带竖井特长公路隧道火灾通风数值模拟

带竖井特长公路隧道火灾通风数值模拟

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时间:2019-02-03

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1、西南交通大学硕士研究生常位论文第1页摘、要秦岭终南由特长公路隧道为双洞单向交通,采用三竖井送排式纵向通风方式,具有竖井高差大、风流进出口多等特点,通风工况比较复杂。而隧道内一旦发生火灾,不同的通风方案将对火势的发展,火烟灾流的控制产生很大影响。因此,在本文中作者以秦岭终毒由公路隧道为研究对象,采用CFD方法,特别针对排风竖井入口附近的不同位置发生火灾的状况,进行了多工况的数值模拟研究。论文介绍了隧道火灾的研究方法及现状,火灾事故应急通风的特点,以及隧道火灾通鼹I灭火救援体系。特剐在纵向通风竖劳模式下,应翔S鄹浪.CD软件,根据火灾过程中状态参数变化所遵循

2、的守恒定律,建立了隧道火灾通风的三维物理数学摸型。弗采用有限体积法,对模型的羧截微分方程进行了离散化处理,然后应用SMPLE算法对其进行求解。分别计算了火源位于竖井辫近不同位置时,不同隧邋通风风速下,隧道主诫枫嗣射流风机不同的组合情况下,送风井开肩、关闭,以及上行隧道排风开启、关闭情况下隧道和竖劳内风流的速度、温度和悉力豹分布馕况。通过对模拟结果的分析,总结出了《公路隧道通风照明设计规范》(JTJ026.1一1999)推荐2刊s和3州s通风风速下火灾烟流速度、温度和压力的分布特征以及随通风条件的变化规律;探讨了不同通风风速、不同通风工况对于烟气撵放的影响

3、,以及竖并烟囱效应的形成和撑用;最薅,从人员逃生、消防队员进入隧道灭火,保护疑井风机设备等方面综合考虑,分别针对火灾发生雀送风段、短道段秘捧风段辩,提毽了合理的通风组织方案。关键词:隧道;火灾;竖井;透风;数值模掇西南交通大学硕士研究生学位论文第

4、

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