立交设计报告

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划立交设计报告　　道路立交规划与设计　　-------总结　　第一章道路立交概论　　道路交叉：两条或两条以上道路在平面或空间上的交会。　　道路立体交叉：两条或多条路线在不同平面上相互交叉的连接方式。　　平面交叉的交通特征　　分流点：同一行驶方向的车辆向不同方向分离行驶的地点.　　合流点：来自不同行驶方向的车辆以较小的角度，向同一方向汇合行驶的地点.　　冲突点：来自不同行驶方向的车辆以较大的角度相互交叉的地点。　　

2、改善平面交叉口交通的基本途径　　1．实行交通管制-使交通流线在时间上分离：在交叉口设置交通信号灯或由交通警指挥，使发生冲突的　　车流从通行时间上错开。　　2．采用渠化交通-使交通流线在平面上分离：在交叉口内合理布置交通岛、交通标志和标线、或增设车目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　道等，引导各方向车流沿一定路径行驶，减

3、少车辆之间的相互干扰。如环形平面交叉可消灭冲突点。3．修建立体交叉-使交通流线在空间上分离：将相互冲突的车流从通行空间上分开，使其互不干扰。这是　　解决交叉口交通问题最彻底的办法。立交的组成　　通常由跨线构造物、正线、匝道、出入口以及辅助车道、三角区、收费口几部分组成。　　第二章立交交叉规划　　任务与内容：一定区域内，对立交位置与间距、基本类型、等级与规模、修建时序做全面布局和统一安排。立交规划是道路规划的一个组成部分。是立交设计的前期工作，由规划部门完成。步骤：前期+内容+规划成果编制+规划任务、内容、步骤及成果　　主

4、要成果：立交规划说明道路立交规划图立交规划等级及技术要求表立交规划　　表立交工程预算表　　第三章立交选型与方案设计　　立叉的分类体系　　一、按相交道路跨越方式划分　　二、按交通功能划分　　三、立交的匝道形式　　四、互通式立体交叉　　喇叭形立体交叉?三路立交的代表形式目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　?是用一个环圈式匝

5、道和一个半定向匝道来实现车辆左转弯的全互通式立体交叉。主线驶出转向90度为A式;主线驶出转向270度为B式。　　三路叶形立体交叉　　——用两个环圈式匝道来实现车辆左转弯的全互通式立交　　苜蓿叶式立体交叉　　——最常用的互通式立交形式之一　　——通过四个对称环圈式匝道来实现各方向左转车辆的运行。　　上跨式下穿式　　分离式立体交叉互通式立体交叉　　定向式半定向式非定向式　　完全互通式立体交叉部分互通式立体交叉交织型立体交叉　　环形立体交叉：其特点及适用条件　　——由平面环形交叉发展而来　　X形立体交叉　　——又称半定向式立交

6、，是全互通式立交的最高级形式之一半定向型立交：所有左转匝道采用半定向型匝道的互通式立交。a)对向左转匝道对角靠拢布置　　b)对向左转匝道对角拉开布置目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　定向式立体交叉　　——由定向左转匝道组成的一种高级全互通式立交形式。　　立交选型中应遵循的原则1、车道数和车道平衡的原则　　相邻两段在同

7、一方向上的基本车道数增减不得多于一条且变化点应距互通式立交~，设渐变率不大于1/50过度段。分合流处的车道平衡　　2、一致性原则，应避免：立交平交交替出现，或多个立交中出现平交；左进与右出或右进与左出的路口交替出现或突然出现。立交桥跨前的出口与桥跨后的出口交替出现；3、形式多样统一：4、环境协调。　　立交方案设计的任务与主要成果　　任务：确定合理的立交结构类型、布置形式和总体轮廓，为初步设计及施工图设计提供最优方案。主要成果：方案设计说明　　立交方案表现图---总体效果图立交方案设计图立交方案比较表立交工程及费用估算表其

8、他有关附件　　第四章立交主线设计　　主线线性设计技术标准　　平曲线半径：不宜过小，由主线横坡值控制，不大于3%目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员