动车媒体广告价值性分析

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1、2011年动车媒体价值全面解析经过2009年全球金融风暴的洗礼，相当多的企业因为没柯避过风浪的袭击，走上了破产灭亡之路，存活K來的企业都想在重新分割后的版图屮，占据重要部分，营销战场瞬吋硝烟P4起，竞争急速升级。列车平面媒体作为一个正在快速发展，SM•终端影响力的媒体，被越来越多的商家所看重。在经济fi苏前景良好的今天，它.il•:全而展开全新的宏罔伟略。从1997年起的10來年间，中R铁路历经六次人提速。2007年’’D"字头动车纟II的问世,标志着我国铁路步入了速度如风的崭新吋代，巾岡铁路既有线提速后，首次跻身世界先进行列。我国生产的动车组CRH2,成为丫全球同类车

2、型中敁轻的动车组，具冇优越的节能性能和环保性能。此类车型以爬坡能力强、换向方便的特点，赢得了众多素质优化、收入丰厚的受众的•宵睐，满足了当K追求高端牛.活品质人群出行的需求，目前是服务最优质、装修最豪华的列车。木文将依托2011年尼尔森公司最新出具的屮国列车媒体调研数裾，对动车平而媒体具冇的价值进行深度分析。一、动车人群特征解析1、动车锁定髙端人群动乘荠一一7:山构成In中J8CITJS中/中令19.0%动车*艿一一絮庭门收入分彻f均家崧H牧入，图1图2动车籴客一一句:龄分如1219mmi*/公朴畴AMftWAM麴Ih臺事公螓X1K«*就列车乘客人群屈性而言，动车受众是

3、一群极具营销价值的高学历、高收入和高消赀力的人群。大学本科及以上学历的比例占到了51.4%，家庭月收入T均值高达11235.4元，8000元以上的人群占总体的69%（如图1、图2）。乘绝动车出行的乘客主要以屮青年人群为主，其中企事业中层管理人员占比达到四分之一（如阁3、阁4）,此类人群正值事业发展的黄金年龄，由于T:作环境的优越和对生活品质的较高要求，使得其对动车的窈质兌服务和高舒适度理念较为认同。2、商务人士成为非假日动车主力军动牟乘客一一出行0的48-2%图5动车桊客一一通常乘坐列车的时间55.3^图6就列车乘坐目的来说，动车乘客主耍以公务、商务岀差为主，占到总体数

4、据的48.2%,动车以比长途汽车舒适快捷、比飞机经济实患的优势，赢捋了众多商务人士青睐的n光（如图5）。除春节、五一、寒暑假、十一等出行高峰期外，仍然奋一半以上的动车乘客选择在非节假Hili行，动车以最短3分钟的发车间距，作力上班族的主耍出行工rt，正在日益盛行（如图6）。3、动车人群具有高决策权和高消费力动车刷卡人群一一月刷卡消费金额509%动车乘客一一消费决策权对陶买的决无«坰力对构买的决定有漁弱影响力9.3%对购买的決定耵一定影晌力42.0%阁8在经济社会和科技社会如此发达的今天，信用卡的安全消费用途被逐渐放人，动车的高消费人群£）然将其视为钱款出入的主要途径。其

5、屮，动车月刷卡消费金额1000-4999元占到50.9%，10000元以上的刷卡人群以13.7%的数值位列第二，表明动车人群以刷卡和现阁8在经济社会和科技社会如此发达的今天，信用卡的安全消费用途被逐渐放人，动车的高消费人群£）然将其视为钱款出入的主要途径。其屮，动车月刷卡消费金额1000-4999元占到50.9%，10000元以上的刷卡人群以13.7%的数值位列第二，表明动车人群以刷卡和现金灵活使用的人群较多（如图7）。此类人群对购买的决定冇影响力的比值占总体的84%,作为家庭中购买决策者身份iH现的比例占到了42%,说明动车人群在家屮地位较高，对金钱有一定的支配权和控

6、制力（如图8）。4、动车人群对旅游抱有积极态度--旅k次ft/平H朵容旅tr/fc费/什•阁9动车乘客由于自身的人群特征和社会地位，决定广其具冇的高压工作状态，如何更好的减压、放松，成为这类人群将出行旅游作为主要消造方式的原此类人群年旅游花费均值高达8577.1元，超过6000元的比例占总体的55.5°/。，其中每年出行次数3次及以上的比例占到总体的48.7%（如阁9）。在社会压力与日俱增的今天，旅游热势必还将继续上演。二、动车媒体效果解析1、髙保障的到达频次和到达率到达垄+到达頻次80.10%76545930%动车平面媒体一一到达率与到达频次90%ao%70%€0%s

7、o%40%30%20%10%0%必V馴统if期闹：列车单次达行图10动车内的广告形式有平而媒体和动车杂志两种，其中动车平而媒体分为动车时刻表和动车服务指南等。由于受众对肉眼H接接触的M而较为动心，所以对动车平而媒体的两种广告形式反响较好，与需要靠肢体支配才能取得的动车杂志相比，接收信息也相对主动。在动车平面媒体两种广告形式中，到达率均在50%以上，动车小桌板彩贴以80.1%的高到达率位列第一，二者的到达频次也均在5次以上（如图10）。说明动车平側媒体吋以向乘客反复传递广告信息，达到深度记忆的效果，从而刺激受众的潜在购买意识。2、动车平面媒