浅谈高速公路湿陷性黄土路基处理措施

浅谈高速公路湿陷性黄土路基处理措施

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时间:2018-12-09

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1、浅谈高速公路湿陷性黄土路基处理措施【摘要】由于高速公路的施工过程中,施工的质量,施工的安全,常常都会受到一些特殊地质情况的影响,其中有一项就是湿陷性黄土路基的影响。如果没有对湿陷性黄土路基进行有效的处理,就能不能保证施工的顺利进行。本文针对湿陷性黄土的特征进行了简述,对黄土实现的原因也做了简要的分析,最后针对湿陷性黄土路基的处理做了一个较为详细的探讨。【关键词】高速公路;路基处理;湿陷性黄土;湿陷;一、前言湿陷性黄土的特殊地质条件情况,是我们高速公路施工过程中,遇到的常见问题的一种,在高速公路施工技术还

2、没有高度现代化的时候,湿陷性黄土路基的处理一直是个施工的难题。但是经过了数十年的施工技术进步,湿陷性黄土路基的处理方法开始变得多种多样,而且对于黄土湿陷的原因,也早已有了比较明确的了解和认识,进行一个总结性的探讨也是非常有必要的。二、湿陷性黄土的特征概述湿陷性黄土主要就是因为受到了水的侵蚀,又在一定的压力条件下,整个土层的就会快速的被破坏,结构破坏也就产生严重的下沉,这样就会影响到我们的道路施工安全,也会影响到以后的道路行车安全湿陷性黄土下沉的重力来源,主要就是两个,第一个是外力导致的压力,还有就是黄土

3、自身重力导致出现的压力。非自重和自重的两种黄土,有一定的区别,主要就是在黄土的上层覆土受到水的侵蚀时,是否产生严重下沉作为依据的:其中,会产生严重的下沉的是自重性的湿陷性黄土;不会产生严重下沉的就是非自重型湿陷性黄土。湿陷性黄土主要有以下的物理化学性质:湿陷性黄土的颜色一般为黄色,灰黄色或者褐色;是一种粉粒状的土质,孔隙率比较大空隙一般人的肉眼都可以进行分辨,且容易辨认;土质中的可溶性盐类也比较多,通常情况下会形成天然边坡形式,自然条件下会发生结构破坏的情况比较少。三、黄土湿陷的原因和影响因素1、出现湿

4、陷的原因黄土的湿陷是一个较为复杂的过程,不仅仅是水的侵蚀和重力作用这么简单。受到压力和水的影响,产生的问题,只是一个表现形式,真正深层的原因是一个较为复杂的化学物理变化,其中主要的产生原因就是这样的两个:首先就湿陷产生表现出来的原因,到了水的侵蚀,又在一定的压力条件下,整个土层的就会快速的被破坏,结构破坏也就产生严重的下沉,这样就会影响到我们的道路施工安全;第二个原因就是,湿陷性黄土木身所具有的一些化学特性,对于湿陷的产生和黄土内部的结构有一定的联系,也就是天气干燥,黄土也会自然沉声膨胀,然后就出现了内

5、部不密实,较松散的情况,所以结构就会不稳定。湿陷性黄土的形成过程中,由于降水的不足,再加上“天干物燥”,而且充足的空气,和适宜的压力就会产生一定的蓬松,简称欠压密性;尤其在土层的上部结构(地面二到三米范围),由于没有适当的压力来压密黄土,也就导致了黄土的孔隙率比较大,问题也就比较多。2、湿陷的影响因素土质屮的易溶盐的比例较高,那么湿陷的敏感性比较大,且发生突然的沉陷;若中或者是难溶盐的比例较大,那么出现的现象是湿陷滞后。黄土湿陷性还可以与土体的含水量的多少,天然孔隙比的大小及受到压力的大小相关。天然的孔

6、隙比越是小,含的水越多,那么其湿陷性就越大。如果土中含水量及孔隙比一定,则压力越来越大,则黄土湿陷性越强;但是,当压力的大小大到达一特定数后,若继续加大压力,反而使其降低了。四、高速公路湿陷性黄土路基的处理措施1、超压固结在要使用超压固结法,有一定的局限性,就是因为时间要求比较长,所以在如今很多的高速公路施工中,都不会常采用超压固结,因为在路基使用完成后,要在路基上通过堆压一些超载质量的荷载,然后通过计算得到应压时间,就能够有效的让黄土路基得到密实,不会出现湿陷,但是整个过程需要的时间往往都是数月,实际

7、的作用有限。2、强夯法采用强夯法处理湿陷性黄土路基,首先应按照设计,选择有代表性并不小于1000平方米的场地上进行工艺性试夯试验。根据初步确定的强夯参数,提出一组或多组强夯试验方案,进行现场试夯,测试内容及方法应根据地质条件及设计要求确定。实际的使用过程中应该注意:最后两击的平均夯沉量不大于50毫米;夯坑周围地面不发生过大的隆起;不因夯坑过深而使起锤困难。毎个夯击点安排专人检查和记录击数,保证强夯质量。一般黄土夯击间隔时间不少于7天,施工时首先保证夯击遍数间隔时间,并做详细记录,其次可根据实际情况调整施

8、工流水顺序,安排合理的流水节拍,力争使各区段间达到连续夯击。杜绝间隔时间未到就强行施工现象,确保强夯质量。3、灰土挤密桩处理法使用灰土挤密桩的方法时,和强夯的方法一样,都是要进行测试的,要选择合适的路段进行仔细的测试,才能够有效的使用。施工必须要针对高速公路的施工要求,黄土处理的效果要求,进行施工工艺的选择和机械设备的调用。一般来说灰土挤密桩的桩孔要保证整个路基的稳定性,所以就采用等边三角形的布置,进一步增强路及稳定性。灰土挤密桩的压实度必

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