连续梁合拢段技术交底

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1、跨工业站特大桥跨东二环路48+80+48m连续梁合拢段施工交底表格编号项目名称中铁六局集团有限公司石济客专引入石家庄枢纽工程第一项目分部共13页交底编号2016-08-HLD工程名称石济客专引入石家庄枢纽工程设计文件图号施工部位跨东二环路48+80+48m连续梁合拢段施工交底交底日期技术交底内容：边、中跨合拢段长为2m，混凝土标号为C50T2。边跨合拢段利用挂篮合拢，186#墩施工速度快，先进行186#墩边跨合拢段施工，186#墩边跨合拢段施工后中跨挂篮退后至7#块，为185#墩边跨合拢段施工预留出工作面。中跨合拢段使用185#墩中跨挂篮施工，185#墩边跨挂篮

2、走行到位后，中跨挂篮走行至施工中跨合拢段的预定位置，边跨合拢段施工无需进行挂篮不平衡配重，只考虑换重。1、186#墩边跨合拢段施工（1）186#边跨合拢段施工工艺流程：桥面清理→边跨挂篮前移→中跨挂篮后退至8#块→挂篮不平衡配重→设置换重→绑扎底、腹板钢筋→绑扎顶板钢筋→安装外部劲性钢骨架→解除边墩支座临时约束→张拉临时预应力束→混凝土浇筑及卸载换重→混凝土养护→拆除外部劲性钢骨架→边跨张拉→凿除中墩临时固结块。13（2）挂篮位置图附件一：合拢段预埋孔位置图（3）挂篮前移①挂篮前移前，从边跨现浇段端头开始拆除两排支架，预留出大于1m的空间，为挂篮前移到位提供空间

3、。②挂篮走行前先将内外滑梁使用3t倒链移动至边跨现浇段内、外滑梁预留孔处，梁面上放置垫梁，使用双螺母打紧。③挂篮底托最外侧前、后4个吊点使用10t倒链将底托与主桁架前上横梁、中门架边梁挂在一起，作为行走保险装置。④挂篮行走到位后将底托前吊点中间处的4排精轧螺纹钢锚固在现浇段梁面上，精轧螺纹钢向下伸入锚固在底托前吊点处。⑤锚固在梁面上的精轧螺纹钢下面必须设置垫梁，垫梁上面放置2cm钢板作为垫片，使用双螺母固定，且露出螺母不得小于10cm。⑥从边跨合拢段的挂篮前移至挂篮拆除完成前此段过程中，行走保险装置不得拆除，且要经常维护保养。(4)配重设置①挂篮不平衡配重131

4、86#边跨合拢段挂篮与中跨挂篮产生了不平衡距，需在186#中跨方向8#段施加挂篮不平衡配重，考虑中跨挂篮重量约67.4t，边跨挂篮重量约60t，约根据力矩平衡原理，需在中跨8#段配重（37.165*60-30.3*67.4）/30.3=6.19t，挂篮配重材料采用预制混凝土块，每个混凝土块重约3t，在中跨8#段放置2个预制混凝土块。②换重连续梁边跨合拢段混凝土方量为22.9m3，按混凝土容重2.6t/m³计算，根据力矩平衡可知，边跨10#块处需增加换重：22.9*2.6/2=29.77t。换重材料采用30t水袋，在水袋中灌入29.8t的水，在边跨现浇段、边跨10

5、#段端头各放置1个30t水袋。由于边跨现浇段下部为满堂支架，不考虑其端头下弯。则不再边跨现浇段安放水袋。由于边跨10#段端头有30t水袋作为合拢段换重，必须在中跨10#段端头安放1个30t水袋，作为合拢段换重的配重。混凝土浇筑过程中，随着混凝土的浇筑过程，放掉水袋中的水，保持合拢口稳定。（5)安装外部劲性钢骨架在箱梁顶板和箱室底板上分别焊接两组主型钢支撑，每组主型钢支撑架由两个I32b的工字钢焊接成整体。合拢前连续观测3天昼夜温差、合拢口高程及长度变化，选择在气温较低、温度变化幅度小的时间段进行钢骨架锁定作业。事先将外部钢骨架一端与梁体预埋件焊接，在气温较低、温

6、度变化幅度小的时间段迅速的将另一端钢骨架与梁体预埋件焊接，随后立即拆除边墩支座临时约束，进行临时预应力束的张拉。劲性钢骨架底部钢板与预埋钢板焊接，焊缝高度为10mm，焊缝长度为250mm。钢支撑劲性骨架布置如下图所示。13临时锁定断面布置图13临时锁定立面布置图（6）张拉临时预应力束边墩现浇段重量为2996kN，并考虑1.1超载系数，墩顶处总荷载为：Q=1.1×2996=3295.6kN考虑模板与混凝土之间的摩擦系数按f=0.5考虑，则确定临时张拉束张拉力为：Ny1=Q×f=3295.6×0.5=1647.8kN边跨合拢前选择顶板2束T12′、底板最外侧2束SB

7、1；每一束临时张拉力为1647.8kN/4=411.95kN，实际按照420kN进行张拉。张拉油表读数张拉前向作业人员交底。（7）混凝土的浇筑混凝土采用C50T2微膨胀混凝土，合拢段混凝土浇筑时间，选择在当天温度最低且浇筑完毕后温度缓慢上升的时候进行。根据石家庄地区气温变化，选择在凌晨12：00开始浇筑，边跨合拢段22.9m³混凝土应尽快完成浇筑（控制在1小时内）。合拢段混凝土浇筑后，严防施工扰动，采用土工布覆盖洒水养护，必须保持合拢段混凝土始终处于湿润状态。（8）换重卸载随着合拢段混凝土的浇筑，梁段同时分级撤除换重，卸载速率与浇筑速率等效进行。（9）拆除边跨合

8、拢段外部劲性钢骨架拆除时