船坞快速搭载综合管理研究

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1、为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。船坞快速搭载综合管理研究　　摘要：本文第一部分主要介绍了TOC循环理论和精益化生产在船舶生产中的运用，第二部分则重点研究了船坞快速搭载综合管理的改进措施，希望本文能够给予相关人员参考意见，以实现船坞精益化生产。　　关键词：船坞；快速搭载；综合管理　　引言　　由于船坞生产周期较长，要想提高效率需要规范化管理，做好地面总组和船坞搭载两方面工作。快速搭载的研究对船舶生产提

2、供了提供了丰富的经验，通过精益化生产理论和技术进行精密化管理，缩短周期。　　一、TOC循环理论和精益化生产在船舶生产中的运用　　1、TOC循环理论　　TOC循环理论也称为瓶颈理论和制约理论、约束理论。该理论是由以色列物理学家创立的，主要应用于企业系统，通过改善瓶颈，使企业系统的各个环节均得到改善。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到

3、安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　该理论应用于船舶制造业中目的是解决船舶生产的组织体制、生产设备、生产能力等方面内容，在实施的过程中通过科学的找出制约船舶行业生产能力和生产设备发展因素来明确对立的资源，从而缩短单件产品对资源使用的时间，提高效率。在船舶行业实施TOC循环理论，需要做好三方面的工作，首先是缩短单件产品对瓶颈资源的使用时间，努力提高瓶颈资源利用率。其次是增加资源量，不断的挖掘潜能，保障瓶颈资源失去约束作用。最后是将船舶生产中的限制性资源转化为非

4、限制性资源，增加资源量。　　2、精益生产理念　　企业的根本目的就是增加收益，最大程度的保障利润是企业的基本生存手段。精益生产的理念就是采用灵活多变的生产组织形式实现企业的最大利润。　　精益生产在船舶中应用范围较广，主要是从基础作业的研究、动作研究、时间分析等相关的技术实现船舶企业的精益化生产。精益化生产在船坞快速搭载中就是研究快速搭载的工艺流程和各种动作要素等。　　二、船坞快速搭载综合管理的改进措施　　1、分段储备管理　　在船坞生产实践中由于各个部门的生产协调性不够导致总组搭载的分段没有，总组工位的面积不足等现象，这主要是由于现阶段船坞需求

5、较高，船坞的生产量增加，总组的分段数也随之提高，导致分段占用的面积超过了总组场地面积。为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培训，熟悉系统的使用和维护。　　因此需要积极的采用分段储备管理方式，不断的加大总组场地和船坞内场地的利用效率，可以根据船坞自

6、身的实际情况，制定的合理的计划，规划总组工位，整合有效资源，提高吊机的使用效率。积极的控制地面预搭载进度，定点、定置、顶班组配置，规划管理[1]。同时还可以采用新工艺和新工法，例如集装箱船绑扎桥的立态总组方法。　　2、分段吊装定位管理　　吊装前准备　　吊装前准备工作界面划分不明确，在具体的施工中没有做好管理工作等就会导致吊装工作的不充分。如果吊装前准备工作不到位的话就会导致分段落位后不能及时的松车，使吊装定位时间延长。因此需要加强船舶生产现场的巡查管理力度，在生产前明确生产要素，合理的划分工作界面，明确工作职责。　　分段预修整　　在分段搭载

7、完成后，通过准确的测量数据并处理，不断的完善分段余量和补偿量，调整错位的结构、板材等，如果发现缺料则需要及时的换结构。通过分段预修整工作能够有效的改善作业环境，减少龙门吊吊装时间，减少搭载时装配、电焊的工作量。　　分段预修整关键　　分段的数据收集、处理和应用形成的数据链的准确度、分段预搭载的精度、分段预修整的切割质量、分段预搭载时的定位依据等是分段预修整的关键环节。　　分段预修整过程为了充分发挥“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备的作用，我们不仅把资源运用于课堂教学，还利用系统的特色栏目开展课外活动，对学生进行安全教育、健康教育、反邪教教育

8、等丰富学生的课余文化生活。为了确保“教学点数字教育资源全覆盖”项目设备正常使用，我校做到安装、教师培训同步进行。设备安装到位后，中心校组织各学点管理人员统一到县教师进修学校进行培