m简支箱梁现浇支架、门洞检算书

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1、京石客运专线工程XX标段（DK0+000～DK12+343）32m简支箱梁现浇支架、门洞检算编号：编制单位：XX太原铁建公司京石客运专线项目部编制人：审核人：批准人：XX太原铁建公司京石客运专线项目部二O年月北京10目录1、32m箱梁工程概况32、碗扣式支架搭设方案32.1支架搭建方案32.2支架简图33、支架检算项目34、载荷标准值计算与组合44.1载荷标准值计算44.2载荷组合45、支架载荷检算45.1底模木胶板强度及刚度：45.2横向方木力学检算：（10×12cm）55.3纵向方木力学检算：（14×15cm）65.4满堂红立杆受力检验85.5地基荷载检算

2、86、地基加固87、门洞支架检算过程87.1底板木胶板、横向方木检算97.1纵向I40a工字钢检算97.3满堂红墩柱检算97.4地基承载力检算108、检算结果101032m简支箱梁现浇支架1、32m箱梁工程概况京石客运专线XX标，永定河特大桥1-29孔，桥梁上部结构为为预应力简支双线箱梁。简支箱梁全长32.6米、顶板宽12米、底板宽5.5m，梁重840吨，拟采用满堂支架现浇。2、碗扣式支架搭设方案2.1支架搭建方案箱梁中间部分：于梁底轮廓线6.0米范围内，立杆按纵向步距0.9m、横向步距0.6m；于翼缘板部分按纵向步距0.9m、横向距0.9m。箱梁梁端部分：变

3、截面范围内按立杆纵向步距0.6m横向步距0.6m。腹板部位：两侧各增加一排立杆。立杆竖向步距全部1.2米设置。2.2支架简图见附图3、支架检算项目1、底模木胶板强度及刚度检算。2、横向方木强度、刚度检算。3、纵向方木强度、刚度检算。104、满堂红立杆强度检算5、基础承载力检算4、载荷标准值计算与组合4.1载荷标准值计算（1）箱梁梁体自重（包括混凝土冲击荷载）：9000KN（2）施工人员和施工材料，机具行走运输和堆放荷载按1kN/m2考虑（按路桥施工计算手册取值）。（3）内外模板荷载：1000KN，（按总计100t箱梁模板以均部荷载方式作用于支架计算）（4）分配

4、方木：16.8*2=33.6m3=300KN。（5）10m满堂红支架：顺梁长方向30KN/m。4.2载荷组合（1）受力组合1+2+3+4+5（9000+300+1000）/32.6+30+12=358KN/m（2）受力组合1+2+3+4（9000+300+1000）/32.6+12=328KN/m5、支架载荷检算因施工过程的载荷施加过程并不固定，计算模型全部采用了简支梁模型而未采用连续梁模型，结构多余承载力算做安全储备。5.1底模木胶板强度及刚度：（1）计算模型：竹胶板厚度1.5cm，计算模型取跨度为20厘米的两端简支梁进行检算。10（2）荷载集度计算：受力组

5、合1+2+3+4q1=32（9000+300+1000）/32.6+12=328KN/m（3）截面参数计算：底模按5.2m，1.5cm计算（4）内力计算：（5）强度计算：<［fw木胶板］＝40Mpa强度满足要求！（6）刚度计算：0.1mm<200/400=0.5mm刚度满足要求！5.2横向方木力学检算：（10×12cm）（1）计算模型：方木排距根据采用的模板刚度来确定。25cm一根，计算模型取跨度为60cm的两端简支梁。（2）荷载集度计算：10Q1=（9000+300+1000）/32.6+12=328KN/mq=328/12=27KN/m由4根横向方木承担一

6、延米荷载（3）截面特性计算：（4）内力计算：（5）强度计算：＜［fW方木］=17MPaτ=＜［fV方木］=1.6Mpa（6）刚度计算：f<600/400=1.5mm（刚度满足木结结构要求）10×12cm方木强度满足要求、刚度也满足使用要求。5.3纵向方木力学检算：（14×15cm）10（1）计算模型：计算模型取跨度为90cm的两端简支梁。（2）荷载集度计算：（9000+300+1000）/32.6+12=328KN/m由17根纵向方木承担一延米荷载单根横木线性荷载（3）截面特性计算：（4）内力计算：（5）强度计算：＜［fW方木］=17MPaτ=＜［fV方木］=

7、1.6Mpa（6）刚度计算：10f<900/400=2.25mm（刚度满足木结结构要求）14×15cm方木强度满足要求、刚度也满足使用要求。5.4满堂红立杆受力检验梁体中部：顺梁向每延米18.8根立杆梁体端部：顺梁向每延米28.3根立杆采用受力组合（1）进行受力检算358KN/m358/18.8=19KN＜30kN[查施工计算手册1.2m步距单杆承载力]箱梁梁中部支架满足要求，安全系数k=35/19=1.58＞1.2。为了加强支架整体稳定性，按桥轴线纵横向方向设置φ48钢管剪刀撑。5.5地基荷载检算地基要求允许承载力:N荷载/A=358KN/12m2=29.8

8、Kpa<[σ]要求处理后的地基全部大于