汽车电器实训项目内容

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1、..汽车电器实训项目及内容01实训项目蓄电池技术状况的检测、充电规范一、蓄电池技术状况的检测（一）实验内容：1.蓄电池技术状况的检测2.蓄电池正负极、型号的识别3．蓄电池拆装（二）实验目的：掌握蓄电池技术状况的检测（三）主要实验仪器设备：蓄电池、汽车蓄电池测试仪、万用表、常用工具。（四）课时：2节必须学会：使用万用表、汽车蓄电池测试仪，可以利用仪器检测蓄电池放电程度（要过关考核）（五）教学过程：1、检查预习情况提问：蓄电池技术状况的检查包括哪些内容？若蓄电池电解液的密度下降，其端电压如何变化？2

2、、布置实训任务会用汽车蓄电池测试仪检测蓄电池的放电程度；会检查蓄电池电解液的液面高度并进行补充作业。3、演示讲解1）.仪器的使用方法汽车蓄电池测试仪、万用表2).实训注意事项（1）不要将电解液落到地面或其他物面上；（2）汽车蓄电池测试仪、万用表用后应立即清洗干净；（3）用汽车蓄电池测试仪时，接通时间不得超过规定要求。3）.蓄电池技术状况的检测（1）外观直接检查（2）电解液液面检测（3）蓄电池端电压检测4、指导学生操作观察学生实际操作并及时纠正学生不当的操作方法，运用启发式引导学生解决操作中所遇到

3、的疑问。学生在操作中易出现的问题：1）.汽车蓄电池测试仪读数不准；2）.汽车蓄电池测试仪接通时间过长。资料..3）.万用表档位选择错误5、操作步骤1．蓄电池的外表检查1）检查外壳是否有裂纹、破损漏电解液；2）检查极桩是否有氧化物；3）加液孔盖是否损坏、通气孔是否畅通；4）蓄电池外表是否清洁。2．液面高度的检查1)观察液面高度指示线法。使用透明塑料容器的蓄电池，检查液面高度时，在容器壁上刻有两条高度指示线。正常液面高度应介于两线之间的中线上，低于中线则为液面过低，应加入蒸馏水补充。2)从加液面孔观

4、察判断法。部分轿车蓄电池在电解液加液孔内侧的标准液面位置处开有方视孔，检视液面高度，观察液面在方孔下面为液面过低；正好与方孔平并时为标准；液面满过方孔而充满加液口底部以上为过多。3．蓄电池电压的测量⑴使用万用表测量蓄电池端电压万用表测量蓄电池端电压，只能作为检测的参考因素。通常静置时，测量端电压≥12.5V，才可以基本判定蓄电池具有一定的电量储备。万用表的使用方法：a使用前，应认真阅读有关的使用说明书，熟悉电源开关、量程开关、插孔、特殊插口的作用.b将电源开关置于ON位置。c交直流电压的测量：根

5、据需要将量程开关拨至DC（直流）或AC（交流）的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔，并将表笔与被测线路并联，读数即显示。d交直流电流的测量：将量程开关拨至DCA（直流）或ACA（交流）的合适量程，红表笔插入mA孔（＜200mA时）或10A孔（＞200mA时）,黑表笔插入COM孔，并将万用表串联在被测电路中即可。测量直流量时，数字万用表能自动显示极性。e电阻的测量：将量程开关拨至Ω的合适量程，红表笔插入V／Ω孔，黑表笔插入COM孔。如果被测电阻值超出所选择量程的最大值，万用表将显示“

6、1”资料..，这时应选择更高的量程。测量电阻时，红表笔为正极，黑表笔为负极，这与指针式万用表正好相反。因此，测量晶体管、电解电容器等有极性的元器件时，必须注意表笔的极性使用注意事项万用表不使用时，必须将档位放置在电压档的最高档；测量未知电流或电压或电阻时，档位放置在最高档，然后由高向低，逐档位试，直到合适的档位；测电流必须串联，测电压必须并联，在测的过程中要注意被测量是直流信号还是交流信号，必须分清楚；电流档每次用完后必须转换到电压档，并将表笔同时转换过来，防止下一次误操作，用电流档测电压，那样

7、的话电流档必烧，最好的结果也是保险管爆掉；绝对禁止用电阻档或者是电流档测电压⑵使用汽车蓄电池测试仪检测汽车蓄电池测试仪的结构及测量方法。汽车蓄电池测试仪是模拟起动机工作状态，检测蓄电池容量的仪表。由于在检测时，蓄电池对负载电阻放电电流可达100A以上，所以，能比较准确判定蓄电池的容量和基本性能，是目前普遍使用的检测仪表。以12V蓄电池为例，使用方法如下：①将测试夹分别对应夹在蓄电池的正、负极柱桩上。此时读数显示蓄电池的空载电压值。通常显示在12～13V范围内为正常。②按下按钮开关，蓄电池开始瞬间

8、大电流放电，在5s内读出电压表的负载电压指示数值。若指针稳定在10～12V区间（绿色区域），说明蓄电池存电充足，不需要充电；若指针在9～10V区间（黄色区域），说明蓄电池存电不足，需要充电；指针向左回落快，表示电瓶已不存电。指针回零，表示电瓶可能断格。指针在红区表示电瓶电量很低，蓄电池可能有缺陷如果空载电压基本符合要求，但负载时指针迅速下降至红色区域以下，说明蓄电池已经损坏。注意：此项测量不能连续进行，每次不能超过5S，必须间隔15s后才可以再次检测，以防止蓄电池损坏。将测量结果填入表蓄电池电压