路基堆载预压作业指导书

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1、新建郑州至焦作城际铁路工程HNCJS-NO.2标段路基堆载预压作业指导书编制：复核：审批：中铁七局集团有限公司郑州至焦作城际铁路工程项目经理部2010年10月路基堆载预压作业指导书一、编制目的、依据、适用范围1.1编制目的明确路基堆载预压作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范路基堆载预压施工。1.2编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005）；1.3适用范围适用于新建郑州至焦作城际铁路路基堆载预压施工。二、堆载预压目的预压土是将一超过设计荷载加在地基上

2、，经超载预压一段时间后，再卸载预压土。经过预压后，受压土层各点的有效竖向应力大于设计荷载引起的相应点的附加总应力，则今后在设计荷载作用下地基土不会再发生主固结沉降，同时减小了次固结沉降，并推迟了次固结沉降的发生。三、所需材料要求3.1堆载预压土要求堆载预压土采用清除地表土、水泥搅拌桩施工弃土或其它施工弃土。3.2土工材料要求要求1、CB150土工布:质量150g/m2，纵向断裂强力≥1.4KN/5cm,横向断裂强力≥1.2KN/5cm；断裂伸长率:纵向≤25％，横向≤25％；CBR顶破强力≥2.6KN；等效孔径090=0.08-0.4mm；撕破强力工>0.45

3、KN。2、土工合成材料应从正规厂家采购，严禁从各类代理公司采购，并应进行严格的质量检验，要求满足设计要求的各项性能指标。四、施工总体方案堆载于基床底层施工完毕，基床表层施工前进行，先于路基基床底层顶面铺设一层CB150土工布，土工布幅宽不小于2.0m，并考虑0.2m的搭接，铺设宽度应大于堆载范围每侧不小于1.5m，预压土碾压后平均重度应不小于18KN/m3。堆载预压时间为6个月，具体卸载时间应根据沉降观测资料推算确定。4.1施工组织顺序施工组织顺序：施工准备→测量放样→沉降观测设备的埋设→CB150土工布的铺设→预压土填筑→沉降观测和数据分析→预压土卸载。五、

4、填料土工试验和填料工艺试验5.1填料选择路基堆载预压采用清表土和水泥搅拌桩弃土填筑，采用自卸车拉运。5.2填料土工试验路基堆载预压填筑前，对填料的各项指标进行土工试验，确保填料符合设计和验标要求，保证施工质量。六、沉降观测堆载预压期间对路基按照一定周期频率进行沉降观测.1.观测断面的布置.路基沉降断面按4种类型布置(附图)2.堆载预压期间观测频次观测阶段观测频率第1月1次/周第2.3月1次/2周3月后1次/月3.观测精度要求路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm.读数取值至0.1mm..剖面沉降观测的精度不低于8mm/30m.4.数据的采集与汇总.每期的沉降

5、观测数据应及时整理与汇总，并利用专业软件绘制沉降量-时间曲线与沉降速率-时间曲线，及时对堆载预压的效果进行评估。路基沉降观测断面：七、施工工艺与注意事项1、路基堆载预压前测量基床底层顶面是否达到设计填筑高程，检测各项压实指标是否符合设计及验标要求；2、按照设计图纸要求在基床底层埋设沉降监测桩；3、于路基基床底层顶面铺设一层CB150土工布，土工布幅宽不小于2.0m，并考虑0.2m的搭接，铺设宽度应大于堆载范围每侧不小于1.5m，预压土碾压后平均重度应不小于18KN/m3；4、预压土填筑过程中第一层填筑厚度不大于50cm，应采用轻型机械摊铺后压实，压实度不小于8

6、0%，防止压破土工布，污染基床底层顶面；5、本工点位于黄河以北，地层均为粉砂土，在预压土施工中粉砂土不易压实，且第一层预压土施工完毕后，施工第二层时运输车无法将预压土运至施工现场，故不能采取分层碾压方式。为满足设计要求（预压土碾压后平均重度应不小于18KN/m3），我部将增加预压土填筑高度。第一层预压土压实后，采用挖掘机配合装载机将预压土堆载至计算高度。6、不采用分层碾压方式，为满足设计要求（预压土碾压后平均重度应不小于18KN/m3）预压土堆载高度为3.536m，堆载边坡坡度为1：1.0；设计要求预压土重度不小于18KN/m3=1837kg/m3堆载预压土标

7、准断面（高度为3m）面积为31.29m2每米预压土的重量为1837*31.29*1=57480kg路基堆载预压土的堆积密度为1630kg/m3按照设计每米需要填筑预压土为57480/1630=35.26m3面积为35.26/1=35.26m2不采用分层碾压预压土需填筑高度为3+（35.26-31.29）/7.4=3.536m7、预压堆载期间及堆载完成后，应加强沉降观测，绘制填土—时间—沉降曲线图，并进行分析预测工作，为确定预压土卸载时间提供依据；8、堆载预压时间为6个月，具体卸载时间应根据沉降观测资料推算确定；9、预压土卸载应分层进行，上部由机械完成，剩余的0

8、.2-0.3m厚的预压土由机械配合人工