门洞受力计算

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1、中港建设集团有限公司苏州市中环快速路北段工程ZH－LQ04标段苏州市中环快速路北段工程ZH-LQ04标合同段门洞专项施工方案编制：审核：批准：施工单位：中港建设集团有限公司日期：2014年4月2日39中港建设集团有限公司苏州市中环快速路北段工程ZH－LQ04标段目录第一章工程概况一、门洞简介二、编制原则三、编制依据四、编制目的五、工期目标第二章施工资源配置一、机械材料准备二、主要材料选用三、人员投入四、劳动力管理和培训第三章门洞施工方案一、门洞搭设方案二、门洞上方支架搭设方案三、门洞防护方案四、荷载计算39中港建设集团有限公司苏州市中环快速路北段工程ZH－LQ04标段门洞专项施工方案第一章工程

2、概况一、门洞简介本合同段跨路箱梁为第六联，位于澄阳路和太阳路十字，穿过太阳路上方横跨澄阳路，本联箱梁由P16～P19号墩三跨为一联，箱梁跨径为32+45+32=109m，其中P17～P18号墩梁体横跨澄阳路，箱梁跨径为45m，梁面宽度为31.5m。因澄阳路为交通主干道，车流量比较大，为了不影响正常交通，需在本跨箱梁下方设置门洞跨越澄阳路。门洞由双向四个机动车道和两个非机动车道组成，机动车道单幅净宽为7m，非机动车道净宽为2.5m，门洞净高为5.15m。门洞下方路长为33.1m。二、编制原则我项目部将第六联门洞作为重点管理对象，本着“安全为先，质量为本”的安全质量原则，以“确保安全，提高质量，均

3、衡生产，文明施工，降低成本，如期高效”的管理思路进行本方案的编制。三、编制依据1、苏州市中环快速路北段（312国道苏州段分流线工程共线段）ZH-LQ04标段施工图纸、工程施工招标文件、补遗书以及施工现场踏勘及调查所获取的资料等。2、招标文件所载明的技术规程、施工规范和工程质量检验评定标准，国家、江苏省现行的其他有关公路和市政工程施工的规定、政策、法规。3、我公司现有的技术力量，机械设备能力、管理能力以及长期从事城市地区道路、桥梁、公路工程施工积累起来的丰富经验。4、业主、监理单位的要求。5、实施性施工组织设计。6、《简明施工计算手册》、《桥梁支架安全施工手册》、《碗扣式脚手架施工现场实用手册》

4、、《路桥施工计算手册》等工程计算工具书。四、编制目的39中港建设集团有限公司苏州市中环快速路北段工程ZH－LQ04标段门洞施工是我标段重、难点工程，为确保生产计划的顺利实施，特制此方案，使每道施工工序都处于受控状态，保证工程施工的优质性和安全性。五、工期目标第六联现浇箱梁于5月5日开始施工，于8月15日完成整联箱梁施工任务。39中港建设集团有限公司苏州市中环快速路北段工程ZH－LQ04标段第二章施工资源配置一、机械材料准备机械准备：吊车1台、钢筋切断机1台、钢筋弯曲机1台、电焊机10台、振捣棒10台；材料准备：500mm钢管柱65根、40b工字钢30根、1.5*3m贝雷梁384片、10#工字钢

5、50根、碗扣式支架1联、10*15cm方木1联、10*10cm方木1联、15mm竹胶板4000m2。二、主要材料选用1、现浇箱梁模板采用1.5cm厚高强度竹胶板，在工地现场进行加工成各种尺寸，并拼装成结构形式符合设计和规范要求，数量满足施工需求。2、支架材料采用标准碗扣式脚手架、工字钢、钢管柱等，进场材料首先进行自检，并委托有资质单位对支架进行检测，现场取样需有代表性，合格后进场，搭设支架所需具体数量根据各现浇段面积确定。三、人员投入施工队现有：现场管理2人、技术负责1人，共配钢筋工48人，木工42人，架子工35人；4班拟配10个振捣工，杂工20人，合计158人。在施工其他分项工程的同时可以满

6、足第六联箱梁施工。第六联箱梁施工时，项目按安排一名工程师专职管理、指导本联箱梁门洞、支架搭设以及箱梁施工。四、劳动力管理和培训1、在第六联现浇箱梁正式施工前，由项目部统一组织对施工人员进行岗前培训，明确设计标准、技术要求、施工工艺、操作方法和质量标准，施工人员经培训合格后方可持证上岗。2、在施工人员进场时和各分项工程施工前对施工人员进行安全教育，树立安全第一的思想，并对特殊工种、危险区域操作进行专项安全交底。3、在施工过程中开展劳动竞赛、技术评比等活动，促进提高施工队伍的整体施工能力和业务水平。39中港建设集团有限公司苏州市中环快速路北段工程ZH－LQ04标段4、利用施工间隙进行法制宣传、文明

7、施工和环保教育，教育施工人员遵章守纪，保障社会治安，保护周边环境。5、根据工程实际需要，各施工队、工种之间相互协调，由项目部统一调度，合理调配施工人员，减少窝工和施工人员浪费现象，同时，随工程进展，在统一安排、调度下，多余施工人员尽快安排退场。39中港建设集团有限公司苏州市中环快速路北段工程ZH－LQ04标段第三章门洞施工方案一、门洞搭设方案采用1m*1m*33.1m的钢筋混凝土条形基础作为门洞基