泡沫沥青冷再生厂拌混合料基层应用

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1、泡沫沥青冷再生厂拌混合料基层应用摘要：泡沫沥青冷再生混合料施工，对于沥青路养护维修、改造过程中所产生的大量废弃材料，通过再生加以循环利用是当代公路建设中一项具有战略意义的重大举措。采用泡沫沥青冷再生技术对旧沥青路面进行再生用于公路的养护维修，可将原有的路面材料再生使用，该技术既有减少材料的浪费、环境保护、节省资源，降低工程造价，缩短施工工期，减少对运营公路的交通影响以及附近居民的干扰。关键词：泡沫沥青；路面；工艺优点；配合比设计；应用引言随着我国经济的繁荣，促进了交通事业的发展。我国现有共有公路里

2、程超过187万公里，二级以上公路骤增，其中上世纪90年代修建的公路大都进入大中修阶段。对于沥青路面养护维修、改造过程中所产生的大量废弃材料，通过再生加以循环利用是当代公路建设中一项具有战略意义的重大举措。近年来，泡沫沥青冷再生技术在国外许多国家取得了成功地应用，应用范围逐年增长。浙江省从2005年起引入该项技术，并在省内许多地区的公路大修项目中进行了试验和推广应用，已经铺筑超过200多万m2的实体工程，取得了很好的社会与经济效益。1、工程案例泡沫沥青冷再生混合料施工是近几年刚推广的一项新施工技术，

3、其特点就是节约能源、降低成本、保护生态环境,是未来施工趋势走向。为此，330国道温寿线金东段2010年路面大中修工程采用了这项“四新技术”。2010年路面大中修实施范围为K228+200〜K229+850路段，本次大中修全长1.85km,原路面为沥青混凝土路面，路基宽度25m,其中中央分隔带宽1.5m,行车道宽2X8.5m,硬路肩宽2X2.5m,土路肩宽2X0.75m。2、工艺优点及效益在省内利用泡沫沥青冷再生工艺实施的工程项目，有效地改善了原道路的病害，减少原路面的道路车辙现象，减少原路面的纵、

4、横向裂缝，提高道路的行车质量，延长道路的使用寿命。采用泡沫沥青冷再生技术对旧沥青路面进行再生用于公路的养护维修，可将原有的路面材料再生使用，减少材料的浪费、环境保护、节省资源，降低工程造价，缩短施工工期，减少对运营公路的交通影响以及附近居民的干扰。3、沥青发泡原理3.1泡沫沥青冷再生混合料使用泡沫沥青作为主要稳定剂，与铳刨料在常温下进行均匀拌和后形成的一种混合料。混合料的组成包括，旧沥青路面的铳刨材料、新掺入的碎石、石屑(0〜3mm)、水泥、水、泡沫沥青。3.2厂拌冷再生适用于(1)标高不宜增加或

5、增加不多(通常小于5cm)的公路;(2)具有较多沥青面层铳刨材料可以使用；(3)路面结构整个面层和大部分基层产生破坏，处理深度较大，而且下承层病害处理面积较大；(1)路面线性需要较大调整，而且路表面平整度要求较高。(2)施工点附近具备合适的铢刨料堆场。4、材料质量控制3.1铳刨料(1)铳刨料应干燥、材料组成稳定，其质量应符合表的要求；(2)严格控制铳刨设备的铳刨速度和铳刨毂转数；(3)严格控制铳刨的深度(厚度)；(4)材料的装载应分区装载、堆放应分堆堆放(不同的路段、不同的原路面材料)、应采用铲车

6、进行翻拌、堆放。3.2新碎石、石屑(1)清洁干燥(2)无杂质(3)矿源固定(1)级配稳定(2)石屑要求因原有路面的沥青混合料都存在不同的差异，故需对铳刨处的原有沥青混合料进行充分分析，再根据原有混合料的含油量、粗细骨料的含量，合理添加沥青、水泥、石屑，本工程的具体用量为：面层铳刨料80%、石屑18.5%.水泥1.5%、沥青用量为2.2%。其中本工程为有效的保证施工质量，特意选用了金华北山的石灰岩石屑，以提高混合料的稳定度与强度，确保了基层试块的干劈强度全部大于0.45Mpa。6.3施工厚度的控制厚

7、度的控制对其混合料的压实度起到了至关重要的决定，过小会引起粘结的分层或起皮，过厚则会形成压实不到位，故本工程的设计厚度15cm,是十分合理的理想厚度，对上下层的粘结与压实效果都恰到好处，施工现场检测的压实度全部达到98%以上；6.4养生及封层基层压实成型后进行封闭养护，养护时间一般为2-3天,养护好后进行压实度、强度、弯沉等各项指标检测，检测合格后施工下封层，最注意的环节就是下封层，下封层之前必须检测基层混合料的含水量，且必须低于最佳含水量6.8%的40%以下即控制在2.7%以下，方可进行下封层施

8、工，否则体稳定性。下封层施工完毕后在施工环境允许的前提下进行开放交通，因为开放交通可以再沥青面层施工前，进行对泡沫沥青基层初步考验，让其尽量反应出存在的问题，以便能在面层施工前及时处理。如试通车后没有出现质量问题，再进行下道工序。会造成基层含水量过高,而引起基层出现弹簧现象且影响整6.5泡沫沥青基层反射裂缝的处理根据本工程的施工实际情况，及与各兄弟施工单位的交流经验，泡沫沥青基层施工完毕并开放交通后，最常见的质量问题主要为基层会出现反射裂缝，裂缝宽度1-2mm不等，且为整幅裂缝。本