cfg桩成桩工艺性试验施工方案

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1、合福铁路客运专线施工方案CFG桩成桩工艺性试验施工方案（DK58+398.67----DK58+734.27）（版本2.0）编制：复核：审核:中铁十三局集团合福铁路三分部-33-目录目录2一、编制依据5二、工程概况5三、地质岩层5四、试验目的5五、试验准备6六、试验方案及工艺7七、质量标准9八、成桩检测项目10九、试验总结11十、质量目标、保证体系及措施1110.1质量目标1110.2建立质量保证体系1110.3质量管理组织机构及自检制度1210.3.1质量管理组织机构1210.3.2建立健全质量自检体系及制度1210

2、.4保证质量管理措施1310.5保证质量技术措施15十一、安全目标、保证体系及措施1611.1安全目标1611.2.安全保证体系16-33-11.2.1建立健全各项安全制度1811.2.2安全生产教育与培训1811.2.3加强现场管理1911.2.4安全生产检查1911.2.5积极推行安全质量标准工地建设1911.2.6安全保证措施20十二、施工环保、水土保持措施2212.1环境保护及水土保持目标2212.2环境保护及水土保持保证体系2312.3环保水保法律法规识别2312.4施工环保、水土保持因素分析2312.5环保

3、水保措施2312.5.1废水、废碴处理措施2312.5.2防止空气污染和扬尘措施2512.5.3施工噪音控制措施2512.5.4水土保持措施26十三、应急救援预案2713.1应急救援预案的目标2713.2应急组织机构及人员分工2713.2.1应急救援组织机构2713.2.2应急救援小组职责分工2813.2.3应急救援物资保障29-33-13.2.4、应急救援程序3013.2.5与外部机构的联系方式3113.2.6触电事故应急预案3213.2.7工伤事故应急预案3213.2.8防洪渡汛应急预案33-33-CFG桩成桩工艺

4、性试验施工方案一、编制依据1、新建铁路合福线合肥至福州段施工图设计2、客运专线铁路路基工程施工技术指南3、客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准4、《铁路路基施工技术安全规程》5、《铁路工程结构混凝土强度检测规程》6、《铁路工程土工试验规程》7、铁道第四勘察设计院新建铁合肥至福州段施工图（安徽公司HFZQ-02标段）DK58+398.67—DK58+734.27，图号为合福施咨（路）-22-2二、工程概况中铁十三局合福铁路安徽段站前二标项目部经理部三分部辖区起点桩号为DK58+398.67，终点桩号DK58+734.

5、27，本段全长335.6m，路基2256m占线路总长的14.8%。CFG桩成桩工艺性试验施工选在DK58+398.67—DK470.00段，桩间距按照桩间距1.6m布置。三、地质岩层该段设计情况为CFG桩复合地基，桩径0.5m，桩间距1.6～1.8m，正方形布置，桩长至硬底以下3.0m，长2.3～10.16m。该处上层地质情况粉质粘土，黄褐色，硬塑，含铁锰结核，具弱膨胀性。σ0=180Kpa，Ⅱ级；下伏白云岩，灰白色，强风化，岩芯呈块状，σ0=500Kpa，。下伏白云岩，青灰色，弱风化，岩芯呈块状，少量呈块状，局部有溶

6、岩现象。σ0=800Kpa，V。四、试验目的1、确定CFG桩的施工参数1）确定混合料的配合比、坍落度，搅拌时间；2）确定设备选型、确定施工工艺和施工顺序3）确定拔管速度；-33-4）确定混凝土灌注的充盈系数；5）确定作业队的人员组成和分工。2、积累各种参数，以指导CFG桩大面积施工，确保CFG桩施工质量。五、试验准备1、时间安排：2010年9月15日2、人员组织：我项目队人员已按要求进入施工现场，积极开展各项施工准备工作。本工艺试验施工各职能科室人员如下：①.施工负责人：李维川②.技术负责人：杨俊岩③.质量负责人：向响

7、④.试验负责人：张威⑤.测量负责人：郭清海⑥.材料负责人：宋增良⑦.机械负责人：江哲⑧.安全负责人：赵湘建本工艺性试验由软基施工一队施工，负责人姚大勇，技术员王磊，钻机操作手3人、汽车驾驶员7人、搅拌机操作手3人、修理工及电工2人、现场记录人员2人、试验人员1人现场领班人员2人、测量人员3人，共计25人。3、机械设备及人员配备：序号机械名称数量说明1长螺旋钻机12装载机13自卸车34挖掘机15混凝土拌和机16混凝土罐车17发电机18全站仪19振动棒310水准仪14、选用材料、配合比及供应根据中心实验室《CFG桩基混凝土

8、配合比选定报告》选定用料为：-33-水泥：安徽皖维P.O42.5；细集料：赣江中河砂；粗集料：国华碎石，规格为5-31.5mm;外加剂：浙江五龙化工股份有限公司高效减水剂；掺和料：合肥东兴Ⅱ粉煤灰；理论配合比为S:G:W:F:Wj：C=1:2.07：0.97：2.26：0.01：0.42；实测坍落度为50mm。拌和方式采用现场拌和