离合器设计课程设计

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1、机械工程学院·车辆工程专业课程设计说明书题目：华西牌CDL6603轻型客车姓名：班级学号：指导教师：目录目录目录1第1章离合器的设计目的及原理概述31.1离合器的设计目的31.2离合器的工作原理31.3离合器的设计要求3第2章离合器的结构方案分析52.1车型、技术参数52.2从动盘数的选择52.3压紧弹簧和布置形式的选择52.4膜片弹簧的支承形式62.5压盘的驱动方式6第3章离合器主要参数的选择83.1后备系数β83.2摩擦因数f、摩擦面数Z和离合器间隙△t83.3单位压力p83.4摩擦片外径D内径d和厚度b93.5计

2、算校核93.5.1离合器的摩擦力矩Tc与结构参数(Rc)的确定93.5.2最大圆周速度103.5.3单位摩擦面积传递的转矩103.5.4单位摩擦面积滑磨功10第4章膜片弹簧的设计124.1膜片弹簧的基本参数的选择124.1.1截锥高度H与板厚h比值和板厚h的选择124.1.2自由状态下碟簧部分大端R、小端r的选择和比值124.1.3膜片弹簧起始圆锥底角的选择124.1.4分离指数目n的选取124.1.5膜片弹簧最小端内半径及分离轴承作用半径124.1.6切槽宽度δ1、δ2及半径134.1.7压盘加载点半径R1和支承环加

3、载点半径r1的确定134.1.8膜片弹簧材料134.2膜片弹簧的弹性特性曲线13第5章扭转减振器的设计155.1扭转减振器主要参数15图5-1三级非线性减震器扭转特性曲线155.1.1极限转矩152目录5.1.2扭转角刚度165.1.3阻尼摩擦转矩165.1.4预紧转矩165.1.5减振弹簧的位置半径165.1.6减振弹簧个数175.1.7减振弹簧总压力F175.1.8极限转角175.2减振弹簧的计算175.2.1减振弹簧的分布半径175.2.2单个减振器的工作压力P185.2.3减振弹簧尺寸18第6章离合器主要零部件

4、的结构设计206.1从动盘毂的设计206.2从动片的设计206.3离合器盖结构设计的要求206.4压板的设计216.5压板的结构设计与选择21第7章离合器轴的选取与校核237.1离合器轴的扭转强度校核237.2离合器花键轴剪切强度校核237.3离合器轴的花键挤压强度校核24参考文献25致谢：262第7章离合器轴的选取与校核第1章离合器的设计目的及原理概述1.1离合器的设计目的了解轿车离合器的构造，掌握轿车离合器的工作原理。了解从动盘总成的结构，掌握从动盘总成的设计方法，了解压盘和膜片弹簧的结构，掌握压盘和膜片弹簧的设计

5、方法，通过对以上几方面的了解，从而熟悉轿车离合器的工作原理。学会如何查找文献资料、相关书籍，培养自己的动手设计项目、自学的能力，掌握单独设计课题和项目的方法，设计出满足整车要求并符合相关标准、具有良好的制造工艺性且结构简单、便于维护的轿车离合器，为以后从事汽车方面的工作或工作中设计其它项目奠定良好的基础。1.2离合器的工作原理离合器通常装在发动机与变速器之间，其主动部分与发动机飞轮相连，从动部分与变速器相连。为各类型汽车所广泛采用的摩擦离合器，实际上是一种依靠其主、从动部分间的摩擦来传递动力且能分离的机构。离合器的主要

6、功用是切断和实现发动机与传动系平顺的接合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与传动系分离，减少变速器中换档齿轮间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系所承受的最大转矩，以防止传动系个零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪音。1.3离合器的设计要求1.在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。2.接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。3.分离时要迅速、彻底。4.从动部分转动惯量要小，以减轻换档时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。

7、5.应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。6.应能避免和衰减传动系的扭转振动，并具有吸收振动、缓和冲击和降低噪声的能力7.操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。8.26机械工程学院车辆工程教研室第7章离合器轴的选取与校核作用在从动盘上的总压力和摩擦材料的摩擦因数在离合器工作过程中的变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。1.具有足够的强度和良好的动平衡，一保证其工作可靠、使用寿命长。2.结构应简单、紧凑、质量小，制造工艺性好，拆装维修、调整方便等。26机械工程学院车辆工程教研室第7章离合器

8、轴的选取与校核第2章离合器的结构方案分析2.1车型、技术参数车型:华西牌CDL6603轻型客车总质量（kg）：4200最大扭矩/转速（N·m/rpm）：180/3200主减速比：6.142一档速比：4.802滚动半径：360mm2.2从动盘数的选择对乘用车和最大质量小于6t的商用车而言，发动机的最大转矩一般不大，离合器通常只设一片