北京现代名图分析.docx

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1、北京现代名图分析名图，名志、图远，是北京现代推出的一款B级车，于2013年11月上市，借助于欧版的索纳塔平台（I40）研发而成，正如他的名字一样，北京现代希望借名图在B级车道路上走的更远；名图定位为B级车，是继第八代索纳塔（定位为B+）和老款索纳塔名驭（定位为B-）之后又一B级车（定位为B，介于第八代索纳塔和名驭之间）；北京现代把对A级车市场的产品策略（伊兰特、伊兰特悦动、伊兰特朗动）用到了B级车市场，希望可以扩大销量，提升市场份额；应该说这种产品策略无可厚非，毕竟中国市场这么大，只要是适应中国消费者需要的

2、产品就是好产品，伊兰特系列就是个好的例子，本文将对对名图上市后的销量做一个简要分析。名图第八代索纳塔名驭车型长（mm）宽（mm）高（mm）轴距（mm）动力总成定位名图47101820147027701.8,2.0,6MT,6ATB第八代索纳塔48201835147527952.0,2.4,6ATB+名驭47701820142027002.0,MT,ATB-从尺寸上来看，三款车的轴距都在2700mm以上都达到了主流B级车的尺寸，在轴距动力总成上的配置上明显能看出三款车型定位的差异；从车型定位上看，北京现代的三

3、款B级车，竞品主要是向上日系的B级车，如天籁、凯美瑞、雅阁等，向下压高端的A级车如速腾、新福克斯、英朗等，北京现代这种错位竞争的策略很有效，北京现代的整体销量已经超越了东风日产，跃居行业第四。名图上市后北京现代B级轿车（包含第八代索纳塔、名驭、名图）的销量整体上扬，2014年1-3月累计同比上涨60%以上，月均为14，326台（截止到2014年3月份上牌数据），高于之前的月均10，020台（2013年1-10月份上牌数据），B级车整体提升了43%（4000台），说明名图的上市还算成功；但从2014年3月份的

4、数据来看，第八代索纳塔下降的幅度较大，同比下降了31.5%；第八代索纳塔在名图未上市前刚开始终端优惠幅度较大，平均有3万左右的优惠幅度，名图上市后，第八代索纳塔价格区间调整，目前第八代索纳塔的价格区间为18.19-22.19万，第八代索纳塔在没有价格优惠之后，销量持续下跌，第八代索纳塔的销量未来会怎样?笔者认为第八代索纳塔在短期内仍然难以冲到10000台，今后如果没有较大的价格优惠，由于品牌力的欠缺，第八代索纳塔的量会艰难爬升。趋势线车型2014年1-3月2013年1-3月2014年3月2013年3月名图2

5、5280078240第八代索纳塔205462697748547085名驭3345372610301182TOTAL4917130703137088267同比60.15%65.82%同比环比变化名图、名驭、第八代索纳塔销量对比（2013年1月-2014年3月）从价格区间来看，名图的价格区间与速腾13.18-18.58万的价格区间很相似，从厂家宣传的对标产品来看，名图主要对准了速腾、英朗、标致408、雪铁龙C4L、迈锐宝等主流的A+级细分市场，同对手比起来，名图品牌不占优势，但是，名图在尺寸方面优势明显，已经达

6、到了B级车的水平，用B级车来跟A+级车对标，错位竞争可见一斑。车型价格区间优惠幅度名图12.98-18.98万暂无优惠第八代索纳塔18.19-22.19万（2014款）16.69-24.99万（2013款）3万以上的优惠名驭11.68-13.98万1万左右名图、名驭、第八代索纳塔价格对比名图、名驭、第八代索纳塔年龄对比名图+第八代索纳塔与帕萨塔+迈腾年龄对比分年龄段来分析看，名驭年龄结构明显偏大，名图次之，索纳塔8年龄结构偏年轻，符合当初的北京现代的定位，名图的设计风格偏向沉稳，偏向成熟人士喜欢，而第八代索

7、纳塔的设计风格比较锋利，更讨年轻人喜欢；名图40岁以上人群的比例为32%，索八40岁以上人群比例为27%；那么与B级车市场的标杆迈腾和帕萨塔相比，名图和第八代索纳塔与他们客户有什么区别呢？从实际分来看，迈腾和帕萨特年龄结构偏大，尤其是40岁以上（45%）的客户比例（大大高于名图+第八代索纳塔的比例（28%），而第八代索纳塔和名图30岁以下的比例（39%）也大大高于迈腾和帕萨塔的比例（22%），在这方面，名图和第八代索纳塔客户的年龄段与速腾相似。分城市级别来看，第八代索纳塔和名图在2线城市销量较好，比例超过2

8、5%；而名驭在4线城市表现比较好，需要说明的是，在1,2,4线城市里面名图的比例也比较高，这一部分车型是城市出租车或警车使用，实际分析中发现，名驭作为出租车及警车的比例达到了87%，不能作为实际的分析判断依据；从实际数据来看，第八代索纳塔的女性比例最高达到了31.2%，高于名图2.4个百分点，与速腾（34%）较为类似；名驭的男性比例将近80%，为三款车型中最高，应该是4-6线城市的消费群体特征，这些区域刚开始步入