浅谈公路施工中的测量放样工作

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1、浅谈公路施工中的测量放样工作摘要：测量放样是贯穿整个公路施工中的关键环节，在公路施工中如果没有做好测量放样工作，可能会导致返工情况，严重的会影响公路的使用，这就给公路建设带来了严重的经济损失。通过测量放样，可以判断出公路施工的质量和进度，只有做好测量放样工作，才能保证公路施工的顺利进行，保证公路后期使用的安全性。关键词：公路施工；测量；放样；中图分类号：H34文献标识码：A建设一条公路，其过程之中，涉及到了路基、路线以及路面的布置和位置。以地面控制点为基础就是公路的施工测量，依据图纸上的设计尺寸，计算出各个部分的控制点与特征点之间的高差、距离以及角度等等数据，保证道路的高程、形

2、状、平面位置以及相关规格可以充分的按照其设计的文件要求来正确的进行正确碱性施工的关键就是将公路沿线的特征点在实地的标定出来，这样一来就可以有效地来指导其施工，这项工作也可以被称为“放样”。对于高等级公路来说，因其线型的标准高，且随着设计控制点的逐渐的走向标准化以及规范化的道路，为了可以完全的确保的放样具有较高的质量，充分的满足高等级公路精度的要求，在其施工之前的高程控制测量和平面控制测量方法很值得研究。一、测量前的准备工作1、收集路基施工设计图表公路工程施工现场测量人员，进驻工地首要任务是：收集本施工标段相关的设计图表，认真熟悉、研究和分析这些表。在公路施工实践中，路基施工的设

3、计图表主要有以下内容。1.1公路平面总体设计通过对设计图的研究分析，主要掌握以下几点：（1）施工公路的名称：例如依七公路七勃段；（2）公路的线形组合:直线、圆曲线、带缓和曲线的圆曲线等；（3）公路沿线地形、地物、填方段、挖方段分布状况等；（4）明晰主线与支线、主线与匝道关系等；（5）主线与桥涵关系等。1.2路线纵断in■錢通过研究分析，要掌握以下几点：（1）线路中线纵向高低起伏状况；（2）线路中线原地面高低起伏状况；（3）线路中线里程桩号及相应的地面高程、设计高程、填挖高度等；（4）线路纵向竖曲线分布状况及竖曲线形式、竖曲线要素等；（5）线路超高段分布状况，超高方式、超高要素等

4、；（6）线路填方段起点、终点里程桩号、填方长度等；（7）线路挖方段起点、终点里程桩号、挖方长度等。1.3路基横断面图通过研究分析，应掌握以下几点：挖方横断面图路面以上挖方情况：堑顶、边坡比、挖深、坡脚、碎落台、平台、面积、排水沟、横坡度等；填方横断面图路面以下填方状况:原地面、边坡比、填高、坡脚、护坡道、平台、边沟、面积、横坡度等。1.4路面横断面结构通过研究分析，主要要掌握以下几点：（1）路面层厚度;（2）水稳层厚度；（3）垫层厚度；（4）路面层至路基厚度；（5）路面层宽度：行车道、硬路肩、土路肩、中央分隔带等宽度；（6）边坡度；（7）路拱：路面横坡度。1.5路基设计表通过研

5、究分析，要掌握以下几点：（1）每一横断面各里程桩号；（2）每一横断面各里程中桩的地面高程、设计高程、填、挖高度；（3）路面左、右幅宽度、中央分隔带宽度；（4）路面边缘、硬路肩外和行车道外边缘、中央分隔带边缘的设计高程；（5）竖曲线变坡点桩号及高程，纵坡度及纵坡坡长、竖曲线要素等。1.6导线点成果表通过分析，掌握以下几点：（1）本施工标段有哪几个导线点可采用；（2）与相邻标段连接的是哪几个导线点。1.7水准点成果通过研究分析，主要要掌握以下几点：本施工标段有哪几个水准点可用；与相邻标段连接的是哪几个水准点。1.8直线、曲线及转角表通过研究分析，主要要掌握以下几点：（1）本施工标段

6、可用的交点是哪几个；（2）本施工标段的交点的编号、里程桩号及坐标。半径、前切线方位角、转角、切线长、曲线总长、缓和曲线长等；（3）里程桩号及坐标；（4）是对称缓和曲线，还是非对称缓和曲线。施工时要注意：交点要素是计算线路任一点坐标的起算数据，要认真分析，取用正确。1.9纵坡、竖曲线表通过研究分析，要掌握以下几点：竖曲线的要素：变坡点里程桩号、变坡点高程、前纵坡度、后纵坡度、竖曲线半径、竖曲线起、终点桩号等；竖曲线前直线段、后直线段的起、终点里程桩号。2、现场交验控制点在收集到导线点、水准点成果表后，要及时会同项目部测量工程师、监理测量工程师到施工现场实地核查控制点位。要求进行实

7、地查验：2.1核查导线点实地点位及完好程度，能不能利用。2.2核查水准点实地点位及完好程度，能不能利用。2.3核查这些控制点成果表上的点名与实地点位相符与否。2.4相邻控制点是否通视，其密度能不能满足施工现场放样需要；以及与相邻标段控制点通视状况。2.5现场交验结束，要把交桩状况做好记录，并签字存档。2.6现场测量员在交验控制点过程中，要注意勘察施工线路沿线地貌、地物，考虑导线复测、加密方案、考虑水准点复测、加密方案以及与相邻标段联测方案。二、中线施工测量放样在进行中线复测工作时，要按照设定