正确的是A:上下翼面的弯度相同B:机翼上表面的弯度大于下表面的弯度C:机翼上表面的弯度小于下表面

2、的弯度D:机翼上下表面的弯度不可比较  回答:错误   你的答案:   正确答案:B  提示:4.国际标准大气规定的标准海平面气温是A:25℃B:10℃C:20℃D:15℃  回答:错误   你的答案:   正确答案:D  提示:5.按照国际标准大气的规定,在高度低于11000米的高度上,高度每增加1000米,气温随季节变化A:降低6.5℃B:升高6.5℃C:降低2℃D:降低2℃  回答:错误   你的答案:   正确答案:A  提示:6.在3000米的高度上的实际气温为10℃,则该高度层上的气温比标准

3、大气规定的温度A:高12.5℃B:低5℃C:低25.5℃D:高14.5℃  回答:错误   你的答案:   正确答案:D  提示:7.在气温比标准大气温度低的天气飞行,飞机的真实高度与气压高度表指示的高度(基准相同)相比,飞机的真实高度A:偏高B:偏低C:相等D:不确定  回答:错误   你的答案:   正确答案:B  提示:  测试题数量:7  回答正确数量:0  正确率:0%返回页首窗体底端窗体顶端请选择题型:序号测试题型测试题数量1单选72简答3当前测试题类型:简答1.请解释下列术语:(1)相对厚

4、度(厚弦比)(2)相对弯度(中弧曲度)(3)展弦比(4)后掠角   正确答案:(1)翼型最大厚度与弦长的比值,用百分比表示;(2)最大弧高与翼弦的比值,用百分比表示;(3)机翼翼展与平均弦长的比值;(4)机翼四分之一弦线与机身纵轴垂直线之间的夹角。   提示:2.请叙述国际标准大气规定。   正确答案:国际标准大气(InternationalStandardAtmosphere),简称ISA,就是人为地规定一个不变的大气环境,包括大气压温度、密度、气压等随高度变化的关系,得出统一的数据,作为计算和试验飞

5、机的统一标准。国际标准大气由国际民航组织ICAO制定,它是以北半球中纬度地区大气物理特性的平均值为依据,加以适当修订而建立的。   提示:3.实际大气与国际标准大气如何换算?   正确答案:确定实际大气与国际标准大气的温度偏差,即ISA偏差,ISA偏差是指确定地点的实际温度与该处ISA标准温度的差值,常用于飞行活动中确定飞机性能的基本已知条件。   提示:返回页首窗体底端窗体顶端请选择题型:序号测试题型测试题数量1单选292简答20当前测试题类型:单选1.空气流过一粗细不等的管子时,在管道变粗处,气流速

6、度将A:变大B:变小C:不变D:不一定  回答:错误   你的答案:   正确答案:B  提示:2.空气流过一粗细不等的管子时,在管道变细处,气流压强将A:增大B:减小C:不变D:不一定  回答:错误   你的答案:   正确答案:B  提示:3.根据伯努利定律,同一管道中,气流速度减小的地方,压强将A:增大B:减小C:不变D:不一定  回答:错误   你的答案:   正确答案:A  提示:4.飞机相对气流的方向A:平行于机翼翼弦,与飞行速度反向B:平行于飞机纵轴,与飞行速度反向C:平行于飞行速度,与飞

7、行速度反向D:平行于地平线  回答:错误   你的答案:   正确答案:C  提示:5.飞机下降时,相对气流A:平行于飞行速度,方向向上B:平行于飞行速度,方向向下C:平行于飞机纵轴,方向向上D:平行于地平线  回答:错误   你的答案:   正确答案:A  提示:6.飞机的迎角是A:飞机纵轴与水平面的夹角B:飞机翼弦与水平面的夹角C:飞机翼弦与相对气流的夹角D:飞机纵轴与相对气流的夹角  回答:错误   你的答案:   正确答案:C  提示:7.飞机的升力A:垂直于飞机纵轴B:垂直于相对气流C:垂直于

8、机翼翼弦D:垂直于重力  回答:错误   你的答案:   正确答案:B  提示:8.飞机的升力主要由产生。A:增大机翼下表面的压强B:减小机翼下表面的压强C:减小机翼上表面的压强D:增大机翼上表面的压强  回答:错误   你的答案:   正确答案:C  提示:9.相同迎角,飞行速度增大一倍,升力增加为原来的A:一倍B:二倍C:三倍D:四倍  回答:错误   你的答案:   正确答案:D  提示:10.要保持相同的升力,当飞机速度减小时,飞机

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