连续刚构挂篮悬浇施工方案

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邢汾高速公路邢台至冀晋界段XFLJ-14标段（K71+963.888~K83+831.311）连续刚构桥上部结构施工方案中交第二公路工程局有限公司河北省邢汾高速公路L14合同项目经理部二○一二年十二月 目录一、编制依据3二、工程概况3三、总体施工安排61、劳动力组织62、主要施工机械设备配置63、总体施工方案74、施工计划7四、挂篮施工方案81、挂篮悬臂浇筑施工82、悬臂浇筑施工工艺流程图83、挂篮设计104、挂篮主要技术指标105、挂篮主要构造106、挂篮安装147、挂篮预压试验168、挂篮的移动及锚固体系转换209、挂篮的使用规定2010、模板安装调整2111、钢筋及孔道安装2112、混凝土浇筑2313、边跨现浇段及合龙段施工2515、预应力施工2916、管道压浆3617、线形控制3718、挂篮专项施工措施4119、箱梁施工难点与对策44五、安全保证措施471、上部施工安全领导小组472、安全保证措施483、安全规定494、箱梁悬浇施工阶段安全防护515、专项安全应急预案52六、质量控制措施55七、进度保证措施57八、文明施工和环保措施58九、附件连续刚构桥上部结构施工方案 一、编制依据1.邢汾高速邢台至冀晋界段工程设计施工总承包项目第XFLJ-14标段两阶段施工图设计第三册第二、三分册；2.《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）和国标、部颁规范、规程以及招标文件的《技术规范》；3.本项目总体施工组织设计；本单位现有施工人员、设备等技术储备；4.公路工程质量检验评定标准等。5.连续刚构桥施工控制实施细则及监控方案二、工程概况1、设计概况本项目挂篮悬浇施工桥梁共有两座，分别为贺坪峡大桥、洺水一号大桥，贺坪峡大桥左线为ZK76+994～ZK76+309.9，孔跨布置为80m+150m+80m，桥全长315.9m;右线为YK77+026～YK77+326.9，孔跨布置为80m+140m+75m，桥全长300.9m。洺水一号大桥主桥上部结构左线为ZK80+841～ZK81+659，孔跨布置为3×40+（80+3×150+80）+2×40m，桥梁全长818m；右线为ZK80+805～ZK81+624，孔跨布置为4×40+（80+3×150+80）+40m，桥梁全长819m；主桥均为分离式预应力混凝土连续刚构箱梁桥。贺坪峡大桥左线及洺水一号大桥左、右线主桥上部结构均采用三向预应力混凝土变截面连续刚构，箱梁根部梁高9.2米，跨中梁高3.3米，顶板厚28CM;墩顶梁顶板加厚至50（48）CM,底板厚从跨中至根部由32CM变化为110CM，腹板从跨中至根部分三段采用50CM、65CM、85CM三种厚度；箱梁高度和底板厚度均按照二次抛物线变化。箱梁顶板横向宽为14.13m，底宽7.5m，翼缘悬臂长3.315m。箱梁0号节段长为14米，每个悬浇“T”纵向对称划分为18个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为10×3.5m+8×4m，悬浇节段最大重量为2415KN，边、中跨合拢段长均为2m，贺坪峡大桥左线和洺水一号大桥边跨现浇段长均为4m。洺水一号大桥引桥为40m预制T梁，主桥纵向位于2%和2.2%组成的凹曲线内。贺坪峡大桥右线箱梁根部梁高8.5m，跨中梁高3.0m，顶板厚28CM;墩顶梁顶板加厚至50CM,底板厚从跨中至根部由32CM变化为105CM，腹板从跨中至根部分分三段采用50CM、65CM、85CM三种厚度；箱梁高度和底板厚度均按照二次抛物线变化。箱梁顶板横向宽为14.13m，底宽7.5m，翼缘悬臂长3.315m。右线箱梁0号节段长为13米，每个悬浇“T”纵向对称划分为17个节段，梁段数及梁段长从根部至跨中分别为1×3.0m+9×3.5m+7×4m，悬浇节段最大重量为2328KN，边中跨合拢段长均为2m，边跨现浇段长为9和4m。贺坪峡大桥无引桥，桥梁 均位于直线段上，右线桥纵向位于坡度为2%的单项坡上。两座桥梁均为单箱单室，顶面为2%双向横坡，下图为主桥构造图及预应力参数表。贺坪峡大桥右线节段构造图 洺水一号大桥主桥节段构造图预应力设计参数见附表2-1、2-2。附表2-1附表2-22、主要工程数量梁体主要工程数量（含0#段）见附表2-3。 三、总体施工安排1、劳动力组织贺坪峡大桥主桥连续刚构安排一个施工队伍负责施工，洺水一号大桥安排两个作业队进行施工，一个作业队伍施工Z4、Z7、Y5、Y8墩，一个队伍施工Z5、Z6、Y6、Y7墩，施工队主要配备以下班组：钢筋班、模板班、混凝土班、机修班（含电工、塔吊、电梯操作手）、张拉压浆班、文明施工班。劳动力安排见下表3-1。序号班组贺坪峡人数洺水桥人数备注1钢筋班601202模板、挂篮班40803混凝土班30604机修班8125张拉压浆班16256文明施工班6107合计160307表3-1劳动力配置表2、主要施工机械设备配置主要施工机械设备配备见表3-2，主要张拉、压浆设备配置见表3-3。表3-2主要施工机械设备配置表 序号机械设备名称贺坪峡大桥数量洺水一号大桥数量备注1Hzs120拌合站112Hzs75拌合站113QTZ63/QTZ80塔吊484SCD200/200电梯285400KWA变压器126GL-400挂篮8167GJ-40钢筋切割机488GW-40钢筋弯曲机489500A电焊机102010ZS40-直螺纹车丝机4811HBT90s窝泵221210m3砼运输车1015表3-3主要张拉、压浆设备配置表序号名称型号贺坪峡数量洺水一号大桥数量备注1千斤顶650tYCW650482千斤顶65tYCW65123千斤顶25tYCW25124油泵ZB4/50245联智智能张拉设备LZ5902116油表0.4级487灰浆机WB3248灰浆搅拌机HJ2000249手拉葫芦2t61210VSL压浆泵2411压浆储缸243、总体施工方案贺坪峡大桥采用由旧改造的三角挂篮进行悬浇，洺水一号大桥采用新加工的菱形挂篮进行悬浇施工，挂篮采用全密封安全网防护，防止桥上坠物伤人。4、施工计划贺坪峡大桥左线桥每个“T构”均有18个梁段悬臂施工，有10个3.5m段、8个4.0m段，梁段混凝土最重梁段为1号块为：91.08m3，右线桥每个“T构”均有17个梁段悬臂施工；有1个3.0m段、9个3.5m段、7个4.0m段，梁段混凝土最重梁段为2号块为：80.51m3，各梁段砼悬浇要求一次完成。悬臂梁段数量多，施工时间长，全桥悬臂梁段采用4套（8支）挂篮悬浇施工。左幅1#墩悬浇段计划2013年3月1日至2013年10月24日完成，共228天； 左幅2#墩悬浇段计划2012年3月1日至2013年10月24日完成，共228天。左幅1#墩左幅2#墩1、（1’）#梁段计划30天（含挂篮安装、预压、混凝土浇筑），左幅每个“T构”17个悬浇段每8天浇筑一次共用144天，边跨现浇段计划用时30天，边跨合拢段共用12天，中跨合拢段用12天。右幅1#墩悬浇段计划2013年3月1日至2013年10月16日完成，共220天；右幅2#墩悬浇段计划2012年3月1日至2013年10月16日完成，共220天。右幅1#墩右幅2#墩1、（1’）#梁段计划30天（含挂篮安装、预压、混凝土浇筑），右线每个“T构”16个悬浇段每8天浇筑一次共用136天，边跨现浇段计划用时30天，边跨合拢段共用12天，中跨合拢段用12天。洺水一号大桥全桥共8个“T构”，每个“T构”共18个悬浇段，有10个3.5m段、8个4.0m段，梁段混凝土最重梁段为1号块为：91.08m3；左线Z4、Z5、Z7墩右线Y5、Y6、Y8墩顶悬浇段计划2013年3月5日至2013年10月18日完成共226天，1、（1’）#梁段计划30天（含挂篮安装、预压、混凝土浇筑），悬浇段17个块段每8天浇筑一次共用144天，过渡墩左线Z3、Z8、右线Y4、Y9墩边跨现浇段共用25天，边跨合拢段共用12天。左线Z5、Z6右线Y6、Y7计划2013年3月1日至2013年4月10日完成0号块段施工，悬浇段从2013年4月11日至10月30完成共203天，1、（1’）#梁段计划30天（含挂篮安装、预压、混凝土浇筑），悬浇段17个块段每8天浇筑一次共用119天，次中跨合拢段共用15天，中跨合拢计划用时14天。四、挂篮施工方案1、挂篮悬臂浇筑施工待0#块混凝土纵向预应力筋张拉完毕后，在0#块上拼装挂篮，逐孔对称悬浇施工刚构箱梁悬臂各段。2、悬臂浇筑施工工艺流程图挂篮悬臂灌筑施工工艺见图4-1。 安装调试挂篮挂蓝预压模板制作安装箱梁底模、外模钢筋制作安装钢筋安装波纹管、内模灌筑梁段砼及养生制作试块锚具预应力束准备穿预应力钢筋束张拉机具准备张拉预应力钢筋束压试块压浆机具准备孔道压浆挂篮前移就位,进行下一梁段施工图4-1悬臂浇筑施工工艺流程 3、挂篮设计一般来说，采用的挂篮须满足：结构简单，重量轻，刚度大、安装、拆除方便，安全可靠，灌筑混凝土过程中变形小等特点。我部贺坪峡大桥采用三角挂篮，洺水一号大桥采用菱形挂篮，挂篮自重为最大节段混凝土自重的0.34左右。4、挂篮主要技术指标施工桥位挂篮自重（t）最大梁段重量（t）适应最大梁宽（m）挂篮形式走行方式贺坪峡大桥左线8424914.13三角挂篮无平衡配重滑轨走行贺坪峡大桥右线线8223314.13三角挂篮无平衡配重滑轨走行洺水一号大桥8624914.13菱形挂篮无平衡配重滑轨走行5、挂篮主要构造不管是三角挂篮还是菱形挂篮，均由主桁系、底模系、外模内模系、前吊系、底锚系、走行系和施工平台组成。三角挂篮总体构造图见4-2（贺坪峡大桥左线）、4-3（贺坪峡大桥左线），菱形挂篮总体构造图见4-4（洺水一号大桥）。⑴、主桁系主桁系位于桥面竖向预应力筋位置。主桁系是挂篮主要受力构件，在悬灌施工中主要承受底模系传来的竖向拉力。主桁通过前横梁和主桁横联构成整体。主桁片通过活动滑座坐在滑轨上，后端通过反扣装置扣在滑轨工字钢上翼，灌筑时用竖向预应力筋和锚板（梁）把挂篮后结点和主平杆锚固在桥面上以平衡前部底模的竖向拉力。贺坪峡左线挂篮：主梁采用2I32b工钢，悬臂部分上下满背接320mm×10mm钢板进行加强，锚固部分间隔50cm上下满背一道；立柱、前斜杆均采用2[]32b槽钢，上下满背205×30 mm厚钢板；后斜杆采用2[]22b槽钢，上下满背205×30mm厚钢板；前横梁采用2I40b工钢，上下满背500mm×20mm钢板加固，加固时，预留吊杆孔位置；两侧主桁架之间采用［12槽钢制作桁架进行横向连接。贺坪峡右线挂篮：主梁采用2[]40b工钢，悬臂部分上下满背接320mm×10mm钢板进行加强，锚固部分间隔50cm上下满背一道；立柱、前、后斜杆均采用2[]28b槽钢，上下满背205×16mm厚钢板；前横梁采用2I45a工钢，上下满背500mm×20mm钢板加固，两侧主桁架之间采用［12槽钢制作桁架进行横向连接。贺坪峡大桥挂篮纵向主梁、前斜杆、立柱及斜杆之间全部采用销接连接，钢销直径78mm，采用30号铬锰钛合金钢(30CrMnSi)制作。洺水一号大桥挂篮：菱形桁架是挂篮的主要承重结构，由槽钢和板焊成方形管，采用销接的方式连接。前上横梁采用双800×200H型钢焊接；后横梁采用桁架形式，主桁架系的菱形桁架由2[]36c，并满焊两片328×10mm厚钢板，后横梁分别由2［16和2［22组成，其中两侧主桁架之间的连接梁为2［16，后横梁两侧为2［22；销轴全部用45#钢，主要受力连接全部采用高强度螺栓。 图4-2贺坪峡左线挂篮总体设计图图4-3贺坪峡右线挂篮总体设计图图4-4洺水一号大桥挂篮总体设计图⑵、底模系 底模系位于箱梁底部，是挂篮主要受力构件，承受箱梁施工荷载。底模系由前后托梁及各纵梁、工作梁及上模板组成。底模系前吊带及吊杆悬挂在前横梁上，后托梁由二组底锚锚固在已成梁段上。后托梁两端由两根吊杆锚固在已成梁段翼板上，另有两根吊杆吊在主桁悬出的平杆上承吊底模以便走行。贺坪峡大桥左线底模边、中纵梁均采用2I28a工钢，前后托梁均采用2I28a工钢；右线挂篮底模边、中纵梁均采用2[]36a槽钢，前托梁采用2[]36b槽钢，后托梁采用2I40b工钢。洺水一号大桥挂篮底模边、中纵梁均采用2H600（500）×200型钢，前、后托梁均采用2H800×300型钢。⑶、外模、内模系外模系主要承受腹板砼产生的侧压力及翼板砼荷载。外侧模为一整体。外模系主要靠滑梁承吊。侧模开有对拉筋孔以联接两片侧模和内模，可抵抗腹板砼的侧压力又保证侧模与已成梁段的很好密合。贺坪峡大桥左、右线内、外滑梁均采用2[]32a槽钢；洺水一号大桥内、外膜滑梁采用H500×200型钢，两侧翼缘板部位共4根，单侧前后共使用6根φ32mm精轧螺纹钢吊起后分别锚固于顶板和前上横梁之上。内滑梁共2根，在箱梁内部使用前后共6根φ32mm精轧螺纹钢吊起后分别锚固于顶板和前上横梁上。⑷、前吊系贺坪峡左、右线挂篮前吊系均为2组16Mn钢板制作的主吊带和2根φ32精轧螺纹钢副吊杆构成，承受底模前部拉力。上部承吊在前横梁上，下部铰接在前托梁上，随梁高变化用千斤顶或倒链提升底模以调整底模高度。洺水一号大桥前吊系为4根φ32精轧螺纹钢吊杆配备4只16t的手拉葫芦，共同承受底模前部拉力。上部承吊在前上横梁上，下部铰接在前下横梁上，随梁高变化用千斤顶或倒链提升底模以调整底模高度。⑸、走行系 走行系桥面部分主要由滑轨、活动滑座、反扣装置、悬吊平斜杆和千斤顶顶座构成。走行时活动滑座坐在滑轨上，后部由反扣轮挂在滑轨上，整体形成稳定。在滑轨上固定千斤顶顶座，通过千斤顶顶推活动滑座使整个挂篮顺滑轨前行。走行系桥面以下部分为四根外滑梁和滑梁后吊轮。后吊轮悬挂在已成梁段和滑梁上。挂篮走行时内模、外模、底模和主桁同步前行，滑梁通过后吊轮向前滑动。贺坪峡大桥滑轨采用2][32b槽钢，上下满背10mm钢板组成；洺水一号大桥滑轨为2I45b工钢。⑹、施工平台施工平台分底施工平台、侧模工作平台和底模前工作平台。底施工平台主要用于底锚的拆装及箱梁底面的砼表面处理，位于底模后部。侧工作平台主要用于处理侧面砼和滑梁吊轮的拆卸，位于底模两端。底模前工作平台主要用于箱梁前端的封端、张拉，位于底模前部。6、挂篮安装（1）、挂篮安装：主桁架系统在已浇筑的0号块上拼装，底梁系统利用大梁顶设置的悬臂型钢进行拼装就位，用塔吊系统配合安装：拼装时按构件编号及总装图进行。拼装程序是：走行系统®桁架®锚固系统®起吊系统®底模板®内外模。①主桁架结构拼装a、在主墩箱梁0号块靠近1号块段顶板位置进行砂浆找平，测量放样并用墨斗线弹出梁中线，轨道中心线和轨道端头线，使用全站仪和垂线相互校核主桁架拼装方位并控制挂篮行走时候的轴线位置。b、利用塔吊设备起吊轨道，对中安放，连接锚固梁。安放锚固钢筋，将锚梁与竖向预应力筋连接后，对每根锚固钢筋施加350～400kN 锚固力。在轨道顶部安装前支点，后节点处临时设置支撑垫块。c、利用主梁0号块箱梁顶面做工作平台，组装主桁，利用塔吊安装主桁片就位，并采用临时固定系统，保证两片主桁架稳定。d、安装主桁架后锚固点处分配梁、千斤顶、后锚杆、将主桁架后锚固点与分配梁连接并通过锚固筋与顶板预埋锚固筋锚固。e、利用塔吊将事先拼装好的主桁架立柱、横联及侧横联整体起吊安装就位。f、安装前上桁梁，并与主桁主梁锚固。g、安装吊带、分配梁、吊杆及液压提升装置等，前上横梁与吊带的销接处必须按照图纸设置限位管。②底平台的拼装和模板结构拼装A、底平台拼装a、前后下横梁吊杆与主桁吊杆连接，用葫芦倒链将底篮前后横梁与吊杆连接固定。b、在箱梁0号块梁段底板预留孔附近，以砂浆找平，安装卸载千斤顶、分配梁、底模等，将底篮后下横梁锚固于0号块箱梁底板。B、外侧模板拼装a、利用外侧模板前、前后吊带将外模滑梁吊起。b、在桥下将侧模连接成为一个整体，检查并调整侧模位置，用塔吊将侧模整体吊装，悬挂在外模板滑梁上，安装侧向操作平台。C、内模板拼装a、内模滑梁通过塔吊起吊，通过内模前吊点和内模锚杆悬挂。 b、在桥下将内模连接成整体，通过塔吊悬挂于内模滑梁上。C、将内模顶板垫木和模板安装在滑梁骨架上，调整模板。d、在桥面拼装张拉工作平台，用倒链悬挂于主桁架系统上，随时进行升降。③拼装过程注意事项A、挂篮拼装必须在0号块预应力施工后进行。B、拼装时必须在0号块两端同时进行，保证受力平衡。C、挂篮施工系高空作业，每到工序必须经过安全验收，并配备足够的安全用品。7、挂篮预压试验⑴、试验的目的与意义①、通过预压的手段检验挂篮整个系统在各种工况下的结构受力以及机具设备的运行情况，确保系统在施工过程中绝对安全和正常运行。②、通过预压掌握挂篮的弹性变形和非弹性变形的程度和大小，更加准确地掌握挂篮的刚度等力学性能指标，便于指导挂篮的立模标高，为施工监控提供可靠的参照数据，确保主梁施工线型、标高满足设计和规范要求。预压的目的主要是通过测量挂篮在各级静力试验荷载作用下的变形。③、消除挂篮主桁、吊带及底蓝的非弹性变形；测出挂篮前端在各个块段荷载作用下的竖向位移。④、试验项目及收集的资料a、挂篮系统在各个工况下的各个主要构件的变形值收集。b、各个构件和连接接头的安全性检验。 c、锚固系统变位观测和安全性检验。d、箱梁的变形观测。e、整个挂篮的承载能力和安全保障系统的检验。⑤、预压控制梁段的确定按照最不利受载情况，贺坪峡大桥左线及洺水一号大桥悬浇1、1’号梁段受力最大，其中又以1、1’梁的前主吊带受力最大，贺坪峡大桥右线悬浇2、2’号梁段受力最大，其中又以2、2’梁的前主吊带受力最大，故确定贺坪峡大桥左线及洺水一号大桥1、1’号梁段为控制梁段，进行挂篮预压试验；贺坪峡大桥右线2、2’号梁段为控制梁段，进行挂篮预压试验。预压方式采用千斤顶反拉法进行加载试验，贺坪峡大桥采用在承台上预埋的精轧螺纹钢筋进行反拉；洺水一号大桥采用在0号块段腹板上预埋设置反力托架，在挂篮底模上设置反拉梁进行加载试验。挂篮预压应基本模拟混凝土浇筑过程中的受力状态。⑵、预压方案①、主桥箱梁主要结构物特点：贺坪峡大桥左线和洺水一号大桥箱梁最重块段1、1’号块段浇筑混凝土方量为91.08m3，重约249t；贺坪峡大桥右线箱梁最重块段2、2’号块段浇筑混凝土方量为80.51m3，重约220t，在1、1’号块段上按2、2’号块段重量进行加载试验。②、预压方式。对于洺水1号桥墩柱较高，承台上没有预埋ф32精轧螺纹钢，所以在0#块桥面上拼装挂篮主桁架，采用在0号块腹板上预埋牛腿组成反力架，采用上拉吊带下压底模的方式进行预压，绘出变形曲线图。对于贺坪峡大桥采用在承台上预埋ф32精轧螺纹钢，利用精轧螺纹钢筋锚固于主横梁上进行预压，并绘制变形曲线。 挂篮反力托架加载图③、主横梁预压超载系数取1.2，采用400t千斤顶对两挂篮主桁架进行反力预压，最重梁段249t，按10%→20%→40%→80%→90%→100%→120%加载预压，控制预压荷载300t。每个主梁承受150t，为千斤顶张拉控制力。⑶、挂篮的预压布置和实施细则①、加载前用水准仪测量布点的标高，精确到毫米以下。加载到10%后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况。②、加载到20%：千斤顶施力继续施力到20%后，记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况。 ③、加载到40%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况。④、加载到80%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况.⑤、加载到90%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况.⑥、加载到100%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况.⑦、加载到120%：加载完成后持荷10分钟，后记录千斤顶油表实际读数，测量各个布点的标高变化。同时对数据作出分析比较，掌握挂篮变形、变位情况⑧、挂篮预压完成，对整个试压过程作出分析、总结，编写预压成果报告，提供挂篮施工控制参照数据和指导性意见，保证挂篮正常有序的按设计和规范要求施工。⑨、卸载顺序与加载时相反，应注意0#段两侧挂篮必须均匀同步对称卸载并做好观测和检查工作。⑷、挂篮加载预压结果分析数据处理挂篮加载试验后，将得到如下试验结果：①、按照试验方案加载后，可测量出各级荷载下挂篮变形值。其余块段可采用“内差法”求出；②、根据在各个块段荷载作用下的挂篮竖向位移，绘制荷载与变形的相关曲线图。8、挂篮的移动及锚固体系转换 ⑴、当前块段为1块段时，在1块段预应力施工完毕后，解除放松各吊点，使模板脱离梁体，解除主梁上后锚点，使挂篮的后支腿锚固于滑道上,此时滑道锚固不拆除,通过千斤顶将挂篮前移至2号梁段。⑵、当前段梁段位于2号块之后时,解除滑道对桁架的锚固力,仅留竖向预应力筋对桁架的锚固.用千斤顶将挂篮前支脚顶一下,使挂篮的前支脚和滑道处于临界接触状态,以减少挂篮对滑道的压力,解除竖向预应力筋对滑道的锚固力,此时不得拆除对滑道的锚固.采用行走装置驱动滑道向前移动,移动至灌筑梁段的下一位置,边移动边拆除锚固点,边新增加锚固点,但不得完全锚固。⑶、滑道就位后,检查滑道的水平状况,两滑道距离和方向是否符合要求,合格后用锚杆和箱梁竖向预应力筋将滑道锚固在桥面上.然后放松支腿前支脚的千斤顶,挂篮后锚固点进行锚固转换,将上拨力传给后锚固小车,准备滑移挂篮.⑷、拆除底模后锚杆,拆除侧模后端的内吊杆,拆除内模滑梁的后吊杆吊在挂篮上.使用水平千斤顶顶推挂篮前移,将底模、侧模、主桁架系统及内模滑梁一起向前移动，直至下一梁段位置。⑸、挂篮就位后，使用挂篮后节点千斤顶进行锚固转换。先进行主桁梁上锚固转换给梁体的锚筋上和底篮后锚安装转换在梁体上，然后通过测量仪器进行中线、高程测量、定位，通过千斤顶进行标高调整，经过检查确定合格后，最后进行全面锚固。9、挂篮的使用规定悬灌应严格执行两端平衡施工、对称灌筑、对称移动的原则，两端的不平衡偏差不大于设计给定的偏差。 施工时为有效的控制线形，减少挂篮在灌筑混凝土过程中的变形调整，挂篮前端预留沉落量，并根据挂篮现场施工前1～2个梁段灌筑过程中的变形观测结果来修正挂篮沉落量。具体办法如下：使用挂篮前按照试验数据对挂篮前端预留沉落值；灌筑混凝土前于挂篮前横梁上设定观测点；根据混凝土的灌筑过程分级对观测点的标高进行观测，当观测结果与预留沉落值相差超过施工规范要求的5mm时，对挂篮前吊带进行调整；对观测结果进行分析，确定挂篮的底模板和主桁架的变形，为下一梁段的施工反馈数据。在挂篮的使用过程中坚持对挂篮的悬吊系统进行检查，对观测点的标高进行监测，杜绝安全事故。10、模板安装调整挂篮安装完毕后调整模板。调整模板时注意其轴线和高程的调整，轴线偏差在1cm范围内，高程控制施工过程中需考虑其应力过高值和挂篮变形值，各点施工标高=设计图纸标高+预抬高值+挂篮变形值。模板标高数据根据预压试验由专业的监控单位提供。11、钢筋及孔道安装⑴、钢筋及管道安装顺序箱梁底模板和外侧模板就位后进行钢筋及管道的安装，其顺序如下：①、绑扎底板下层钢筋。②、安装底板管道定位网片。③、绑扎底板上层钢筋。底板上下层钢筋之间用Π型钢筋垫起焊牢，防止人踩变形，保持上下层钢筋的设计间距，Π型钢筋架立按间距80cm呈梅花形布置。 ④、安装底板上的螺旋筋和锚垫板，然后穿底板波纹管。⑤、绑扎腹板钢筋，安装纵向及竖向预应力管道。⑥、绑扎顶板和翼板下层钢筋，安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板纵横向波纹管。⑦、绑扎顶板上层钢筋，用Π型架立钢筋固定上下层钢筋间距。⑵、管道制作与安装纵向预应力孔道采用塑料波纹管成孔，竖向及横向预应力管道使用金属波纹管成孔，严格按照图纸设计波纹管型号进行施工，波纹管的连接采用大一号的同型波纹管，密封胶带封口。波纹管孔道以钢筋网片固定定位，钢筋网片间距为0.5～1.0m，弯起点在纵向偏差不大于30mm，间距偏差不大于10mm，以确保孔道直顺、位置正确。在孔道布置中做到：不压、挤、踩、踏；防损伤，发现波纹管损伤，及时以胶带纸或接头管封堵，严防漏浆；平立面布置准确，固定。⑶、孔道接长纵向预应力孔道，用较通长孔道波纹管直径大一口直径的接头管进行连接，接头管长度为250mm，接长后以胶带纸包裹，以防漏浆。接头管除特殊情况均采用外接头。⑷、锚垫板的安装锚垫板安放时保持板面与孔道保持垂直，压浆嘴向上，波纹管穿入锚垫板内部，且从锚垫板口部以海棉封堵孔道端口，外包裹胶带，避免漏浆堵孔。⑸、防堵孔措施 在纵向预应力孔道内，于灌筑混凝土前，穿入较孔道孔径小一口径的硬塑料管，在混凝土初凝前抽动，终凝后抽出，以防措施不到漏浆堵孔，此塑料管可多次倒用。⑹、钢筋及管道安装注意事项①锚垫板应与螺旋筋、波纹管中轴线垂直，螺旋筋与锚垫板预先焊好，并与端模固牢，防止在混凝土振捣过程中造成锚垫板偏斜。②在底板钢筋绑扎完毕，进行上顶模安装时在箱梁内设脚手板，防止操作人员踩踏底板钢筋。③钢筋伸出节段端头的搭接长度应满足设计要求。④钢筋下应设置砂浆垫块，以保证钢筋的保护层厚度，垫块数量为4块/m2。12、混凝土浇筑挂篮节段悬浇法施工时，在施工中必须解决好施工组织、浇筑顺序、坍落度控制、振捣及孔道保护等一系列问题才能保证浇筑质量以及上下工序的顺利完成。箱梁砼为C50，由试验室按技术规范试配出符合要求的配合比经批复后采用，贺坪峡大桥上部结构批复推荐C50混凝土配合比为水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：矿粉：减水剂=356:657:1169:144:62:62:5.76；洺水一号大桥上部结构批复推荐C50混凝土配合比为水泥：砂：碎石：水：粉煤灰：矿粉：减水剂=367:678:1106:149:65:65:6.46。混凝土拌和站严格按配合比配拌混凝土，由砼罐车运输至施工场地泵送施工。因波纹管和钢筋较密集，严格按照规范要求进行砼振捣，并防止损坏管道。浇筑混凝土操作要点：①、每对挂篮砼浇筑要求平衡对称施工，必要时采取措施保证挂篮的安全。 ②、为了防止新老混凝土结合面出现裂缝，砼浇筑方向由悬臂端向支点进行。砼分层浇筑，每层厚度宜30～40cm，应一次连续浇筑完毕。③、所有块段包括边跨支架现浇段箱梁混凝土采用一次浇筑完成。④、在浇筑砼过程中，避免踩压波纹管，防止变形，影响穿束和张拉。⑤、使用50型插入式振捣棒振捣砼时需快插慢拔，要垂直插入砼中，并插至前一层浇筑砼5～10cm，严禁用振捣棒拖曳砼，振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。对于钢筋密集部位、锚下部位要特别注意振捣作业，避免出现蜂窝。⑥、因为箱梁表层（顶板）厚度小、面积大，极易产生收缩裂缝，顶板浇筑混凝土时，采用平板震捣器，并在混凝土终凝前再进行一次重力压磨工艺。⑦、混凝土质量必须设置双控系统。即搅拌机出盘质量控制与现场入模前的质量控制。现场与搅拌站要有畅通的通讯手段，以便随时调整浇筑速度及混凝土质量。⑧、混凝土浇筑施工用机械设备和原材料在施工前准备充分，以保证浇筑的连续性。⑨、所有箱梁砼施工缝严格按照规范要求进行凿毛处理。在下一箱梁段砼浇筑前，表面洒适量水进行湿润，防止新旧砼结合面衔接质量不良。⑩、砼浇过程中要按试验规定留取足够的试件，并要与箱梁同条件养护。混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面，洒水的次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。对于大体积砼的养护，应根据气候条件采取控温措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内。砼强度达到2.5Mpa前，不得使其承受人员、工具、模板、支架等荷载的干扰。 13、边跨现浇段及合龙段施工连续刚构箱梁合龙施工时先合龙边跨，再合龙中跨，对于三跨以上先边跨合拢在次中跨合拢最后中跨合拢，由两边向中间对称合龙。合龙温度控制在15±5℃，合龙段两端悬臂标高及轴线偏差应符合设计或规范要求⑴、边跨现浇段施工①、支架法施工根据现场实际地形，贺平峡大桥边跨梁底高程较低，我部将采用搭设满堂支架作为承重结构，支架布置示意图详见（图4-5）。图4-5边跨现浇段支架布置示意图工艺流程：场地整平、搭设碗扣支架→底模安装→支架预压及预拱度设置→复核底板标高→安装侧模→绑扎底板及腹板钢筋及预应力波纹管→安装内模，腹摸及端模→绑扎顶板钢筋及安装顶板预应力波纹管→自检及监理工程师验收→浇筑砼→砼养护→张拉边跨顶底板预应力筋（张拉顺序为先底板厚顶板,先长束后短束）→压浆→张拉15’、16’号块段横向、竖向预应力束→拆除边跨现浇段模板、支架（梁段合龙后，预应力施工完成才可以拆除）。②、托架法施工 洺水一号大桥边跨现浇因过渡墩墩柱较高，采用支架法施工费用高、危险程度增加。工期较长，因此采用托架法施工，平衡配重采用边浇筑边跨混凝土边增加对称边砂袋配重的方法进行，托架布置图见图4-6过渡墩边跨现浇段托架法施工布置图。图4-6过渡墩边跨现浇段托架法施工示意图③、模板：外模、内模使用挂篮模板，底模采用方木加竹胶板的形式。内、外侧模板拼装后用Φ25的对拉螺杆对拉，钢管支架支撑，箱梁内顶板采用建筑钢管支架支模。④、砼浇筑：在模板、钢筋、预应力管道安装完成并经监理工程师检验后方可进行砼浇筑，采用泵送混凝土浇筑，混凝土施工顺序由悬浇端向支架支点位置进行，以减少支架沉降的影响，浇筑后及时养生。⑵、边跨合龙段施工边跨合龙采用吊架法施工，在17’或18’号悬浇段预应力施工完成后，改装边跨挂篮底模及侧模作为边跨合拢段吊架，在17’或18’号端部预压35t水箱，并安装外侧劲性骨架支撑，临时张拉钢束2×2CT和2×CB1，每根张拉力50t。⑶、次中跨、中跨合龙 19号块段中跨合龙施工前，先进行两个19号次中跨合拢施工，在18号块段施工完成后两边安装吊架，拆除挂篮系统，在18号块段端部0.5米处预压38t水箱并用千斤顶施加推力70t。安装外侧劲性骨架，临时张拉2×2CT和2×CB1，每根张拉力50t，边浇筑两个次中跨合拢段边放水保持吊架两端受力基本不变；中跨合拢也同样采用吊架法施工，在18号块段端部0.5米处预压38t水箱并用千斤顶施加推力200t。安装外侧劲性骨架，临时张拉2×2CT和2×CB1，每根张拉力50t，边浇筑中跨合拢段边放水保持吊架两端受力基本不变。在此仅说明其施工的不同点。①吊架及模板安装图4-7合龙段吊架布置示意图中跨合龙梁段采用合龙钢吊架施工，合龙吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统，施工吊架见“图4-7中跨合龙段吊架布置示意图”。②临时劲性骨架支撑锁定采用4根双拼［]40槽钢，2根布置在箱梁内侧底板位置，2根布置在顶板上部,分别和预埋件进行焊接，按下图锁定后进行箱梁边中跨合拢段浇筑施工。 图4-8箱梁边中跨合拢段外刚性支撑③预张拉预应力束临时锁定完紧接着同时双端对称张拉2CT1、2CB1，每根张拉力为50t。张拉完成后记录中跨合龙段间距缩小值。⑷、体系转换。合龙段混凝土达到设计强度的100%后，张拉全部剩余预应力束并压浆。完成后，解除临时约束，至此体系转换即告完成。14、平衡设计合龙段施工时，每个“T构”悬臂加载应尽量做到对称平衡，合龙前，悬臂受力以弯矩为主，故平衡设计遵循对墩位弯矩平衡的原则，平衡设计中考虑如下几种施工荷载：⑴、合龙吊架自重及混凝土浇注前作用于合龙吊架的荷载。⑵、直接作用于悬臂的荷载。⑶、合龙段混凝土重。⑷、平衡配重在合龙锁定之前加到相应悬臂端，可使合龙锁定之后骨架处于“不动” ，避免薄弱处受剪破坏。合龙段混凝土浇筑过程中，按新浇筑混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工。合龙段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇筑，可保证合龙段新浇筑混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂，混凝土的浇筑速度每小时20m3左右，1～2小时浇完。15、预应力施工箱梁纵向钢束采用GB/T5224-2003技术标准生产的高强低松弛钢绞线，公称直径Фs15.2mm，大吨位群锚体系，预应力管道采用塑料波纹管成孔；顶板横向也采用公称直径Фs15.2mm高强度低松弛钢绞线扁锚体系，预应力管道采用金属波纹管成孔；竖向预应力筋在块段梁高高于6.5m的时候采用15.2mm预应力钢绞线，其余块段竖向均采用φ32mm精轧螺纹钢筋，预应力管道采用金属波纹管成孔。预应力钢绞线张拉控制应力均为1395Mpa，精轧螺纹钢筋张拉控制应力为706.5Mpa，具体预应力设计参数见附表2-1、2-1。⑴、箱梁预应力张拉顺序主桥纵向预应力钢束的张拉顺序为：待每个现浇段混凝土达到强度的90%的设计乔杜且龄期不小于7天后，先张拉相应块段的锚固钢束，顺序为：顶板悬浇束T束（张拉时由内向外左、右对称张拉），再张拉腹板下弯悬浇束W束，两侧同一高度预应力束对称张拉。横、竖向预应力筋采用滞后张拉工艺，即N节段施工完毕后，张拉N-3号节段箱梁横向、竖向预应力钢筋。合龙段临时张拉时，在劲性骨架设置后，按照原设计要求对称张拉临时预应力束，至底板张拉完成后，再次张拉至设计吨位。对于最后浇筑的两个悬浇段、两个边跨现浇段，三个合龙段钢束采用二次张拉，以弥补预应力损失。合龙段施工完成后，张拉顶板连续钢束，底板连续钢束，对竖向预应力进行二次张拉，然后及时压浆后全面成桥。⑵、预应力张拉设备及方法 根据筹建处相关文件要求，贺坪峡大桥及洺水一号大桥上部预应力施工采用湖南联智桥隧技术有限公司的智能张拉设备进行智能张拉，智能张拉是指不依靠工人手动控制，而利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线的张拉施工。①智能张拉主要经济技术指标：测力系统精度1%F.S，位移测量精度0.2mm，双顶对拉不平衡度20KN，无线传输距离2KM，液压站工作电压380±10%，控制系统工作电压220±10%。为了保证张拉数据可靠性，本全自动张拉系统采用三重保护：a、张拉数据通过现场专用存储器进行实时数据存储。b、张拉数据通过通讯接口以无线方式传入梁场信息管理系统，可以实时显示张拉数据、张拉力曲线及伸长量曲线，同时进行本地记录保存。c、远程数据管理系统：通过专用的网络服务器对张拉数据进行备份，并可通过专用程序再现显示张拉数据、张拉力曲线及伸长量曲线。②智能张拉与传统张拉比较有很多优点，张拉数据保证了精准，有利于结构预应力受力，费用方面大大降低。 ③智能张拉操作系统⑶、预应力筋及其管道的安装①、竖向预应力为确保竖向预应力筋的位置准确、垂直，在中部采用定位钢筋、在顶面用角钢定位。竖向预应力筋锚固端与墩身钢筋位置发生矛盾时，应保证锚垫板和锚下螺旋筋的位置准确而调整墩身钢筋位置。竖向预应力钢筋用切割机切割，预应力钢筋要垂直预先安装。竖向预应力管道安装时候，同时安装锚固端锚具和张拉端锚具，并穿束，两端用土工布把螺帽、垫板、波纹管包裹后用胶带缠绕在一起，防止漏浆，预应力精轧螺纹钢在桥面处设置排气孔，并用胶带封封闭，在根部设置压浆管伸出箱梁腹板。竖向预应力钢绞线在底部设排气管，伸入腹板外，以保证压浆密实。竖向预应力筋下料时，根据每次挂篮安装位置，增长挂篮锚固点附近的预应力筋长度，以保证挂篮的锚固。②、纵向预应力纵向预应力管道，设置定位钢筋定位，管道中穿入PVC管保持管道顺直，在混凝土浇注过程中，经常转动PVC管，以防预应力波纹管漏浆“凝死”PVC管，在混凝土浇注完毕初凝后抽出。纵向预应力钢绞线用穿束机穿短束，卷扬机整束牵引，穿长束。 对于超长预应力管道在使用时候，提前预埋一根钢绞线随T构伸长而伸长，待将来穿束使用，预应力钢绞线不允许提前穿入，在张拉前一天穿入，防止锈蚀。纵向波纹管安装时，注意预留排气管，伸出箱梁顶板。③、横向预应力横向预应力钢绞线及波纹管在竖向和纵向预应力管道安装完毕后安装，张拉端沿纵向交错布置。竖向预应力筋张拉端设置在梁顶面，锚固端在箱梁底面。横向预应力钢绞线在埋设波纹管和锚垫板时，随其一起安装，两端使用土工布及胶带封闭密实，防止漏浆。⑷、张拉准备①施工现场应具备经批准的张拉程序和现场施工说明书；②现场已有具备预应力施工知识和正确操作的施工人员；③施工现场已具备确保全体操作人员和设备安全的必要的预防措施；④实施张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与预应力筋的轴线重合一致。⑤根据随梁试块的抗压强度确定混凝土强度达到设计强度的90%时，并且砼龄期不小于7天，安装锚环、夹片以及千斤顶等工作，为正式张拉做准备。⑥张拉千斤顶已经标定，钢绞线及精轧螺纹钢理论伸长量已经计算完毕，并经监理工程师复核。⑸、低松弛预应力钢绞线束张拉张拉锚固：采用YCW650及YCW25型穿心式单作用千斤顶双端对称张拉，张拉采用双控法，以油压表值为主，油压表值的误差不得超过±2%，伸长量的误差不得超过±6%。 ①张拉时采用张拉应力和张拉伸长量进行“双控”控制，并以张拉应力控制为主，引伸量偏差按±6%范围进行控制。②张拉过程如下：安装锚具、千斤顶张拉0→0.15σcon（作伸长量标记）→0.3σcon→σcon（持荷2min测伸长量）→补拉1.03σcon（测伸长量）→锚固→检查是否有滑丝、断丝情况发生。保证张拉到设计吨位测量的引伸量与回油后测量的引伸量之差不大于±6%规定值，同时检查钢绞线尾端标记张拉完毕是否仍为一平面，如有变化，表明出现了滑丝，必须对滑丝进行处理。③施加预应力的操作要点：a、张拉设备必须事先经过校验，并有校验报告结果。校验报告结果应注明顶号，表号给出顶力与油表的关系线。b、实测延伸量应扣除因钢束初始松驰到弹性变形阶段的初始延伸量，初始延伸量对应的张拉力取值为0.15σcon，所以实测延伸量时应分阶段张拉并测量每阶段延伸量。两端张拉时延伸量为两端之和。c、预应力束采用张拉力与引伸量双控，延伸量误差控制在设计值-6%～6%以内。当延伸量超过6%时，应查找原因。d、预应力钢束在同一截面上的断丝率不得大于1%，且一根钢绞线不得断丝2根。当张拉束中有一根或多根钢绞线产生滑移时，应停止张拉查明原因并处理后再行张拉。e安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、锚环、千斤顶均在一条直线上。在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹卡是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。 f、张拉较长或曲线较多的钢束时，应先不安装夹片反复张拉数次，以降低摩阻系数。g、张拉锚固后在离夹片后10cm位置钢束上用油漆做一记号，以复测钢束是否有回缩现象。如有回缩应复张拉处理。⑹、预应力精轧螺纹钢施工预应力筋制作：下料时采用砂轮切割，并随时注意不得碰火。张拉锚固：采用YCW65型穿心式单作用千斤顶单端张拉，张拉采用双控法，以油压表值为主，油压表值的误差不得超过±2%，伸长量的误差不得超过±6%。伸长量的测量采用千斤顶上的转数表与实际测量活塞杆伸长相结合的办法。张拉程序如下：直线配筋时张拉程序为：安装锚垫板和锚具→安装千斤顶→0→初应力（取0.1σcon）→初步锚固→0→张拉至σcon（持荷2min锚固，拧紧螺母，测量伸长量）→卸荷。曲线配筋时张拉程序为：安装锚垫板和锚具→安装千斤顶→0→控制σcon（持荷2min）→0（可反复几次）→初应力（取0.1σcon）→张拉至σcon（持荷2min锚固，拧紧螺母，测量伸长量）→卸荷。张拉施工注意事项：采用预应力与伸长值校核双控。张拉力以千斤顶标定为主，伸长值与设计值的误差在+6％到-6％之间。当超出此范围后停止张拉进行原因分析。整个张拉过程随时注意避免滑丝和断丝现象发生。了解孔道在整个施工过程中的状况，与伸长值进行比较做特定分析。张拉过程中注意安全，千斤顶后部不能站人，防止张拉意外事故时伤人。⑺、施加预应力时常见的问题及处理方法 ⑴、断丝①造成断丝的原因A、预应力筋力学性能不合格。B、锚板喇叭筒、锚板、锚环及千斤顶不同心，造成偏拉，受力不均。②、防止断丝的措施A、严格材料力学性能试验。强度相同，延伸率差异较大的两批材料不能同束使用。B、在安装千斤顶应做到安正，与垫板方向垂直。　　③断丝处理A、双张钢束时可先用卸锚器松锚，然后移动钢束，用单孔小顶进行张拉，这样就缩短了千斤顶占用长度。B、当预应力束较短时，也可以用单张代替双张的办法加以解决。C、当本身就是单张的钢束发生断丝时，一般采用超张拉的办法加以解决，超张时可采用全断面超张或同束号超张的办法。超张时应根据断丝数量计算超张值，计算时应以规范控制应力误差下限为准。⑵、滑丝①造成滑丝的原因A、锚环、夹片硬度不够或夹片齿过浅。B、钢束、夹片清理不彻底、有油、锈或杂物张拉时存在于夹片与钢束之间或夹片与锚环之间。C、当锚环孔坡度过小、过大时都可能发生滑丝。安装夹片顶面不齐也能造成滑丝。 D、千斤顶张拉时回油过快也可能发生滑丝现象。拆卸工具锚时巨烈震动也可能造成滑丝。②防止滑丝的措施张拉前对钢束锚锚固部分、锚环、夹片进行彻底清理，安装夹片时要保证外露部分相同，顶面平齐。③滑丝的处理滑丝处理一般采用单孔补张，补张不成功时可用叠加锚环法处理。16、管道压浆预应力管道采用真空辅助压浆工艺。真空压浆的工作原理是：首先在孔道一端采用真空泵对管道抽真空，使孔道达到负压0.1MPa左右的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以≥0.7MPa的正压力将水泥浆压入孔道，提高孔道压浆的饱满度和密实度，减少气泡和水分对预应力筋的影响。真空辅助压浆工艺原理示意图如“图5-10”所示。⑴、压浆设备①真空泵：抽真空能力达到-0.08～-0.1MPa。②压浆泵：采用活塞式压浆机，最大压力不小于1.5MPa、压浆能力3m3/h。③净浆搅拌机：采用转速不小于1000转的高速净浆搅拌机。图4-9真空辅助压浆工艺图 ⑵、预应力管道压浆工艺压浆前进行管道清理，并对管道试抽真空，确保管道密闭不透气。①将拌制好的水泥浆加到压浆泵中，从压浆泵的高压橡胶管出口打击水泥浆，当打出的浆体浓度与泵中的浓度一样时，关掉压浆泵，并将高压橡胶管此端接到预应力管道的压浆管上，绑扎牢固。②关掉压浆阀，启动真空阀，当管道内的真空度达到设计要求（真空度负压保持在0.08～0.1MPa）后，启动压浆泵，打开压浆阀开始压浆，观察出浆端安装的透明喉管，当有浆体通过透明管时，关掉真空阀，打开排气阀，当流出排气阀的浆体稠度与灌入稠度一样时，关闭出浆端所有阀门。③压浆泵继续工作，在0.5-0.8MPa的压力下，持压15min，使管道内有一定的压力，最后关掉压浆阀，完成压浆。⑶、封锚采用不低于设计等级的水泥砂浆或混凝土封锚。17、线形控制为确保施工中结构的可靠性和安全性以及保证桥梁线形及受力状态符合设计要求，对桥梁悬臂施工进行控制。⑴、线形控制相关参数的测定①挂篮的变形值 施工挂篮的变形难以准确计算，要通过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后，采用反压加载法进行荷载试验，加载量按最不利梁段重量计算确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。②施工临时荷载测定施工临时荷载包括施工挂篮、人员、机具等。③箱梁混凝土容重和弹性模量的测定混凝土弹性模量的测试主要是为了测定混凝土弹性模量E随时间他的变化规律，即E—t曲线，采用现场取样通过万能实验机进行测定，分别测定混凝土在7、14、28、60天龄期的E值，以得到完整的E—t曲线。混凝土弹性模量和容重的测量通过现场取样，采用实验室的常规方法进行测定。④预应力损失的测定预应力损失分几种，本标段桥施工中主要测定纵向预应力钢绞线的管道摩阻损失，以验证设计参数取值和实际是否相符，根据有效预应力计算由预应力施工引起的悬臂挠度。⑤混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行7天、14天、28天、90天的收缩徐变系数测定。⑥温度观测温度变化包括日温度变化和季节变化两部分，在梁体上布置温度观测点进行观测，以获得准确的温度变化规律。⑵、施工预拱度计算箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由专业程序计算得出。⑶、悬臂箱梁的施工挠度控制 ①根据预拱度及设计标高，确定待悬臂梁段立模标高，严格按立模标高立模。②挠度观测资料是控制成桥线型最主要的依据，在现场成立专门的观测小组，加强观测每个节段施工中混凝土浇筑前后、预应力张拉前后4种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后，整理出挠度曲线进行分析，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，保证箱梁悬臂端的合龙精度和桥面线型。③合龙前将合龙段两侧的最后2～3个节段在立模时进行联测，以保证合龙精度。⑷、高程监测①高程测点布置与监测安排在每个箱梁节段上布设四个高程控制点，一个布置在顶板中线处，两个对称布置在相应横断面桥梁两侧，一个布置在底板中线处，以监测各段箱梁施工的挠度及整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。高程控制点布置见下图：②测量仪器选择与测量时间安排采用电子水准仪来进行高程测量监控，测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测。③箱梁悬臂段高程控制程序 箱梁悬臂段高程控制程序见“图4-10，箱梁悬臂施工高程控制程序图”所示。挂篮定位、立模签立模通知单监理复测已浇各梁段观测浇筑前高程观测混凝土浇筑浇筑后高程观测已浇各梁段观测张拉前高程观测已浇各梁段观测预应力束张拉张拉后高程观测已浇各梁段观测L／8L／43L／8⑸、悬臂施工中的中线控制①在0#段施工完后，用全站仪将箱梁的中心点放置在0#段上，并在箱梁段未施工前将两墩0#段上放置的箱梁中心点进行联测，确认各个箱梁中心点在误差精度范围内，才进行下一步的箱梁施工测量。②箱梁中心线的施工测量，首先是将全站仪安置在0#块的中心点，后视另一墩0#段中心点，测量采用正倒镜分中法。为使各箱梁段施工误差不累积，各箱梁施工段的拉距均以0＃段中心点作为基点进行拉距，在距离超过钢尺的有效范围后，另选择基点。⑹、箱梁应力监测为了确保箱梁悬臂施工安全进行，在施工过程中对箱梁控制截面应力状态进行监测。①仪器及元件选择 应力监测采用钢弦应变计作为应力传感元件按测点位置埋置在箱梁混凝土中，其导线引出混凝土面保护好，测量时用频率接收仪测量其频率，将频率换算成应变，最后可得出测点位置混凝土的应力。②应力测点布置墩顶现浇段中心、箱梁悬臂根部、L／8、L／4、3L／8、L／2（其中L为大桥主跨跨度）截面及边跨端部为控制截面，在每一个控制截面内的测点布置见“图5-11控制截面测点布置图”。根据监测结果，可了解施工阶段箱梁的受力状态，保证施工安全。3L/8L/2L/4L/8L/8L/43L/8L/2纵向呈45度角布置纵向水平布置测点位置图4-11箱梁控制截面应力测点布置图18、挂篮专项施工措施⑴、专项安全保证措施①挂篮行走安全措施：a检查行走轨道是否锚死、安全固定；b检查反扣轮各部连接是否可靠，并加设脱轨保险；c检查桁车、模板、吊杆、吊带、后锚等是否与块段脱离，无钩挂现象；d 桁车2片主桁后节点分别安装10t手拉葫芦，作为行走保险，行走时同步收紧放松，派专人操作和专人指挥；e派专人查看行走过程中模板、吊带、滑轨等情况，发现挂钩等异常情况，立即停止行走，处理后方可继续。②预应力张拉安全措施a混凝土达到设计要求的强度拆模；b挂篮上桥前对各部位严格检查，以确保施工安全；c挂篮移动前，要对吊带、轨道锚固等进行全面检查，遇大风时停止挂篮移动，确保挂篮的行走安全；dT构两端悬臂浇筑混凝土做到加载基本平衡；e已浇筑梁顶和挂篮四周设栏杆并挂安全网，且安全网网绳不破损，并生根牢固、绷紧、圈牢、拼接严密；f吊机工作时，设专人指挥吊机，吊机开始提升和下降指挥人员均要鸣哨；g挂篮全密封，防止桥上物品坠落。③节段对称悬臂浇筑安全措施a禁止单端加载额外重物；b使用三通管从0#顶将砼同时分别输送到两悬浇节段，由于桥梁纵坡的影响，砼必定有所不均衡，随时观察，采用单端封堵调整；c钢筋、钢绞线等材料对称放置，必须堆载物资时，可在0#、1#块附近放置；d桁车行走对称同时进行，不得出现单端到位后再移动另一端桁车。e挂篮底板周围设置挡板，周围全部使用防落网与密目网进行封闭。 ⑵、悬浇箱梁专项质量保证措施①高强砼施工质量措施:a、砼原材料严格把关，杜绝不合格料进场；b、高强混凝土正式生产前应进行试配，选定不同的配比和投料顺序，施行优选方案。试配必须严格模拟实际生产条件，在原材料有变动时应再次试配；c、严格水灰比控制：骨料的含水量应在用水量中扣除，每天需测定骨料含水量，在任何情况下都不得添加额外水量；d、泵送高强砼时，输送管路的起始水平管段长度不小于15m，除出口处采用软管外，输送管路的其它部分均不宜采用软管，也不宜采用锥形管，输送管路应采用支架、吊具等加以固定，不应与模板或钢筋直接接触。在高温或低湿环境下，输送管路应分别用湿帘或保温材料覆盖。e、高强砼浇筑完毕后，必须立即覆盖养护或立即喷洒或涂刷养护剂，以保持砼表面湿润，养护时间不少于7天。②预应力施工质量措施a、波纹管采用井型架定位，每50cm布置一片定位网，波纹管在纵向偏差≤30mm，波纹管间距和轴线方向的偏差≤10mm；b、锚垫板牢固地固定在端模上，并注意锚垫板的角度符合设计要求，确保波纹管与锚垫板垂直；c、张拉在混凝土强度达到设计强度要求后进行，并严格按设计要求的程序和张拉控制应力采用双控，确保张拉质量。 ③钢筋安装质量措施a、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折。钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计及规范要求。b、钢筋安装严格按照图纸，加强骨架的稳定，钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求。c、设置砼垫块，以保证钢筋骨架的砼保护层厚度。19、箱梁施工难点与对策连续刚构桥目前的设计理论和施工工艺均较成熟，公路桥梁中应用广泛，跨径也较大，应用于高等级公路的同类桥梁跨径也呈日渐增大的趋势，本桥单跨达到150米，很多已建或在建的工程实例表明：箱梁的各个部位的砼开裂，跨中下挠等病害还是困扰我们的难题，施工中必须严格控制，杜绝或减少各类有害裂缝的出现，以下就主要的问题及对策作以介绍。⑴、0#块防裂措施①减少水泥用量，降低水化热并提高和易性，部分水泥用粉煤灰代替；②浇筑过程中要进行振捣方可密实，振捣时间应均匀一致以表面泛浆为宜，间距要均匀，以振捣力波及范围重叠二分之一为宜，浇筑完毕后，表面要压实、抹平，以防止表面裂缝。另外，浇筑混凝土要求分层浇筑，分层流水振捣，同时要保证上层混凝土在下层初凝前结合紧密。避免纵向施工缝、提高结构整体性和抗剪性能；③混凝土拆模时间控制。混凝土在实际温度养护的条件下，强度达到设计强度的75%以上，混凝土中心与表面最低温度控制在25℃以内，预计拆模后混凝土表面温降不超过9 ℃以上允许拆模；④混凝土在拆模后，特别是低温季节，在拆模后立即采取表面保护。防止表面降温过大，引起裂缝。⑵、箱梁节段间施工接缝处腹板竖向裂缝挂篮整体刚度不够，浇注过程中变形大，吊带调节不灵；混凝土浇注程序不对：先浇注后端（紧靠前一浇注节段），然后逐步向前端浇注，前端的荷载引起悬臂支架变形，导致后端混凝土裂开。解决对策如下：①适当加大挂篮的刚度，减少变形。②砼从前端往后端浇筑。③适当延长砼初凝时间。⑶、箱梁腹板斜裂缝设计方面原因：主拉应力容许值取用偏高，腹板设计过薄；施工方面：竖向预应力张拉不足，竖向预应力钢筋管道压浆不密实，竖向预应力筋锚头锈蚀。解决对策如下：①张拉竖向预应力采用测力扳手，严格控制张拉到位，采用二次张拉，防止预应力损失；②对预应力管道采用真空压浆技术，严格监控饱满度；③封锚前认真清理锚头槽孔，最好能涂抹阻锈剂，并采用低收缩混凝土浇注密实。⑷、箱梁跨中腹板竖向裂缝、跨中下挠 板纵向预应力束张拉不足，或预应力损失过大；实际的混凝土收缩、徐变超过设计值，收缩、徐变引起的预应力损失；实际截面尺寸和重量超过设计值，导致徐变影响增加；徐变发展导致箱梁挠度增加，跨中开裂，结构刚度降低，进一步导致箱梁挠度增加；预应力管道压浆不足，封锚质量不好，会引起锚头和预应力筋锈蚀，导致预应力损失。解决对策如下：①纵向预应力张拉必须足够，防止预应力损失；②采用真空压浆技术，严格控制饱满度，确保压浆饱满；③精心操作封锚工艺，封锚前认真清理锚头槽孔，涂抹阻锈剂，用环氧砂浆涂抹锚头，并采用低收缩混凝土浇注密实。④施工中严格控制截面几何尺寸。⑸、箱梁翼板纵向裂缝翼板处于悬臂箱梁桥的受拉区，其拉应力靠施加纵向预应力予以抵消，在箱梁逐段浇注过程中，当前端张拉预应力时，预压应力在箱梁内是按一定斜角（约45度）传布的，在前几段的边缘即翼板部位会出现压应力死角。当在这些压应力死角区域张拉横向预应力时，在横向预应力钢筋周围产生的拉应力与上述拉应力叠加，引起翼板开裂。解决对策：在纵向预应力张拉节段后第三节段才能张拉横向预应力筋。⑹、箱梁底板劈裂破坏箱梁底板在纵向呈曲线形，其纵向预应力筋也呈曲线布设，张拉时会产生向下的径向分力，当底板未设置足够数量抵抗此径向分力的防崩钢筋时，便会产生劈裂，造成严重事故。解决对策如下：①在底板中布置纵向预应力筋主束的同时，为保证底板上下层的纵横向构造钢筋构成整体骨架，严格按设计布置“平衡钢筋”（防崩钢筋）将上、下层横向钢筋连成整体。 ②正确安设预应力管道并准确定位。③保证底板中预应力孔道下方的混凝土保护层有足够厚度。④待混凝土达到设计要求后才张拉底板纵向预应力。五、安全保证措施1、上部施工安全领导小组项目经理部成立以项目常务副总经理周根龙为组长的悬浇安全施工领导小组，全面负责安全生产工作；高清伟与马云飞两名副总经理分管此分项的安全生产；项目技术负责人杨毅对从施工技术上保证安全生产；主管安全的副总经理张宏伟对全线悬浇现场安全进行统一监督，另外项目部设立专职安全员；工程部、机材部、劳务作业队配置兼职安全员，由现场技术员或工队主要负责人担任，具体负责本项目悬浇施工安全管理工作。安全组织机构框图如图5-1所示。组长：周根龙副组长：高清伟、马云飞、杨毅组员：张宏伟张志伟陈清亮赵军民骥晓晖、王会峰、熊波、穆新社、姜志、陈彦峰、王义辰、李峰 常务副总经理周根龙技术负责人杨毅副总经理马云飞，高清伟安全部张宏伟搅拌站兼职安全员现场兼职安全员钢筋加工场安全员各工点专职安全员机械专职安全员各施工班组专职安全员图5-1安全组织机构框图2、安全保证措施⑴、推行安全生产责任制，项目经理为安全生产第一责任人，明确各级人员责任，抓制度落实，抓责任落实，定期检查安全责任落实情况，按照安全目标的实现情况实行奖惩⑵、制定安全应急预案，并在开工前进行安全演练；制定0号块及挂篮施工安全技术交底，在开工前对所有施工人员进行全面详细的安全技术交底与安全培训。⑶、制定挂篮专项安全操作程序，给施工人员进行培训。⑷、从施工技术方面全面保证安全施工，对于悬浇施工的各种受力构件在使用前必须按照最不利受力状况进行受力验算，验算后进行预压试验，各项受力指标合格后方可使用。⑸、对于高空作业平台底部及周围进行全方位防护设计，防止意外坠落发生。对于贺坪峡大桥作专项防护设计。⑹ 、项目部及施工队设置专职安全员、兼职安全员在施工期间，全天候对施工现场的人、机、物安全状态进行监控，发现问题立即停止施工，待问题排除后再继续施工。⑺、对于挂篮、预埋牛腿等主要受力部件，设专职机械安全员，不定期进行检查，部件出现问题时，及时更换。⑻、加强悬浇施工动态测量监控工作，委托具有专业资质的机构进行监控，监控数据及时反馈给主管领导，做到提前预防。⑼、建立安全奖罚制度，对于不落实项目安全管理制度的工队进行处罚，对于在安全方面表现良好的施工队伍进行处罚。⑽、安全经费专款专用，禁止挪作他用。3、安全规定⑴、0号块及挂篮施工前，组织有关人员进行安全技术交底，制定安全技术措施，要进行全面检查，并做静载试验。⑵、在墩上进行零号块施工时，在平台边缘处，设安全防护设施。墩身两侧斜拉托架平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。⑶、零号块拆模后，应保留一部分平台，为养生及其它作业使用。⑷、使用的机具设备（如千斤顶、滑车、手拉葫芦、钢丝绳等），使用前进行检查，不符合安全规定的严禁使用。⑸、检查墩身预埋件和斜拉钢带的位置及坚固程度，是否符合设计要求。⑹、遇有大风及恶劣天气时，应停止作业。⑺、双层作业时，操作人员必须严守各自岗位职责，防止疏漏和掉落铁件工具等。⑻ 、挂篮使用时，经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台及保险绳等是否完好可靠。⑼、底模标高调整时，设专人统一指挥，作业人员脚下铺设稳固的脚手板，身系安全带。⑽、挂篮在安装、行走及使用中，应严格控制荷载，防止过大的冲击、震动。如需在挂篮上另行增加设施（如防雨棚、立井架、防寒棚等），不得损坏挂篮结构及改变其受力形式。⑾、挂篮拼装及悬臂组装中，危险性较大，在高处作业时，设置安全网，满铺脚手板，设置临时护栏，操作人员必须按规定佩带安全防护用品，配备救生设施。⑿、使用水箱作平衡配重，其位置、加水量等符合设计要求。给排水设施和方法，稳妥可靠，施工中，对上述情况要进行经常性安全检查。⒀、在底模荡移前，必须详细检查挂篮位置、后端压重及后吊杆安装情况是否符合要求，应先将上横梁两个吊带与底模下横梁连接好，确认安全后，方可荡移。⒁、挂篮行走时，要缓慢进行，速度控制在0.1m/min以内。挂篮后部，各设一组溜绳，以保安全。滑道要铺设平整，顺直，不得偏移，并随时注意观察，发现问题及时处理。⒂、浇筑混凝土时，挂篮桁架后端，应锚固在已完成的梁段上，并配重使与浇筑的混凝土重量保持平衡状态，挂篮桁架行走和浇筑混凝土时，其稳定系数不得小于1.5。⒃、浇筑合龙段混凝土时，在悬臂端预加水箱压重，随浇筑进程，逐步放出水箱中的水，放水质量和浇筑砼的质量保持平衡。⒄、箱梁混凝土接触面的凿毛工作，设置安全防护设施，所用手锤柄应牢固，作业人员之间，保持一定的安全距离。 ⒅、所有施工现场临时用电网遵循《施工现场临时用电安全技术规范》，所有用电采用TN-S接零保护系统，并做到三级配电两级保护和“一机、一箱、一闸、一漏保”。⒆、经常对挂篮、塔吊的零部件进行检修，严禁带病作业，对于出现损坏的钢丝绳、挂篮吊杆、滑梁等必须及时更换。4、箱梁悬浇施工阶段安全防护⑴、箱梁悬浇过程中的防护拟对挂篮进行全封闭施工，在挂篮设计时对挂篮的底面、前端、两侧通过支架外挂双层高强尼龙密目网，防止坠物。同时在底篮周边设置踢脚板，即用20cm高的模板直立与底篮外边缘，形成围护，防止小石子、短钢筋等落物。防护网布置示意图见图5-2纵断面防护图横断面防护图⑵、已完成箱梁安全防护防护主栏杆采用48.5mm直径的脚手架钢管，并与箱梁顶面的预埋钢板焊接牢固。同时在梁顶两侧边沿设置踢脚板，即用20cm高的模板直立与底篮外边缘，形成围护，防止小石子、短钢筋等落物。示意图详见下图5-3。 图5-3箱梁防护示意图5、专项安全应急预案为了有效预防、及时控制和消除突发性特种设备特大事故的危害，最大限度地减少特种设备特大事故造成的损失，根据《特种设备安全监察条例》和省质监局有关文件的要求，结合本项目特点，制定本预案。⑴、本预案所称特种设备特大事故，是指在本工程项目内使用特种设备的单位突然发生的，造成或可能造成特大人身安全和特大财物损失的事故，包括以下的特大事故：①、电梯困人故障或由于剪切、坠落等原因造成的人身伤亡事故；  ②、起重机、挂篮等设备造成的人身伤亡事故；⑵、预防与应急救援措施①、使用施工电梯和塔吊的各施工队主要负责日常维修保养，配备与其所保养数量的电梯和塔吊相匹配的工具、人员、交通工具，在接到事故后15分钟内赶到现场进行抢救；②、起重机、架桥机、挂篮等设备在作业中应防止触电、倾覆、履带吊的坠杆事故以及高处坠落和物击事故的发生。⑶、应急救援预案的启动程序① 、发生安全事故后，当事人应立即报告项目负责人，并报告当地质量技术监督部门及筹建处，特种设备异地发生事故的，还应同时报告设备使用注册登记的质量技术监督行政部门。事故报告时间不得超过事故发生后1小时。报告内容为事故发生的时间、地点、单位、事故的简要情况、伤亡人数、初步估计的直接经济损失和已采取的应急措施等。同时，迅速联系119、120处理事故现场。 ②、立即启动应急救援预案，成立现场救援组，实施现场救援工作和调查处理。事故发生地的有关工队必须严格保护事故现场，并采取必要措施抢救人员和财产，防止事故扩大和损失加重，确因抢险需要移动现场物件时，必须做出标志、拍照、详细记录和绘制现场图，并妥善保存现场主要痕迹、物证等。③、特大事故现场救援组到达后，按照职责分工，立即开展救援工作，听取事故发生单位的汇报，分析事故发生原因，制定抢险方案，并按分工组织实施。⑷、桥梁施工事故应急救援预案针对L14合同T构施工特点，全部属于高墩大跨桥梁，施工作业难度大，极易造成桥梁高空坠落等突发事故，为切实保障施工人员的生命安全，及时，科学，合理的处置各种桥梁突发事故，特根据国务院《安全生产法》，制定本预案。  ①、桥梁高空坠落事故 a、项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发高处坠落事故的应急处理。b、一旦发生高空坠落事故造成人员受伤时，迅速向应急救援抢险组织报告。仔细观测上方坠落情况，再实施处理方案，切勿惊慌失措、盲目抢险、一哄而上。打电话 “120” 给急救中心，由班组长保护好现场防止事态扩大。其他小组人员协助安全员做好现场救护工作，水、电工协助送伤员外部救护工作，如有轻伤或休克人员，由安全员组织临时抢救、包扎止血或做人工呼吸或胸外心脏挤压，尽最大努力抢救伤员，将伤亡事故控制在最小范围内，值勤门卫在大门口迎候救护车辆。如事故严重，应立即上报项目部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。事故发生后，按照“四不放过”的原则，对事故进行调查处理，写出事故报告。 ②、桥梁机械伤害事故a、项目部成立高处坠落事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发机械伤害事故的应急处理。b、发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即上报上级有关部门，并启动项目部应急救援预案。③、物体打击事故a、项目部成立物体打击事故应急领导小组，由项目经理担任组长，施工员、安全员、各班组长为组员，主要负责对项目突发物体打击事故的应急处理。b、发生物体打击事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救，电话“120” ，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员立即送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。六、质量控制措施1、质量保证小组建立以项目常务副经理总负责的质量安全管理体系和以项目技术负责人负责的质检、试验、测量三个质量保证体系，贯彻GB/T1900～ISO9000《质量管理和质量保证》标准等一系列现代企业制度，形成项目经理质量总负责、总工程师质量总把关、质量检验工程师专职监察的内部质量监督组织保证机构。常务副总经理周根龙副总经理高清伟、马云飞项目技术负责人杨毅质检部熊波测量队王翙试验室王永在物设部穆新社工程部王会峰现场工程师上部作业队 图6-1质量保证机构图框2、质量保证措施⑴、施工前，总工组织施工人员审核图纸，并进行文字性技术交底。要求在施工过程中严格按照规范及设计要求进行施工。⑵、在作业队设立质检员，每道工序都必须经过自检、互检、经理部质检工程师检查后，报驻地监理工程师检查确认后，方可进行下一道工序的施工。⑶、砼配合比试验、原材料检查试验均由经理部中心实验室进行试验，并将试验结果报监理工程师批准后，方可用于本工程。在施工过程中设立流动试验组，确保施工过程中的检测试验正常进行，达到用试验数据说话的目的。⑷、严格工艺流程，认真执行施工技术规范，技术标准及有关操作规程，工程开工前进行详细的技术交底，做到操作有工艺，施工有图纸，并做好各项施工原始记录工作。⑸、积极主动与设计部门和监理部门联系，对施工中出现的技术质量等难题组织攻关，迅速解决技术等难题，加快施工进度。⑹、在施工过程中尊重并积极配合监理工程师工作，把好工程质量关。⑺、所有施工原材料在确定料源签订购买合同、组织进场前，应由项目总工程师或内部质检工程师、试验人员进行必要的了解，现场考察和试验后方能确定进场，材料进场后按施工规范要求进行取样试验，合格后再请监理工程师进行复检，复检合格后才能投入使用。在投入使用过程中严格按施工技术规范要求的频率进行抽检。对试验或抽检不合格的材料严禁进场、退货或清出施工现场。⑻、在整个施工过程中加强过程监督控制，把问题消灭在萌芽状态。 ⑼、作业队伍进场前和作业队伍签订质量责任状，明确双方责任与义务。⑽、对于质量进行重奖重罚制度，刺激施工队伍提高质量意识。⑾、组织本项目的精兵强将进行T构上部的施工，保证施工质量。七、进度保证措施1、严格按计划组织施工按施工组织设计和施工网络计划制定“年、月、旬、周”施工计划，严格按计划组织施工。2、加强施工现场管理全员熟悉操作规程和质量标准，加强施工现场管理。充分利用现有成熟工法，积极推广应用新技术、新工艺，合理调配资源，发挥设备能力和材料性能，结合工程实际，适时调整施工方案和施工工艺，不断提高劳动生产率。3、增强工期意识增强工期意识，保证材料、机械及时到位，杜绝停工待料，优选各种精良设备和机具，加强机械设备的使用、维修和保养管理，确保设备完好率。4、全面推行承包责任制工程全面推行承包责任制，并适时开展劳动竞赛。5、聘请技术专家组，与现场管理人员共同，制定严密、科学、经济、实用合理的施工方案和方法，充分依靠科技，开展科技攻关活动，优化施工方案，为加快施工进度、保证工期提供技术保障。 6、设立项目总工程师为首的技术保障、技术决策体系，加强项目总工程师技术岗位负责制，行使技术否决权。确保各种方案和措施技术上可靠，工艺先进，工序合理，从而保证施工的顺利进行。7、安排财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。8、及时支付农民工工资，充分调动工人积极性。9、随时保持与气象部门的联系，提前做好抵御暴雨，台风等灾害性天气的各种措施；所有排水设施必须保证畅通，加强对地表水的疏导，对场地周围地面进行硬化，沿周边设置排水沟，增加抽水设备，抢晴天、战雨天，最低限度的减小天气变化对工期的影响。八、文明施工和环保措施1、文明施工⑴、在现场安装施工总体平面布置、进度计划图等图表，各类公告牌、标志、标识牌内容齐全，式样规范，位置醒目。⑵、施工段内每个重要构造物均设置标明名称、施工负责人、技术负责人、旁站监理等内容的公告牌。⑶、施工现场所有管理人员必须佩带胸卡（证上附照片、姓名、职务、岗位等）。⑷、现场管理有序，现场布置统一规划，施工区材料、工具、配件、废料堆放整齐，场地平整，道路、排水畅通。施工现场内，生产和生活污水进行处理后排放。⑸、施工现场场地整洁、生活环境清洁、施工产品美观洁净。⑹、施工生产过程中的建筑垃圾清运到指定地点，保证施工现场整齐、干净、卫生，做到工完料尽场地清。⑺、现场使用的主要机械设备配设“设备标志牌” 标示出设备名称、生产厂家、出场日期、使用状况，操作人员名称等。⑻、施工便道派专人进行养护，保证雨天畅通，经常洒水，防止尘土飞扬。⑼、和当地群众和谐相处，尊重当地风俗习惯。⑽、施工现场用于文明，禁止说脏话，粗话；施工现场尽量做到服装统一，禁止酗酒，穿戴不整的，不配备劳动防护用品的进入施工现场。2、环保施工措施⑴、施工过程中尽量避免对原有生态环境的破坏，所有施工人员必须树立环保意识，建设‘绿色工程’。⑵、对施工人员进行环保教育，加大环保宣传力度，在施工现场张贴环保宣传标语，提示施工人员自觉保护原有环境。⑶、现场技术人员及安全人员是现场环境保护的第一责任人，随时随地都有权利制止破坏环境的行为。⑷、施工人员所产生的生活垃圾，禁止随意丢弃，作业现场设置垃圾桶，生活垃圾定点堆放，定期清理出施工现场。⑸、施工时所产生的固体垃圾，如剩余混凝土、桩基弃渣，混凝土桩头、废旧钢筋头，废旧土工布，塑料薄膜，废旧木条、模板等禁止随意在施工现场处理，我部将派专人收集，在安全地点堆放，集中清理出场。⑹、做好现场油料的储存，防止意外倾倒至施工现场。⑺、禁止任何时候以任何形式在施工现场生明火，防止森林火灾发生。⑻ 、保护原有植被。对合同规定的及经过批准的施工界限和临时用地外的植物、树木等尽力维持原状；施工过程中，禁止随意取土，随意破坏植被。⑼、施工现场合理布置排水沟，使混凝土养护所产生的废水集中排放，禁止顺谷壁排水。⑽、箱梁压浆时，在出浆口放置小桶，收集溢浆，禁止溢浆随意排放。保持箱梁及施工现场干净。⑾、在施工现场设置吸烟区，禁止随意乱扔烟蒂，防止污染环境，防止引起森林火灾。⑿、施工结束后尽量恢复施工现场至原有状态。九、附件：1.贺坪峡大桥左线挂篮计算书2.贺坪峡大桥右线挂篮计算书3.洺水一号大桥挂篮计算书